创新的物流方案可以为减少CO2排放做出重要贡献

危险物品的物流要求整条物流供应链都要保证高质量标准和安全标准，以免发生给环境带来负面影响的事故。专业的物流服务商已经提出了相应的方案。

安全、质量及环境保护等问题在物流中是相互关联的，Chemion坚信这一点。在化学工业以及近化学工业，整条物流供应链——从运输到搬迁转运再到库存——全都要求高质量标准和安全标准，才能避免出现对环境造成负面影响的事故。在Chemion看来，危险物品的物流要用“绿色”定义，要求把焦点可靠地固定在安全与环境兼容上。

这家物流服务商还认为，在为其客户编制物流方案时也可以为环境做出贡献：例如将运输计划集中起来加以整合，通过备选的交通道路来实施。企业的全部订单中约有40%是可以做到这一点的。如无必要执行，改用公路上的普通交通，而且速度也不再是运输中决定一切的重要方面，那么运输都可以组织安排得更加经济合算，而且更加具有环境兼容性，可以用火车或轮船进行。

因此，以优化供应链为目的，同时对绿色物流做出贡献，Chemion研发物流方案时把焦点放在了如何能够开发出仿轨道的方案，以及如何在出发地点就将整个过程安排好，进而能够设计得更加高效，更加经济合算等问题上。这往往是一个核心程序和过程严肃的背景问题，这些过程接近于核心过程，但可以引出创新性的思路。这样就开辟了可能性，这些可能性无论在经济上还是生态上都意味着实实在在的增值效应。

与公路相比，轨道在可靠性和安全性方面有更大的优点。虽然轨道在费用和灵活性上和公路是无法相比的，但如果在成本结构上数量和重量不利于公路运输，而区域运输又同在生产基地执行时间紧迫的服务连接起来时，铁路运输在区域交通方面也是完全有吸引力且经济合算的。

Chemion以贴近铁路的物流服务作为对轨道交通运营方案的补充，比如在Chempark生产基地Leverkusen、Dormagen和Krefeld之间的工厂日常铁路往返服务方面。自2004年开始实行定期的轨道交通，通过每天的多次往返运输，经过大约80km的距离，将这些生产基地相互连接在一起。

每节车皮都可以根据装载计划准时准点地调度到相应的灌装点和最终客户的装货站。装车后对车皮进行称重，并根据危险物品法规对出货进行检查。往复穿梭交通可以使得这些基地的所有企业都能用铁路进行定期运输，并可将贴近生产基地的物流服务同运输联系起来，这样可以大大减少这些服务的协调费用，因而也提高了计划的可靠性。此外，工厂往复穿梭交通也为环境带来了好处：每年运输大约12.2万t货物，因而减轻了当地公路负荷约5000次载重汽车的货运行驶。

这项方案为企业的生产基地往复穿梭交通带来了新的协同作用：这三个基地通过轨道方案联结成网，使前后的运输除往复穿梭以外也都能够使用同一种设备进行。这些地方的车皮可以和列车整合编组，或者也可将列车上个别车皮卸下来，以及将它们在区域路段继续运输。Chemion与其他铁路运输企业（EVU）的联网提供了多种可能性，将铁路作为安全、经济合算且又环保的运输途径加以利用。