昨天，江苏省政府专题部署收费公路专项清理工作，以一系列凌厉举措，认真贯彻落实国家五部委要求，向公路违法违规收费“亮剑”。

目前省内一些高速公路收费标准存在“超标”。副省长史和平昨天在讲话中坦言：“随着公路建设的完善，随着收费公路机制的建立，在一些地方和路段逐步出现和存在收费标准过高、收费站过密等问题，社会反响较为强烈，社会舆论和群众对降低公路收费标准、撤销不合理的站点的呼声也越来越高。”

我省收费公路专项清理工作，将分5个阶段限时推进。9月15日前，对现有收费公路、收费期限、收费标准、收费站(点)和收费行为逐一进行审核;12月31日前完成整改验收。

事实上，由于收费公路在发展过程中积累的问题复杂多样，收费公路的专项清理并非易事。不过，省政府意志坚决，对此次专项清理特别提出了“政策执行不走样、清理工作不走过场”的双不方针。

目前，省政府已成立全省收费公路专项清理工作组，常务副省长李云峰任组长，分管副省长史和平任副组长，其成员包括交通运输厅、发展改革委、省委宣传部、监察厅、财政厅、物价局、国资委、纠风办等部门主要负责同志。

除了清理违法违规行为，记者从当天会议上还注意到一系列富有意味的政策信号——

“收费公路资产上市融资”的审批以及“境外企业收购国有收费公路资产”将被双双叫停;我省还将“从严审批新的一级及以下普通公路收费项目”，“对一级及以下普通公路改扩建的，不得延长收费期限，禁止新增经营性普通公路”。

有关方面强调，“开展收费公路专项清理，并不是否定‘贷款收费、收费还贷’政策。”因此，下一步，“收费公路”政策该如何完善才是问题的关键。对此，省社科院世界经济研究所所长田伯平指出，首先，收费公路的口子应逐步缩小，慢慢恢复公路的公益性，降低物流成本。同时，应进一步完善收费公路通行费标准的形成机制，科学确定经营性公路合理回报率，建立健全政府还贷公路收支情况定期审计制度、收费公路统计制度和监测制度，制定收费公路信息公开办法等，从根本上确保收费公路科学发展、规范管理。