干散货运输回升 集装箱需求减弱

作者:本网编辑 文章来源:弗戈物流网 发布时间:2010-09-08
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干散货运输:预计BDI指数短期内将维持震荡态势。

本周BDI指数报收于2876点,较上周上涨173点,涨幅为6.40%。本周国际干散货运输市场需求回升,主要是受到Capesize型船市场升温的推动,预计BDI指数短期内将维持震荡态势。

本周Capesize型船市场行情升温,BCI指数报收于3937点,较上周上涨575点,涨幅为17.10%。Capesize型船市场运价大幅反弹,主要原因是钢价震荡盘整后,中国钢厂对铁矿石的采购需求回稳。

本周Panamax型船市场行情反弹,BPI指数报收于3121点,较上周上涨96点,涨幅为3.17%。Panamax型船市场恢复上涨动力,大西洋地区谷物货盘运输需求增加,太平洋地区煤炭货盘运输需求上升。

油轮运输:原油运输市场成交量下降。

本周BDTI指数报收于702点,较上周下跌28点,跌幅为3.84%。本周BRENT原油现货价维持震荡,周末报75.98美元/桶,较上周下跌0.50%。本周原油运输市场成交量较上周下降,其中VLCC型船市场成交量有所下滑,西非地区运价延续跌势、中东地区运价底部徘徊。本周末VLCC海湾至日本27万吨级船运价报WS47.5,与上周持平。

本周BCTI指数报收于671点,较上周下跌15点,跌幅为2.19%。本周成品油轮货盘成交平稳,除中东至日本航线外,其他航线运价均延续跌势。本周末MR新加坡至日本3万吨级船运价报WS152.5,与上周持平。

集装箱运输:欧美航线运价下滑。

本周中国出口集装箱运价指数(CCFI)报收于1202.59点,较上周下跌12.11点,跌幅为1.00%。中国出口集装箱运输市场需求逐步减弱,运价下滑,预计短期内市场运价将震荡下行。

本周欧洲航线运价指数收报于1803.29点,较上周下跌0.63%;地中海航线运价指数收报于1978.23点,较上周下跌0.26%。欧洲航线在班轮公司主动下调运价后,船舶装载率略有好转;地中海航线货量表现一般,运价受到欧洲航线运价下跌拖累。本周欧地航线运价纷纷跌破1800美元/TEU的心理关口,后市行情不容乐观。

本周上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为2635美元/FEU和4063美元/FEU,分别较上周下跌2.12%和0.73%。北美航线需求趋于平淡,运价延续下滑。有部分班轮公司扬言近期在美东航线征收第三次旺季附加费,但就目前市场形势来看,涨价计划成功实施的可能性不大。

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