诺力智能装备股份有限公司主营业务有物料搬运及物流集成两大板块。
林德近年来更加注重将产品优势与细分市场的个性化需求相结合,为各行各业提供着定制化的整体解决方案。
丰田叉车作为全球领先的综合物流解决方案及设备供应商,以持续创新的技术、优质的产品和服务,始终在物料搬运领域发挥着举足轻重的作用。
“氢”装上阵,未来已来,杭叉集团正以其独有的技术创新实力竞领新未来,致力于成为世界级的头部企业,造中国好叉车。
CeMAT ASIA 2020展会上,伍强智能科技带来了最新研发的智能箱存储及拣选系统,该系统由两个子系统构成,分别是MiniLoad智能存储系统和箱式四向多层穿梭车“货到人”智能拣选系统。
德马科技,在CeMAT ASIA展会的超大空间内向观众呈现出了大气磅礴、清新通透,全方位展示了德马科技的物流技术实力。
作为智能物流装备界的耀眼新星,在年度盛会CeMAT ASIA现场,海康机器人的展位更是吸引了众多参观者的驻足,迎来了人流量的高位点、高峰期。
施耐德电气携基于EcoStruxure机器SCADA 专家的物流设备信息管理系统、立体仓储自动化系统解决方案及快递输送系统方案等全系列智能解决方案精彩亮相,再次诠释强大的创新研发实力。
德马工业首次以核心零部件的身份独立参展亮相,将行业领先的一站式输送辊筒解决方案呈现给观众,表明了德马工业的未来发展方向。
锋馥将赋能智能工厂、智能生产、智能物流的各个领域,为各行业客户量身定制,提供先进的技术、设备和服务,打造全球终身服务体系。
凯乐士科技科技凭借多年丰富的物流经验及技术积累,在2020年这一特殊的年份总体业绩实现大幅增长,尤其今年下半年更是出现了较强的翘尾效应,3C消费电子行业、电商零售行业、快递快运以及新能源行业等细分领域的业绩取得了快速增长。
本届展会上北自科技依然气场全开,隆重亮相了合成纤维制造全流程智能物流解决方案、冷链物流自动化解决方案、穿梭式智能仓储解决方案以及货到人拣选系统解决方案等全系列解决方案,获得了观展人士的广泛关注。
在2020 CeMAT ASIA上,比亚迪叉车携旗下搬运机器人、高压平衡重式叉车、三向堆垛车、前移车、拣选车等系列新品震撼亮相,与用户分享搬运领域的最新技术与应用。
浙江中力是专业从事电动仓储设备及叉车设计、制造、服务的全球性企业。
11月3日,CeMAT ASIA 2020(亚洲国际物流技术与运输系统展览会)在上海新国际博览中心隆重开幕,国自机器人重磅发布了新型SLIM前移机器人及SLIM搬运机器人。
施耐德电气推出全球领先的以软件为中心的EcoStruxure开放自动化平台(EcoStruxure™ Automation Expert),于2020年11月3日在上海新国际博览中心面向物流行业重磅发布。
全球AMR企业极智嘉凭借自身在全品类物流机器人的优势地位和先进的智能算法,以及智能仓解决方案在全球各大头部企业部署的能力,帮助上海西门子开关有限公司率先在业内真正实现了工业物流从收货、质检、入库,到在库理货、出库集货和产线送料的全场景机器人串联和全链路物料信息化管理。
斑马技术公司发布了《食品安全供应链愿景报告》的调研结果。该报告收集了来自世界各地消费者和食品饮料行业决策者对于食品从分销、仓库到便利店、餐馆的安全性、可追溯性及透明度的看法。
11月11日,以“11.11 我们一起造梦”为主题的第五届中力双11暨新品发布会在浙江安吉工业园区圆满落幕。
伴随着物流行业前进的脚步,中力叉车自1999年创立至今,走过了二十几年的历程,在物料搬运行业创下了辉煌的业绩。特别是今年疫情爆发后,中力在全球各大企业经济效益纷纷下滑的情况下,依然保持高速增长的态势,成为了装备制造行业应对突发事件的典范。可以说,中力叉车是物流新时代的产物,更是我国民族企业的骄傲,在全球物料搬运产业中发挥着不可替代的作用。“双十一”期间,中力叉车销售台量再创新高,总销售台量突破11万台,总销售额突破11亿元。
“交通堵塞!”是德国各大媒体上的头条新闻。因为德国的大城市内充斥着种种满载的交通工具。用户希望投递的包裹能够直接送到家门口,当然不要等待太长的时间。随着包裹投递量的增加,“最后一公里”成为物流业面临的最大挑战。这里的问题是:物流配送员工怎样才能高效的在大都市中为用户提供服务?
“iSLT.NET”的研究项目将整个供应链中的所有企业与参与者都联系起来,用特殊、专用的物资装卸工具从而进行智能的运输设备,这使整个物流过程更加透明并具有更好的可持续发展性能。
AKL自动化小件仓库的特点是具有出色的空间利用率精准快捷的小件检索、存取以及很高的物资吞吐量。选择RBG货架存取设备或者往复穿梭车以及相应的控制系统时常常要根据行业和零件产品的一些特殊要求定夺。
在仓储自动化大热的今天,即便在研究自动化已近百年仓库中,面对货品拣选等“精细活儿”——比如按照订单要求把某几个SKU从货架上拿到存储单元中,或者从周转箱中逐一拾取不同的货品——还是得靠人工来完成。拣选、分类、贴标、复核、打包等流程依旧是最耗费劳动力的仓储环节。
现在,用户对产品及服务的要求越来越趋向个性化,这样便导致生产的复杂性越来越高。而战胜这一挑战的关键则是工业4.0的发展。在这里,德国弗劳恩霍夫研究院生产技术研究所(Fraunhofer-IPA)将以若干实例对此加以说明。
配全供应链的智能化,使得庞大的物流网络得以有序、高效的运转。这能进一步实现人机协同操作,做到全局优化供应链,从而使资源配置与商品流通达到最优化效率。未来,物流的配送选择则成为电商企业能否在市场立于不败之地的关键因素。
德国各地都在建造模块化结构物流大厅,以便能够第一时间将货物送到用户手中。模块化结构的物流中心比混凝土砖砌物流中心的建造速度要快70%。而预制好的红外线热辐射散热器可以让工程师们轻松的完成设计和安装任务,确保工期进度。
供应链的数字化是许多企业提高整个价值增值链效率的目标。当然这里包括了数字化和自动化的入库物流过程。在物资运输成本上涨的背景条件下,物流专家预计未来的五年成本将会提高30%。利用SAP公司最初为物资出库而设计的物流运输管理软件SAP™就可以实现物资入库的数字化。
新业务与技术服务紧密结合,帮助用户实现轻松物料搬运。