大福（中国）有限公司总裁藤木胜敏先生、董事长中岛祥行先生以及新任总经理田久保秀明先生（由左至右）

2013年4月10日，笔者在天津采访了于4月接任大福（中国）有限公司董事长一职的中岛祥行先生，以及公司新任总经理田久保秀明先生。同时，已经在中国工作了10年时间的总裁藤木胜敏先生也出席了此次专访。据悉他将于7月回到日本，以全新的身份在不久之后与大家见面。2月中旬日本大福（集团）公司发布了最新的《中期经营计划》（2013年4月～2017年3月），继而不久大福（中国）也推出了新中期计划（2013年1月～2016年12月）口号。

受到全球经济不景气的影响，大福集团经历了增幅有所放缓的2011年；从2012年10月到2013年3月，大福已陆续接到来自日本及中国国内的多家大宗订单，正一步步恢复到2008年时的巅峰状态。在这样良好的发展势头下，大福（中国）希望在新领导的带领下，实现再一次的飞跃。

根据新中期计划，大福集团将在未来4年中将销售收入增加30%以上，实现2800亿日元的销售目标。而要实现这一目标，必须进一步扩大对中国市场的开发和把握力度。作为大福最为看重的海外市场，中国的物流业已经在近年来得到了飞速的发展和提高，今后中国市场对于物流技术的广阔需求，还将为大福（中国）带来无数机遇。大福集团现已成为全球物流系统集成品牌的No.1，而让更多中国用户认识大福、认可大福，成为中国市场No.1的系统集成商，是大福（中国）下一步的最大愿景。

为实现企业的中期计划，除要发挥现有技术水平外，还必须不断开发新技术和新产品。为此，位于日本的大福技术开发总部，将会积极致力于新技术的研发，并力争早日将新产品投放市场。

谈及对于物流帮助企业转型升级的话题时，藤木胜敏总裁表示，大福集团从1983年为一家美国企业提供物流设备开始，之后给美国的汽车制造业提供了数不胜数的设备。发展至今，很多客户正好面临老旧设备需要升级改造、甚至更新换代的时期。而为了适应新的生产需求，或是为生产新的产品，其生产设备和生产线都需要随之发生变化；由此，对设备、系统改造的任务应运而生。在这一过程中，大福也积累了丰富的设备改造经验和技术实力。

经历了中国物流业高速发展的藤木先生表示，其从2010年之后才真正在中国感受到日益强烈的“物流”概念，现在是大福产品要大规模进入中国的时候了。当下的中国，就如同90年代的美国，正经历从“中国制造”向“中国智造”的转型期。要想有智慧地生产产品，不但是要单纯地生产制造一个产品，而是要让其在市场上“流通”起来，这就是目前中国企业所欠缺的。作为物流企业，大福能通过一个系统，让生产流动起来，用智慧来强化生产和物流。相信随着中国制造业越来越迅速的自动化、机械化，今后市场对于有此技术的物流产品也会有更大需求，2002年正式进入中国的大福集团必将迎来更为广阔的发展前景。

一同接受专访的中岛祥行董事长表示，虽然是工业产品制造者，但大福的产品一直以来都是有文化的。不仅带有大福企业的特点，更是要符合全球各地用户所在国家和企业的文化。虽然看上去产品外观类似，但其精髓是不一样的。作为全球性的企业，大福会积极适应全球用户的文化，并尊重用户厂家不同的物流习惯和想法。

作为制造型企业，如果不提高自身实力就会落后于别人，为此，大福（中国）会在努力提高自身实力的同时，积极把经验传授给合作伙伴，使之共同成长壮大；同时,中岛董事长还强调大福（中国）不仅重视一家之力，也希望所有的竞争对手能一起成长，共同帮助中国物流业健康发展。