每个月第一周星期二的早会，三一集团会对“神秘客户”(三一匿名调查人员)现场调查发现的优秀服务工程师进行通报表扬，并给予3180元的奖励。廖卫庆便是其中一位。

世界屋脊这片离天最近的土地不只是缺氧、严寒。对于热爱这片土地的人来说，严酷环境恰恰是一场馈赠，它会把人的体魄与个性锻造得如牦牛般强健有力。

廖卫庆就是这样一个人，虽然他是喝洞庭湖的水长大的，但在西宁从事售后服务工作四年后，他像雪一样逐渐融入了青藏高原。如今，在三一代理商青海众腾公司，三十刚出头的他已负责40多台样机管理、40多台三一产品的养护、6家客户关系的维护，就青藏高原而言，其涉足深入的程度，远非那些好奇的背包客所能比。

四年前，三一选调服务工程师前往青藏高原，很多人有顾虑，不愿意去。廖卫庆第一个站了出来。“当时下调令的时候，总部领导说青藏区域服务力量薄弱，说是这边特别辛苦。当时我想，都是驻外，在哪都一样。环境苦是苦了点，但是或多或少能体现个人的一种理想。”廖卫庆说。

理想很丰满，现实却很骨感。四年来，一次送车服务让廖卫庆尤感高原服务的不易。

2010年，玉树地震后不到一个月，离震中两三公里远的玉树强盛混凝土公司紧急需要一台46米泵车。廖卫庆和泵车司机陈克刚负责送车。

西宁海拔2000多米，而玉树海拔4000多米，他们的车在700多公里的路途中，需要不断爬坡。随着海拔的升高，第一次上高原的陈克刚出现了高原反应。廖卫庆深知高原反应的症状，他不断提醒司机开暖气休息，吸氧。走一段，休息一段，再走一段。

快到玉树了，他们晚上碰到了余震，住在帐篷宾馆里，一个晚上没敢睡觉。水电都不通，更谈不上刷牙洗脸。

最终泵车完好送达了，马上投入了灾后重建。客户出于对三一品质的认可，事后又购买了三一搅拌车，这些车仍然是廖卫庆负责运送。

回首四年的青藏生活，廖卫庆坦言：“服务口碑做好一千遍，也许客户认为这是我们应该做的，但是，一次差服务可以毁掉一千次好服务，从而毁了我们的服务品牌。不能有差的服务，把平凡的小事服务做到位，做完满，坚持下来一丝不苟就是不平凡。”

2011年，三一在青藏区域成立了营销分公司，紧接着不到一年，就转为了代理商。在这种体制变动中，廖卫庆作为一名老兵，其担待自然不一样。

“服务是我们的核心竞争力，如果个个都打自己的小算盘，我们的核心竞争力，我们在青藏地区服务品牌就无从谈起。”廖卫庆说。