近日媒体披露了食品蔬菜价格暴涨的罪魁，是源自公路乱收费加大运输成本的“病灶”，于是国家五部委齐抓共管对症下药，拟在全国范围内开展收费公路专项清理行动，决心有目共睹，但清理的首日便遭到了阻击。此前已被查处和曝光存有严重“超期收费”等违规行为的浙江、河南、山东、广东4个大桥收费站，依然故我，“买路钱”一分不少地仍旧照收。

其实，收费公路乱象绝非一日之寒，也并非没有下过猛药，以往的治理公路“三乱”几乎都是无疾而终。原因何在?收费公路之所以成为官方路霸，是因为收费站建在了“阳光照不到的地方”，躲在阴影里，监管部门眼神不济，或成为利益的一环，社会监督也雾里看花，百姓苦于投诉无门，维权无据，致使违规收费站越建越多，打着各种形形色色的幌子，干着层层盘剥的勾当，最后还是把负担转嫁到百姓身上，加大了生活成本。

若想使收费公路从根本上得到治理，必须信息公开，把收费公路拎到阳光下暴晒，经得起消毒杀菌，经得起百姓评判和围观。首先，工程要“阳光”，信息要公开。针对国家五部委对收费公路“不合法、不合规的一律取缔”的要求，要让百姓明白什么样的收费公路“不合法、不合规”。某段路桥，投资方是谁，投资多少，贷款多少，收费性质是否合理，贷款几时还清以及收费年限的确定等收费工程的有关参数应该公示，并且公示资料要矗立于收费站显眼处，以便过往司机心中有数，利益各方也一目了然，而不是一本故意弄乱的糊涂账。

其次，监管要公正，处理要公开。监管部门管不管是一回事，怎么管又是一回事。抛开不作为因素，监管部门清理处罚的标准是什么，何时发现问题，何时清理，处罚结果如何，都不该在后台操作，内部处理极易使监管部门成为利益一环，而百姓却一片茫然。第三，渠道要通畅，反馈要公开。既然明确省政府是责任主体，那么省直有关监管部门应该尽快建立健全对收费公路的举报投诉渠道，最主要的是保证通畅，反馈必有回音，而不是流于形式。南京机场高速违规收费就是源于网友爆料，而去年河南司机陈先生遭遇公路“三乱”给我省治理三乱举报热线12346打电话，却长时间无人接听，监督渠道成了摆设，让百姓寒了心。上级检查走过场，下级应付检查经验老到，上有政策下有对策，这是通病。所以渠道通畅、反馈公开，打造一个行之有效的监督平台，也是治理乱收费的重要保障。

社会监督应该成为治理公路违规违法收费的主要力量，所以收费路桥要成为阳光工程，就看敢不敢拎到阳光下暴晒，敢于接受群众监督的和躲躲藏藏的，阳光下自见分晓，治理起来也就事半功倍了。