5月份，重卡市场以单月销售7.4万辆的数据，完成了大家预料中的惊险大跳水。7.4万辆，相当于同比下降约31%，环比下降约30%。

不过，单月销售7.4万辆的5月还不是最惨的月份，更糟糕的很可能会在后三个月。

5月份销售重卡约7.4万辆 前五月为47万辆

第一商用车网记者获悉，5月份各重卡厂家销量同比和环比均有不同幅度的下降。行业老大东风汽车公司当月销售中重型卡车2.2万辆，这其中，重卡占比约69%，为1.5万辆，同比下降28%，环比下降33%。

年初从第一名跌至第三名的一汽集团销售中重型卡车16152辆，重卡占比约72%，达到1.16万辆，环比下降20%，比去年同期下降幅度较大，为52%。

第一集团军中，中国重汽销售重卡10500辆，环比4月份的19007辆下降了45%。在第二集团军中，陕汽和福田欧曼分别销售11127辆和10206辆，环比下降幅度没有第一集团军大，只有22%和29%。

第三集团军梯队，行业第六名北奔重汽5月份销售重卡3500辆，上汽依维柯红岩和江淮格尔发则分别销售3607辆和2678辆，华菱汽车当月销售重卡1076辆。这四家销量合计10861辆，环比今年4月份(17373辆)下降了37.5%。

重卡行业前九名在5月份共计销售车辆6.93万辆，这九家企业的合计市场占有率约为95.8%，因此，重卡市场5月份总销量约为7.23万辆。考虑到江淮的因素，重卡市场5月份销量约为7.4万辆，前五月累计销量约为47万辆。

5月过后，东风以前五月9.87万辆的数据，继续蝉联2011年重卡销量排行榜第一，而且保持了同比小幅增长的态势，十分难得。第二集团军和第三集团军保持了累计销量同比增长的趋势，以江淮和上汽依维柯红岩增幅最大，分别达到84%和24.5%。

6月排产计划惨淡

尽管5月份重卡销售市场没有跌入最底谷，但从各厂家6月份的排产计划来看，形势十分惨淡。一位零部件企业的市场负责人告诉记者，由于宏观紧缩，油价高企，运价低迷，国家又严格控制通胀，因此，6月份各厂家纷纷进一步下调排产计划。

“从掌握的信息来看，6月份中国重汽计划排产8000辆，陕汽排产计划是8000辆，北奔为2500辆，东风商用车本部约1.1万辆，一汽解放长春厂和青岛厂为8000辆。”这位负责人透露，“形势非常不乐观。”

按照目前的市场走势，今年销售旺季提前结束，基本在各厂家和零部件配套商预料之中。6月份重卡单月销量预计不足6万辆，同比2010年6月下降超过36%。“6、7、8月很可能会处于半崩盘状态，到9月份以后市场才有望抬头。”一位业内专家认为。