记者8日从此间交通运输委员会获悉，日前，中国交通运输部与韩国国土海洋部签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》，协定将青岛作为首批试点港口，并于2011年在青岛与韩国仁川、平泽和群山三个城市之间开通海陆联运快捷通道。届时，中韩两国港口周转能力将极大提高，运输成本和时间也会减少。

　　据悉，海陆联运是指运输车辆利用滚装渡轮进入对方境内后，不需要卸载换乘对方国家的运输工具，而是由原车直接将货物运送到目的地的运输方式。与传统海运集装箱运输方式相比，陆海联运可缩短每个集装箱在途运输及滞港时间3.5小时，节省多次装卸所产生的费用50美元，真正实现“门到门”直达运输，提升物流便利程度，降低成本。

　　青岛市交通运输委员会相关负责人表示，中韩海陆联运通道正式开通后，将在运送蔬菜、活鱼等鲜活农产品以及玻璃、电子、精密仪器等防震要求较高的工业品领域起到降低运送成本、加快运输速度的作用。仅以出口到韩国的蔬菜为例，使用专用挂车可以在滚装船上实现冷藏，而且免去了不必要的装卸，成本比传统海运集装箱可节省约30%左右。

　　据悉，青岛自1993年起与韩国仁川开通货运航线，每年的货物运输总量达七万集装箱左右，并且每年呈递增趋势，作为中国与韩国经贸文化往来最为密切的城市，海陆联运快捷通道的开通不仅加速了两国各领域的交流，深化了经贸文化往来，而且对东北亚地区的运输和物流合作也会起到重要的推动作用。