随着国内汽车市场的迅速发展，汽车制造企业的数量及规模正在迅速发展、扩大。汽车制造工业的发展不仅给企业带来了机遇，也给企业带来了竞争压力，考验着企业在产品、品质、成本、营销等各方面的综合竞争力。汽车制造业的物流涉及零部件运输物流、制造业厂内物流、整车物流、售后件物流。而厂内物流也是通常说的生产物流，包含在汽车产品的直接制造成本中，而且与制造现场紧密相连。如何做好生产物流，节省成本、保障生产/品质、提高效率、提升自身竞争力，是企业需要深入、细致且不断努力的改善过程。

国内汽车制造业生产物流经历了长足的发展过程。由最初的合资企业的原样导入，到学习Toyota的精益物流模式，到合资企业的本地化改善，再到自主品牌企业的汇聚集成。随着国内不同类型汽车企业的涌现，各企业都在积极的相互交流学习，根据自身实际进行规划与管理，特别是自主品牌企业的物流信息化和自动化水平已经有了显著的提高。

作为丰田在国内的合资企业之一，广汽丰田在建厂之初对生产物流进行了整体规划，形成了符合自身实际的生产物流模式。零件在库不设专门的仓库仓储，直接设立在生产车间内。通过刚性的线边与安全在库、柔性的异常对应区域，实践着最低在库的理念标准。生产物流的上工序是零部件运输物流。运输物流的小批量、多批次、平准化、准时化的纳入供给，对零件在库的控制创造了有利的条件。

在生产正常时，运输物流会按照计划供给生产物流定量的零件。生产物流与生产进度保持一致，会根据生产的进度，多批次、小批量、平准化、准时化的向生产线供给零件，使在库保持一个稳定、合理的水平。而平准化的搬运、供给方式，实现了人员数量、场地面积的合理控制，并使现场保持井然有序的作业环境。在生产异常时，生产物流会同步停止，不再向生产线供给零件，线边与安全在库不会增加溢出，异常对应区域会吸纳运输物流纳入的零件。当整体在库超出标准时，运输物流同时停止，合理控制了厂内的在库规模，减少了库存浪费。

物流信息指示系统给生产物流提供了搬运的指示信号，保证其与生产的同步供给。厂内叉车、牵引车、搬运器具等的使用提高了作业的效率。清晰的厂内布局及标示、路线规划给搬运创造了精度环境。作业要领书的制定及彻底实施使作业标准化。异常汇报、指示能及时发现不良。而关键的作业实施者，基于不断改善的理念，对作业进行持续不断的细致改善。种种一起实现着精益物流的作业，为精益生产提供了物流支持。

不同的企业有不同的物流模式，最合适自己企业的模式为最合适的。厂内库存的最小化同时意味着抵御突发风险的能力也会降低，而库存的过大又会增加管理难度与浪费，两者之间的平衡是需要具体设定的。不断改善的理念是促进各项工作提升的动力，及时发现问题、解决问题才能不断提升。作业现场的合理规划、一目了然是很重要的，清晰的现场环境能使管理者一眼就能发现异常所在。遵守标准作业是各项工作的关键。对生产物流的规划是综合规划的一部分，必须与生产模式、零件纳入模式、现场的实际一起进行整体考虑，而不是一个独立的个体。

作为物流作业的重要部分，物流设备的选定需要考虑作业性、安全性、空间、环境等等。例如零件的包装器具是带轮的能直接在地上滑动的好还是不带轮需要叉车搬运的好呢？带轮的器具可以人员直接推动、牵引车直接牵引走行，节省了叉车作业及投资，提高了搬运效率。不带轮的器具必须叉车装卸，但可以较高的层叠，提高了运输效率、安全作业性提高、节省了存储空间。着重点不同，选择也会不同。运输环节不带轮的较好，厂内搬运带轮的效率高，厂内存储不带轮的节省空间。

而牵引车的选择，使用柴油的、汽油的、电力的呢？前者运行成本较低，中者污染较少，最后者无污染、噪声低但是成本较高。如果牵引车需要在车间内使用则需要选择最后者，车间内必须给作业者良好的作业环境。车间外使用时则对前两者的优劣势做综合比较进行选择。

物流设备是物流作业的重要工具。货架的合理设计运用、搬运器具的使用、自动化的搬运及挑拣设施对于仓储的运作起到了重要的作用。对于仓储空间的节省、效率的提高、作业精度的提升都有很大的帮助。最终会在成本、品质、形象上给企业带来良好的竞争力。

总之，随着国内汽车制造业的不断发展，也会不断的遇到新的问题和挑战。不时进行反思，相互学习，不断进行持续改善，提高规划与管理水平，生产物流的水平也会不断提高。