过去的30多年，我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978～2010年，我国GDP年均增长达到9.9%，特别是从2001～2010年的十年间，GDP增速达到10.7%，被称为“中国奇迹”。在经济持续高速增长的推动下，我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年，物流业增加值实现了年均增长14.8%的速度，较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用，有力地促进了经济结构调整和发展方式转变。

从2010年下半年开始，我国经济运行下行压力加大。2013年上半年，我国GDP同比增长7.8%，已连续六个季度增速回落。有研究机构提出，我国潜在经济增长率将逐步放缓，未来一二十年将从“持续高速增长阶段”进入“中速增长阶段”。这是经济发展到一定阶段的客观规律，也是我国主动政策调整的必然结果。面对新的形势，我国物流业如何应对挑战、把握机遇，实现持续稳定发展，是一项非常紧迫和重要的任务。

“中速增长阶段”对物流业发展的挑战

当前，我国经济增长阶段的转换期已经开始。受此影响，物流运行增速有所趋缓，社会物流总额增速已经连续六个季度放缓，企业效益不断下滑，投资增速持续回落。长期掩盖在高速增长下的一系列问题日益突出，成为行业转型发展的重要挑战。

一是物流总体需求不足。企业物流外包层次低，仅仅外包运输、仓储等简单物流功能，或仅限于销售环节物流外包，很少进行物流整体业务外包或整条产业链物流外包。

二是产业层次水平不高。我国物流业起步晚，大多数企业集中在中低端市场竞争，同质化竞争现象严重。物流服务附加值低，难以满足日趋增长的网络化、定制化高端服务需求。

三是物流效率提升缓慢。从企业看，2010年工业、批发和零售业物流成本费用率为8.8%，高于日本调查企业4个百分点。

四是市场经营风险加大。近年来，我国原材料、劳动力、能源等要素成本不断上升，融资环境短期内难以好转。一批粗放式经营的企业面临成本高企和失去市场的双重困境，加速退出市场。

五是能力不足和运力过剩长期存在。受运能长期不足的影响，铁路运输仅占整个运输市场10%左右，远远低于国际水平。而公路运输一直占据运输市场的主导地位，由于市场主体分散、规模较小，运力过剩问题长期存在。

“中速增长阶段”对物流业发展带来机遇

未来一段时期，我国物流业的产业地位、社会需求、发展模式、产业格局和组织方式都将发生重大变化，变化中包含着新的机遇。

一是产业地位受到重视。物流成本平均占企业总成本的30%，物流时间平均占生产和销售过程的90%，向物流要效益潜力巨大，成为企业在增长困境压力下，提升利润的重要源泉。

二是外包需求加速释放。实施物流外包，符合社会分工细化要求，能明显降低物流成本，提高服务质量，提高物流效率。物流需求层次提升，这对物流企业的服务能力提出更高要求。

三是发展模式实现转变。随着经济增速趋缓和要素成本提高，倒逼物流企业发展模式转变。大规模、扩张式的资源投入方式将被功能性、集约化的资源整合模式取代，从而推动行业的健康和可持续发展。

四是组织方式深入变革。上下游企业打破封锁，强调合作共赢的供应链组织方式日趋普遍。物流企业更加关注最终客户的服务需求，物流外包的深度和广度日益拓展，为整个供应链创造差异化竞争优势提供了重要支撑。

五是产业格局加快调整。沿海地区传统的劳动密集型产业加快向内陆转移，对区域物流布局提出了新的要求。制造企业“走出去”步伐加快，带动物流业“跟随”走出去，对物流业的跨国投资购并将会起到积极作用。

六是技术手段不断创新。利用信息技术对传统物流业进行信息化改造，必将提高物流业标准化程度和劳动生产率。进入新世纪以来，以低碳、绿色、环保为核心的技术革命加快推动物流产业变革。

物流业应对“中速增长阶段”的举措

未来一段时期，伴随经济中速增长成为经济运行的常态，我国物流业也将进入适度增长的战略调整时期。新时期物流业要积极应对中速增长带来的挑战，抓住产业发展面临的机遇，提高增长的效率和效益，减轻行业发展对增长速度的依赖，从单一功能、比拼价格的传统物流服务商向系统集成、合作共赢的供应链管理服务商转型，全面推动行业健康和可持续发展。

一是要坚持系统整合的核心理念。物流企业要抓好物流功能整合，集中分散的物流资源和业务。推动企业间物流资源整合，打破上下游企业物流瓶颈，强化企业间长期稳定的战略合作关系。实现物流、商流、资金流与信息流“四流合一”，支撑业务模式转型发展。

二是要探索管理提升的发展道路。物流企业要顺应市场需求，转变发展战略，调整组织结构。特别要重视推行物流总成本（TLC）管理，帮助客户企业降低供应链各环节总成本。推行关键绩效指标（KPI）管理和控制，提升企业和供应链核心竞争力。

三是要坚持服务制胜的竞争策略。物流企业要深入挖掘核心客户需求，明确自身定位，开发个性化的定制服务模式。要推动产业链延伸服务，逐步由物流功能服务向增值服务延伸，由分散式物流服务向一体化供应链服务拓展，满足多样化物流需求。

四是要探索产业融合的组织方式。物流业要加强与制造业融合发展，利用现代物流技术和管理手段，促进生产方式转变和业务流程再造，推动“中国制造”向“中国创造”转型。特别要抓住电子商务发展契机，实现与电子商务产业共生发展。

五是要探索重组联盟的扩张手段。大型物流企业要通过兼并、重组、联合等多种方式，加快横向和纵向扩张，满足一体化服务需求。中小企业要开展多种形式的联盟合作，努力在优势领域和优势区域做精做专，形成专业化特色和区域优势。

六是要坚持技术领先的服务模式。物流企业要密切关注新兴技术、新型能源、节能减排、物流信息化等领域科技发展的新动向，加强科技转化力度。特别要关注物联网在物流领域的应用，积极开发基于物联网的先进服务模式。

七是要调整全面覆盖的区域布局。物流企业要加快搭建区域性或全国性物流服务网络，优化网络结构，推动网络的精耕细作和下沉发展。特别要抓住东部地区转型升级和中西部地区承接产业转移的机会，做好服务网络的全面覆盖和功能升级。

八是要坚持环境友好的发展方式。要积极推行绿色物流发展方式，加强节能减排，提高资源利用，减少环境污染。通过绿色物流理念和技术改造传统的物流运作模式，实现绿色环保与降本增效协调发展