中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付

快递业是我国改革开放的重要成果之一，30多年来，随着经济体制的完善和国民经济的发展，我国快递业经历了上世纪后二十年的艰苦创业期，本世纪前十年的蓬勃发展期，目前已经进入到协同发展、巩固提升、融合联动的产业成熟期，据国家邮政局统计，今年前10个月我国快递业务量完成311.4亿件，已经接近去年全年业务规模，稳坐全球快递第一大国地位，快递业的发展真实的反映出我国经济由封闭到开放，由起步到腾飞，由跟随到引领的历史进程。近几年来，我国快递发展模式日趋完善，竞争力水平整体提升，服务领域迅速扩大，不仅突破了原有的电子商务领域，与其他产业经济的关联性也在不断增强，在宏观经济增长趋稳、大宗商品物流疲软的背景下，快递市场“一马当先”，保持了持续增长的态势，特别是近些年来，快递业务量复合增长率年均超过50%，增速约为GDP的7倍左右。

现代物流贯穿一、二、三次产业，衔接生产与消费，涉及领域广，带动作用强，快递业作为我国现代物流业的重要代表性产业，一方面，快递与电商、现代农业、跨境贸易等协同模式不断拓展，线上线下互动、跨界融合联动的节奏明显加快，另一方面，制造业、信息产业的调整转型，知识密集型产业和高附加值产业在国民经济中比重不断提高，快递的时间价值和空间价值日益体现。快递是现代经济社会蓬勃发展环境下孕育的朝阳产业，是现代物流与市场经济高度融合的产物，物流发达国家的经验表明，快递发展水平的高低已经成为衡量一个国家和地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。在这一背景下，中国物流与采购联合会创建和发布中国快递物流指数，具有非常重要的意义。

一是提供了新窗口、新视角。快递物流指数不仅立足于快递业本身，更着眼于发掘商务快递与产业行业的关系，把大众关注的目光从消费经济拓展到商务活动和产业活动，可以说快递物流指数给了我们一个观察产业活动的新窗口、监测宏观经济运行的新视角。

二是把握新业态、发现新动能。快递服务关键在“快”字上，现代经济看重也是快递的“快速、精准、及时”，通过快递物流指数能够监测发展规模、速度、效益和活跃程度，能够更好的发现和把握经济转型过程中出现的新业态、新动能、新亮点。

三是顺应指数化、大数据监测的大趋势。近年来，市场经济运行的复杂性不断提高，传统的事后统计体系、方法已经越来越难以适应快速变化的市场环境，随着大数据技术的运用和普及，经济指标的指数化、精准化、即时化，已成为分析经济运行、预测景气的重要工具和方向，通过指数对社会经济现象进行分析和预测，有利于更好的捕捉苗头性、倾向性的问题，更实时的监测市场的走势、特点、变化以及拐点。

四是提升了产业地位和话语权。快递已经广泛深入地参与到生产、流通、消费等各个领域，突破时空限制，加速物流、信息流、资金流畅通，创新服务链、打通信息链、改造实物链，改变了传统经营管理架构和生产组织形态，创新了社会服务模式，可以说，快递在促进产业结构调整、增强产业竞争力等方面发挥了巨大作用。一个行业走向成熟、自信不仅需要企业品牌、服务口碑，也需要主动发出行业声音，建立快递物流指数就是要提升快递的产业地位，提升行业话语权。

近年来，中国物流与采购联合会相继编制了制造业PMI、非制造业商务活动指数、物流业景气指数、仓储指数、公路物流运价指数、电商物流指数等一系列指数，逐步形成了物流与采购的指数体系。今天发布的快递指数既是对国民经济与产业运行监测指标的丰富补充，也是对中国物流与采购联合会指数体系的进一步完善和发展。今后，中国物流与采购联合会将于每月5日上午9时对外发布上月指数。

作为一项新事物，快递物流指数是中物联在借鉴吸收相关理论和指数体系的基础上，对快递与国民经济相关关系的初步探索。在设计思路上，快递物流指数相关指标从各级政府、企业、研究机构和社会公众等多个视角，主要满足以下方面的要求：

为宏观决策提供数据支持。快递物流指数中业务量、成本、人员等核心指标，可以反映整体、局部以及不同区域的经济发展态势与景气度，有利于科学研判整体经济形势，指导经济健康有序平稳发展。

为地方政府决策提供参考。在城镇化过程中，快递物流对于区域经济增长的作业凸显，备受地方关注。快递物流指数相关指标的变化，对于地方政府如何营造良好的外部环境和出台有力政策将起到参考作用。

指导快递物流行业发展。快递物流发展需要多方协作，不仅需要政府层面的高度重视和支持，还需要企业转变经营理念、瞄准未来趋势，建立科学的物流规划，快递物流指数的变化，具有综合性、及时性和准确性的特点，能够全面、客观地反映出行业发展中存在的矛盾和问题，为企业更有针对性的改进经营提供参考。

建立中国快递物流指数是一项基础性、创新性、开放性的工作，希望今后有更多的媒体、研究机构、企业和行业组织能够予以关注和支持，相信随着数据的不断积累和完善，通过各方面的共同努力，中国快递物流指数能够发挥更大的作用，更好的促进快递物流产业的发展。