近年来，国家高度重视汽车产业发展，“十四五”规划中重点提出，要自主掌控关键技术，要建设强大技术储备和科技能力。智能化推进传统制造技术的转型升级，作为公司转型改革的重要抓手。企业需要积极拥抱第四次工业革命的发展趋势，以智能制造为科技创新的主线。

众所周知，在所有制造业物流技术中，汽车制造业的物流技术尤为复杂。而国内外的汽车总装工艺规划都在向着自动化、模块化、平台化、标准化、智能化、数字化和人性化的方向发展，尽可能采用PLC装置进行设备控制，总成采取模块化供货。生产线的起动、速度与生产管理系统联网，设备停工信息时刻与生产管理相联系。

一汽物流（天津）自动化立体库项目：AS/RS系统

在汽车制造的四大工艺中，总装车间的物流技术和物流水平最具代表性。但目前来说，大部分企业的总装工厂存在较多问题，例如：库区库存剩余过多、物流库区布局先天不足、人员利用率较低等。

针对以上问题，汽车制造企业亟需进行相关调整。一汽物流（天津）有限公司作为国内知名的汽车生产制造物流企业，有着非常敏锐的“智能化”嗅觉，较早进行了先进的生产物流库区布局。在其自动化立体库项目中，通过结合自身的生产现状、新工厂的物流需求和库区的整体布局，分别从物流直序列配送模式布局、One-Kit供货方式结构布局、资材物流库区布局、物流人员合理分配这四大方面进行了系统的整体优化分析，再结合新工厂建设的实施效果，提出了总装厂生产物料布局的优化方案。

在一汽物流（天津）工厂智能化升级过程中，兰剑智能科技股份有限公司提供了很大支持，尤其是项目中应用的汽车总装智能储配系统，亦是兰剑智能自主研发的一款大型集成化成套装备。兰剑智能将多年专业沉淀的布局系统经验与一汽物流（天津）总装厂物流具体实践相结合，在汽车物流领域创新性地应用多层穿梭车技术，实现了KLT零件在提高空间利用率的基础上应用“货到人”的拆零拣选模式，迈出了汽车物流在探寻自动化道路的关键一步。

一汽物流（天津）自动化立体库项目：蜂巢式多穿储分一体系统

同时，这一项目中应用了行业内专用高积载效率的母料箱模型，实现了密集式存储拆零拣选模式在汽车物流行业的创新应用，实现了真正意义上的汽车零部件出入库自动化、仓储立体化、搬运无人化、仓储控制管理智能化，以及库存信息共享网络化等。

最重要的是该项目中采用的AS/RS系统进行存储，提高了物流整体自动化水平，实现了货物快速出入库，同时减少了人员使用，降低了人力成本，充分利用了空间高度。该项目空间利用率较普通仓库提高了50%以上。并且，蜂巢式多穿储分一体系统与自动化高架立体库共用仓储高度，更好发挥了多穿系统的优势，存储密度较传统模式提高50%以上。据了解，该项目已于2019年6月成功上线运行。

总而言之，实现汽车制造总装车间的智能化，是制造技术的发展方向，也是物流装备企业需要不断深耕地重要行业。实现智能化才能真正提升汽车制造的QCDI水平，提升产品的市场竞争力。