林德公司生产的防爆叉车中,凡是与安全防爆无关的零部件都是大批量生产的零部件
Hubtex公司的核心产品是多用途侧向堆垛机和适用于超长、超重物资的特种运输车辆,一般较简单的搬运任务不属于Hubtex公司所研发生产防爆叉车的典型任务之中。“当您需要特定易燃易爆安全防护领域中的运输车辆时,我们就能为您提供量体裁衣的定制解决方案。”Hubtex公司的市场领导人Michael Röbig先生说道。大多数情况下,需要特制防爆叉车的都是一些单一性的个别项目。需要这种叉车的典型应用领域例如是军用、化学工业和矿山开采等等。“在开始生产之前,通常我们都要分析一下用户的特殊要求,搞清楚叉车的哪些零部件可以由我们自己生产,哪些可以由第三方供应商提供。无论如何我们都需要一个防爆技术领域中的合作伙伴,例如耐压防爆壳的生产厂。”R?big先生说。究竟能够从第三方供应商那里购买多少零部件取决于各个具体项目。Fulda市的Hubtex公司也将技术服务和技术培训等项工作委托给了第三方服务商。
另一个防爆叉车专业生产厂是Braunschweig市的Miag公司。这家公司已经有80多年的防爆叉车生产历史了。该公司生产的防爆叉车主要应用于化学工业、制药工业、油漆和颜料工业、烟火制造业、汽车工业、石油化工的钻井平台和回收再利用等工业领域中。“凡是能够与氧形成可燃性混合气的应用场合。”Miag公司的销售领导人Andreas Völpel先生说道。
Still公司研发生产的防爆型电动叉车和防爆型电动堆垛机主要应用于化学工业和物流领域
林德子公司Proplan生产的50种防爆产品
欧洲最大的叉车制造商林德物料搬运公司有着自己独特的叉车技术解决方案。该公司的下属子公司Proplan运输和仓储系统公司是一家有着50人的防爆技术专业公司。“跟小批量叉车生产厂或者对大批量生产的叉车进行防爆技术改造的专业厂不同,我们林德物料搬运公司是利用模块化技术实现叉车的防爆保护的。”Proplan公司的销售和技术服务领导人Stefan Kehr博士说。他的这一说法无非是声明所有不涉及安全保护的零部件都是来自大批量生产的零部件,并最终与防爆安全有关的零部件组装在一起。“这就保证了最短的研发时间和生产时间,在保证最高质量水平的同时优化了成本费用。”Kehr先生确认道。
在“凯傲集团公司”的框架内Still有限责任公司与林德物料搬运公司合作建立了姊妹公司般的合作关系,并像BYD公司一样与Miretti公司合作。像专业新闻发言人Jürgen Wrusch先生所介绍的那样:这家意大利企业是全球技术领先的易燃易爆危险领域所用设备和车辆的安全防爆改造专家。“所有与安全、防爆有关的零部件都通过了欧盟独立的第三方检验认证机构的审核验证,对防爆型叉车整车进行了型式鉴定。”公司总部同样位于汉堡的竞争对手Jungheinrich公司研发生产的是易燃易爆危险场合Zone2/22适用的运输车辆,而适用于Zone1/21的叉车则是由外部合作伙伴改装而成的防爆叉车。 “原则上,所有具有电气功能(例如电动机、控制器、继电器等)或者具有机械功能的零部件(例如承载零部件)、能够发热的表面(例如发动机、制动器)或者产生静电的零部件(例如座椅、靠背)等都受到了防爆保护。”公司发言人Benedikt Nufer先生说。
Stöcklin公司研发生产防爆型高升程和低升程叉车、侧向堆垛机和仓储设备,也包括了称重系统和其他可选物流装备
丰田物料搬运使用的“扩展工作台”
全球最大的叉车生产厂丰田公司是如何对待防爆保护的?“我们产品的主要零部件都与合作伙伴一起进行了易燃易爆场合中应用的技术改进。我们将这种合作称之为‘扩展了的工作台’,并很好地利用了多年来在防爆保护领域中积累的经验。”丰田物料搬运公司的产品营销专家Markus Albers先生介绍说。
许多行业都要使用机械设备,而这些行业的性质与安全防爆要求有着密切的关系。因此,凡是在生产过程中有可能产生易燃易爆危险气体的行业都要采取必要的措施,避免机械火花与可燃介质(气体或者粉尘)和氧产生反应而引起爆炸。“化工、制药、食品和木材加工企业最容易出现这种情况,因此这些行业中的用户也最多。”Kehr先生说。
为了避免可能出现的潜在风险就需要向市场推出满足欧盟EG安全技术规范的防爆型地面运输车辆,例如满足94/9 EG Atex安全指令的产品。所有防爆保护的车辆零部件都要由独立的第三方检验认证,具有符合标准的型式鉴定。根据风险等级不同,还要区分为是Zone1(气体)以及Zone2(粉尘)和Zone2及Zone22。Zone1/21等级的要求最高,因为在这些等级的正常工况下都会产生能够与空气、蒸汽、可燃气或者雾气混合的粉尘,从而引起爆炸。
对于在危险程度较低的Zone2/22等级中的运输车辆和设备来讲,法律法规的制定者给出的要求不算太高:有符合EN ISO 9001标准的质量管理系统和生产厂家出具的检验报告就可以了。Kehr先生清楚地指出:“但无论如何不能为盈利而牺牲安全。因此,林德物料搬运公司严格地遵守Zone2/22等级的要求,在自己厂内就进行了具有可比性的样机型式鉴定。”当成功地完成了所有的测试之后,叉车就会得到Zone2/22级的认证证书。
使用目的决定了防爆程度
瑞士St?cklin物流股份公司的领导人Ruedi Wenk先生说:他的公司已经生产几十年的防爆型产品了,主要客户是为化工和制药领域的企业。“从2013年起我们就是一家获得了ATEX认证,生产适合于Zone1和Zone21手动叉车的企业了。与此同时,我们也自己生产Ex-d级的手动叉车和适用于Zone1和Zone21场合中使用的,申请了专利保护的EX防爆蓄电池。对于防爆型手动叉车来讲,在什么危险等级中使用有着决定性的意义。同时也要始终注意电气的、机械的和静电的元器件和危险。”St?cklin物流股份公司尝试着定期地进行检查,避免零部件的磨损,以保证经济的售后服务。这样做的目的是要求的保护措施尽可能的少一些,或者保护措施失效的尽可能少一些。“当然,这并不是在所有情况下都能行得通的。著名的电动机要在隔爆壳的保护下工作。作为另一个例子就是我们的手动叉车电控手柄:它使用了具有导电性能的塑料材料,具有Ex-i级的自保性能。”其他所有的零部件都在Zone1/21级的隔爆壳的保护之下。
像批量生产一样的备件供应
像所有的产品生产一样防爆型地面输送车辆领域中也有近似单件小批生产的配件供应问题。如果叉车的某些零部件在市场中的数量很少,通常就可以说这些零部件的售后服务优先级是较低的。但事实并非如此。“像其他所有的Jungheinrich公司的产品一样,每一个零部件都有一个备件编号。在需要这一备件的时候,售后服务技术人员可以向备件仓库订购,并能在24h之内供货。”Nufer先生说道。而且公司也有着充足的人力资源:“每一个Jungheinrich销售中心都有多位受过防爆专业技术培训的技术人员,以便保证为我们的用户提供可靠的维修网络。”
当然,汉堡的竞争对手也能够毫无问题的提供备件:“Still公司以其覆盖面很广的销售服务网络和受过良好防爆技术培训的叉车售后服务人员而著称。因此我们的客户非常熟悉我们的客户服务流程。”Wrusch先生说。林德物料搬运公司的备件供应也像它们的批量生产的零件一样,也是经莱茵河畔Kahl市的备件仓库发送到客户手中的。在德国境内,受过专业技术培训的售后服务技术人员保障了林德叉车用户的维护保养和设备维修。
日本的叉车生产厂也能为其用户提供很好的售后服务。“依靠我们自己培养的、获得了有关单位认证的售后服务技术人员可靠地保证了德国境内的用户服务。像我们生产的其他产品一样,99%的备件都可以在明天早上由夜间快递公司Nachtexpress送达您的手中。”Markus Alberts先生说道。
与瑞士人不同的是:St?cklin公司在德国境内有着非常好的售后服务技术人员和零配件供应保障,在德国以外的其他地区,也有着比较好的、覆盖面较广的售后服务网络。在德国,St?cklin公司选择了一个合适的经销商并与它一起建立了有着大型零部件仓库的双方合作。
车辆保险与过渡用叉车
由于Miag公司认识到用户越来越重视车辆保险了,因此它们首创了“Miag车辆保险”的活动。“我们20位分布在德国各地的售后服务技术人员保证了能够完成这些车辆保险项目。所有备件中的95%都保存在我们Braunschweig的备件仓库中,也包括了防爆叉车的备件。”V?lpel先生说。
为了像其他不同供应商一样为售后服务技术人员提供支持,例如提供用户所需的技术培训,Miag公司也是一个榜样:多年以来,Miag公司每年在Elm市的Burg Warberg区为用户举办防爆技术培训班。“在培训班中有许多不同主题的技术报告和研讨会。其中的重点是防火防爆、防爆叉车的使用要求和使用领域、防爆型地面运输车辆的维护和保养以及它们的特性参数。作报告的是企业内部和外部聘请的专家,其中包括德国联邦物理技术研究院PTB的专家。”V?lpel先生说。另外还有Miag公司用户圈中售后服务技术人员的专业技术培训班。
具有特色的可比性服务
就售后服务技术人员和用户的防爆技术培训班而言,叉车生产厂家的技术培训与大批量生产企业的技术培训没有太大的区别。所有的培训都是在专业培训班中对人员的技术培训,有时也在培训中心进行技术培训,用户都可以事先了解培训班的培训内容。例如在林德物料搬运公司的技术培训中就有针对林德公司职工的技术讲座、也有针对用户企业职工的技术讲座。St?cklin公司既为其用户,也为企业的销售人员提供专业技术培训。“我们只相信那些从我们的培训班结业的销售商。”Wenk先生说。对于这家瑞士企业来讲,安全始终是第一位的。“只有这样我们才能保证:最终用户那里的售后服务技术人员知道他在干什么。”Wenk先生说道。
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