近日从虎门港获悉，虎门港码头与东莞保税物流中心的“区港联动”模式已通过测试，半小时即搞掂转关全程。虎门港有望在上半年实现港区联动，这一联动将有利于增强虎门港对台直航的优势。

两次申报变为一次

21日上午，从虎门港码头转关到东莞保税物流中心的货物分别由四辆货车从码头装载，随后即办结货物先行提离码头直接入园手续。当货车到达物流中心闸口，货车刷卡入园，企业挂号申报，海关通过系统自动核对有关信息予以验放，货物直接运入园区，用时约半个小时，测试成功。

原本货物在码头卸载时便要申报一次，然后再运送到保税物流中心园区进行转关，转关前企业需再申报一次，通常约为半天到一天的时间不等。

而实现“港区联动”后，码头货物在未报关的情况下，直接从码头运送到保税物流中心，保税货物在码头与保税物流中心之间的互转业务实现数据一次输入、一次报关、一次审核通过、一次放行。虎门港方面透露，这种让企业节省成本提高效率的“区港联动”模式有望于今年上半年得以实现。

节省成本提高效率

据相关人士分析，虎门港的“区港联动”模式，省去了码头卸货报关环节，对于企业来说大大缩短了时间，无疑增加他们走虎门港的吸引力。此外，在区港联动中使用的海关备案车辆有别于原来的海关监管车，也能使企业节省成本，提高效率，从而拓展了虎门港码头的功能和业务范围。

而对于虎门港的对台直航来说，区港联动的实现，使得从台湾进口的货物可以从台湾港口直接运至东莞保税物流中心存放，省时省力，形成与台湾货运的快速通道，对台直航的货源也有望不断增长，促进航线以及码头的繁荣。此外，对即将开业的“大麦客”和每年在东莞举办的“台博会”来说，“港区联动”无疑是一个利好。