物流行业是近年来自动化进程加速相对较快的一个行业。有数据显示，移动机器人的货运量将从2012年的400万增长到2020年的2540万，而增速最快的将属物流业，物流相关机器人的发货次数将会从2012年的1400增长到2020年的95000。企业的嗅觉是灵敏的，诸多物流企业和电商企业早已洞察了这一趋势，纷纷发力布局智慧物流领域，一场物流界的革命正在悄然兴起，从世界范围来看物流机器人绝对是近几年角逐的对象。

当用户的订单下达，这些形同“扫地机器人”的AGV搬运机器人便开始忙碌了，在接到指令后，它们会自动前往相应的货架，将货架顶起，随后将货架拉到拣货员跟前。别看它们的身形小，每一台机器人能顶起的重量可达到250kg，同时还能灵活旋转，让四面货架均可存货。此外上百台机器人一起工作，不仅不会碰撞打架，反而能相互识别、相互礼让，现场井然有序。工作“累了”的机器人，还能自动归巢充电，让人忍俊不禁。

这些机器人不仅很萌很酷，与拣货员搭配干活的工作效率也十分惊人，一小时的拣货数量比传统拣货员多了三倍还不止。事实上，仓库机器人正在成为物流业各方的新宠，不断在各家仓库分拣、搬运、堆垛等工作岗位上“发光发热”。而这也正是许多快递能够实现“一日达”背后的秘密。

派送作为物流业的最后一个关键环节，从业者们自然也不会放过，送货无人车与无人机正成为各方新的发力点。随着技术不断积累，未来五到八年，可能送货的都是机器人!

从市场规模来看，这些移动机器人目前国内市场规模约12亿元，并随着物流自动化需求的提升还将扩大，预计以仓储机器人为代表的移动机器人，潜在市场空间每年至少320亿元。业内人士认为，产品单一、利润快速下降、消费者投诉不断、一些网点陷入增量不增收的困境，这让物流行业面对巨大的生存压力。因此，传统的快递业需要一场技术革命，进行转型升级，而智能机器人就是大势所趋。

不久前一组菜鸟智能配送机器人小G在浙江一家铁路运输法院送快递的萌照同样引起了大家的广泛关注，相关技术人员表示，走在路上，小G能更精确地识别环境变化，避开更小的障碍物。不仅会自己乘坐电梯，还能感知电梯的拥挤程度，不会跟人抢电梯。

不过不少业内人士表示，目前送货机器人的技术水平仍不够成熟，当它们面对非常复杂的配送场景及各种突发状况时，以目前的技术还不能进行及时有效的决策并迅速执行，因此扮演的只是辅助角色，主角仍是大量人工。

在物流领域持续增长的同时，消费者多样化与个性化需求也不断提升。竞争的激烈使得消费者对电商的每一个环节都更加挑剔。如果不这样做，面临的既是成本刚性上涨的问题，也是消费者体验相对下降，带来的收入下滑的问题，影响未来发展。

因此，未来，智能制造必成企业标配，众多仓储物流优质科技产品也将成为不可缺少的工业设备，因此，最大程度上整合同领域不同行业的各项资源，不仅能促成仓储物流科技成果的共享，还能加快制造企业逐步向智能制造专型升级，推动中国制造2025的发展进程。(来源：CeMAT官网)