过去一年，冷链物流高潮迭起，各地纷纷加入投资大军。包括青岛、廊坊、昆明、郑州、大同、广安、泰安、西安等诸多城市均出现亿元级别的冷链基建投资，其中数个项目的总预计投资金额甚至高达百亿元。

中国冷链物流联盟主席范端炜预计，如果按照正常项目建设周期，到2015年500家规模企业的冷链总量十分惊人，冷库容量将达到3000万吨。

不过，中国冷链物流联盟投融资专委会主任陈辉在接受指出，目前我国冷链物流投资最大的问题是产业链还不完整，多停留在仓储和运输环节，未来应向两端延伸。他表示，上游面向产地，可控制货源，增值空间大;下游则面向消费者，最后一公里的宅配仍待完善。因此，产业链整合将迎来巨大商机。

三因素支持行业高速发展

2013年，冷链物流行业高速发展，呈现出三大变化特点。首先，医药产品冷链物流市场增速较快。张洋说，随着国家医药监管力度的加大，对医药产品仓储运输等设施和经营资质等要求也日趋严格，这带来医药产品冷链物流需求的迅速提升。预计到2016年，前100名医药企业对冷链物流市场的需求将占整个医药行业需求的45%，医药产品也由目前的疫苗、血液制品等向诊断试剂等产品延伸，因此未来3-5年医药产品冷链物流将有巨大的增值空间。

其次，"2013年，冷链物流的B2B业务在向B2C业务延伸，电商宅配需求增大。"张洋表示，目前，随着各大电商纷纷推出冷链宅配业务，B2C业务已占市场规模的1/4。预计2015年，冷链宅配规模将达40亿元。

冷链物流价值链在由单个链条向一站式综合服务转变。此外，冷链行业企业龙头作用日益凸显，行业进入标准化阶段，行业集中度显著提升。人均可支配收入持续提高，消费者愿意为新鲜安全的食品支付更高价格，从而刺激了市场需求。

抓住产业链整合大商机

据范端炜介绍，中国冷链物流联盟2013年统计显示，全国营业额在1000万元规模以上的冷链企业现达到500家，冷库总容量为18950252吨，冷藏车辆为32856台。在500家规模企业中，106家企业目前计划购买冷藏车2845台，占比总量约为9%。其中第三方冷链物流企业计划购买1244 台，占比发展总量的44%。有121家企业计划建库13576150吨，占比总量72%，其中纯第三方冷库经营单位计划建库806500吨，占发展总的 6%。

不过，陈辉认为，目前，冷链物流行业产业链不够完整，多停留在仓储和运输，未来应向两端发展。其中，上游产地可控制货源，增值空间大;而下游则要布局面向消费者"最后一公里"。他认为，整合产业链，让整体效率得到提升，有利于挖潜更大商机。而中国冷链物流联盟在本次大会上提出的"冷链蜘蛛计划"则有利于为企业搭建信息平台，提供整合资源渠道。

中国冷链物流联盟秘书长刘京在接受国际表示，冷链的灵魂链，是一个可控可调的温度链条或网络。而行业现状是单体冷库、单线运输，坐地收租、拼车拉货、三方借库、外协车源等根本无法保证服务质量，况且大量的零担货运和空库现象，以及缺乏公共信息平台无法解决返程货问题，市场资源分散，中小企业不具备整合市场能力。为了避免重复重叠建设，产能不协调，供需不均衡等现象，中国冷链物流联盟提出"冷链蜘蛛计划"，进行现有资源联动联合联网，把分散的冷链资源连点成线、结连成网，形成"区域联盟、专线联合"联储联运的资源整合，帮助企业快速完善服务网络，解决零担、返程、空库的现象，从而提高行业资源利用率和企业利润率，增强企业服务竞争力，完善网络布局及延伸业务范围。