12月22日，长湖申线航道源头畔，湖州市长兴县捷通物流码头扩建工程施工人员正加紧安装调试大型煤炭卸船机，预计12月底投入试运行。该码头新增两台卸船机后，四台卸船机同时作业，大大提升了煤炭吊卸能力，缓解了电厂用煤压力。

负责浙能长兴电厂煤炭中转的“捷通物流”，依托水路运输量大、能耗低、成本轻的优势，电厂煤炭运输由铁路转向水路，码头吞吐量逐年递增。今年1至10月，“捷通物流”码头完成货物吞吐量178万吨，比去年同期增长23.6%。

“捷通物流”借助长湖申线浙江段航道改造升级，拓展公司新一轮发展空间，大力发展现代港口物流业，今年4月，总投资约2.3亿元的码头扩建工程动工建设，新建3个500吨级泊位、2个1000吨级的泊位，目前煤炭码头工程即将完工，多用途码头和锚泊区工程进入收尾阶段，接下来将安装大型龙门吊，形成煤炭、件杂货、内河集装箱等港口物流运输。

不仅港口物流企业壮大规模，大型临港企业也借水兴业，降低物流运输成本，提升市场竞争力。临靠长湖申线南浔旧馆段航道的“富钢集团”，实行了制造业和物流服务业的分离，专门成立了浙江德隆物流有限公司，总投资9800万元德隆物流园区一期工程码头基础工程将于今年底完工;为世界八大顶尖轴承企业配套供货的“辛子精工”，企业码头工程即将开工建设;湖州市最大的集装箱码头——安吉“川达物流”码头工程已通过交工验收，集装箱内支线已获交通运输部批准。

内河高等级航道的提升，大型公用码头建设的火热，临港产业经济的崛起，湖州港进出货物呈现了一升一降的格局，加速推进内河亿吨港的转型升级。今年 1-11月，湖州港完成货物吞吐量1.31亿吨，其中出港的矿建材料比去年同期下降6.5%，而进港的煤炭、钢材、木材等货物量增长11%。