其中运输行业首当其冲。国际航空运输协会预计，全球航空公司今年的燃料成本将升至1660亿美元，占其经营成本的29%。受高油价冲击，一些航空公司已宣布将削减航班数量。欧洲公路货运组织也表示，欧洲小规模公路运输企业前景堪忧。

而对于中国的物流企业，高油价很可能意味的就是重新洗牌。

据行业人士分析，按目前价格计算，燃油成本约占货运企业货运成本的30%~40%左右，这就意味着燃油零售价格每上升10%，货运企业货运事务成本就会增加约4%。在货运型货运企业平均利润率只有3%~5%的情况下，对其正常经营的影响是很大的。

“物流企业多，竞争大，加上油价上涨，行业不规范，国内中小型民营物流企业生存很吃力，一些外资企业此时更有机会 ‘吞’掉部分民营企业。”佳吉快运中山分公司的毕经理吐出苦水。