“郑州的空域条件和地理位置决定了它一定会是一个航空枢纽，同时，河南有全国总里程最长的高速路网、已经建好和规划中建设的高铁网，这都会加快其成为全国乃至全球航空枢纽的进程!”近日，河南老乡、德国帕希姆机场老板、林德物流集团董事长庞玉良在接受记者专访时，直言郑州航空港经济实验区获批 “不意外”。

一直关注着郑州航空港建设的庞玉良说，实验区规划超前、大气、起点很高;同时他也表示，目前包括实验区在内的全省经济外向度还不够高，外向型企业偏少，下一步加大招商引资力度、引进更多外向型企业，对大力发展航空货运的实验区至关重要。

抓住产业重新布局机会

“河南近几年在承接国内外产业转移的过程中成绩不小，通过积极举办和参加国内外的招商洽谈会，引进了以富士康为代表的一大批企业，拉动全省进出口快速增长的同时，也拉动了郑州机场的国际货运。尽管增速很快，但总量相对来说还比较小，对于我们要发展成为航空枢纽的目标还远远不够。”在肯定郑州机场枢纽地位的同时，庞玉良也直言存在的不足。

郑州机场目前开通的国际货运航线在中部地区已经最多。对此庞玉良认为：“开辟国际航线需要长期、大量的资金投入，但培育市场的过程绝不可能一蹴而就，人流、物流的集结和中转一定有一个过程。目前郑州的问题还是货运量不足，但大量引进外向型企业可以加速这个过程，国际金融危机后，世界产业格局正在重新布局和调整，如果河南能抓住这一机会，引进一批制造型企业，进出口货运量都会得到大幅提升，人流也会出现快速集聚。客货运上升会‘逼着’我们开通更多国际航线，后者又会吸引更多的客货运在这儿集疏，这样就会形成一个良性循环，加快航空枢纽的建设速度。”

专业的服务非常重要

从实验区获批至今，媒体对实验区进行了大量的报道，庞玉良说，他从中能看出河南对发展实验区的信心和决心。

“下一步我们应该想办法能够让企业愿来、让人才愿来，这就需要政府提供更为专业的服务。其他诸如未来航线的布局、产业的布局、市场的拓展等，如何做好这些，需要我们未雨绸缪。”庞玉良特别强调了专业的服务对航空港建设的重要性。

庞玉良最后说，从规划中来看，国家允许实验区做一些先行先试的探索，早日制定出金融业务等方面的措施是服务先行的表现，对吸引有相关需求的外资企业很重要，这一点我们等不得，要尽快行动。