南京作为全国共同配送试点城市，已于今年3月15日正式实施《南京市开展城市共同配送试点工作实施方案》，要求到2015年，初步建成设施完善、功能齐全的城市集货配送中心，全市规模以上连锁企业商品统一配送率由50%提高到70%;试点企业车辆平均实载率提高到80%、平均百吨公里燃油消耗下降20%。

市商务局介绍，所谓城市共同配送，主要指面向居民消费、商贸流通企业“最后一公里”的物流活动。近期，我市将重点推进东南西北四大城市集货配送中心建设。其中，东部中心以百货快速消费品为主，南部中心以农副产品、药品为主，西部中心以电子商务货品为主，北部中心主要满足江北地区的配送需求，减少货物过江、穿城流动。

我市城市共同配送的重点放在快速消费品、农副产品、药品三大领域。比如，利用南京农副产品物流中心商品集中度高、信息化手段较为完备的优势，我市将推动该中心打破现有以经营户自主配送为主的格局，鼓励中心自建配送体系或整合第三方物流资源，集中统一运输调配。力争至2015年，入城配送车辆由目前日均1万辆次减少到6000辆次以下。

为了推动医药品共同配送，我市将引导南京医药[-0.16%资金 研报]、江苏医药、九州通[-1.26% 资金 研报]等流通企业加强合作，共享库区资源，优化行业配送方式，鼓励医药企业使用温湿度自动监控系统，运用射频识别技术加强对特殊药品的监管。

我市还鼓励快递企业形成企业联盟，整合末端物流配送资源，设立共同配送站点或公共储物柜，统一形象、统一服务标准，实施共同配送;鼓励企业共同布局、建设和共用末端配送网点，降低建设成本，提高网点利用率。总之，“整合”将是下一步我市推动城市共同配送的关键词。