在工程机械颓势尽显的时期，多元化发展似乎是企业摆脱困境的绝佳利器，于是，工程机械企业挺进农业机械，发展环卫机械乃至进军消防设备领域的消息一时间不绝于耳，这看似一场勇于开拓者的“狂欢”，然而有如“蜻蜓点水”般的扩张却并非看起来那般美好。某种程度上说，过多地涉足其他领域是对工程机械所面临困难的逃避，真正的勇士敢于直面惨淡的现实，更何况，现实并非惨淡，如果深挖下去，甚至会发现耀眼的金矿，市场不会主动找上门，那些深耕工程机械领域的企业正在创造新的机遇，机制砂设备、农村小型混凝土成套设备和工程机械再制造将在未来带动工程机械行业的持续增长。

机制砂设备：带来砂浆革命

2013年，某大型房地产开发商用海砂建楼的消息被曝光，引起社会广泛关注，用海砂建楼会严重影响建筑物的质量，然而个别开发商仍铤而走险，这其中自然有利益的驱使，用海砂制作混凝土可以节省一半的成本。在社会谴责用海砂建楼的同时不得不思考一个严峻的现实：适用于建筑用的河砂经过几十年的开采，一些地区有限的天然砂石资源已经用尽，不仅如此，很多地区都出现了乱采乱挖天然砂石的情况，在现有的江河开采，改变河道走向、水流、影响河堤安全、破坏鱼类生存环境、影响防洪、污染水质、影响景观。

一位客户在查看机制砂成品

中联重科机制砂生产线

机制砂可以有效解决当前建筑用砂困境，所谓机制砂是“由机械破碎、筛分制成的，粒径小于4.75mm的岩石颗粒，但不包括软质岩、风化岩的颗粒”。其实机制砂并不是新鲜事物，我国的机制砂生产从上世纪60年代就已经起步，1973年国家还专门制定了《机制砂混凝土技术规程》。然而由于河砂资源相对丰富且廉价，机制砂并没有得到广泛应用，长期的忽视造成如今机制砂粒形差、针片状多、级配不合理、石粉含量高等问题频现。

高品质机制砂应运而生，面对未来市场规模预计超千亿元的“蓝海”，一些工程机械企业，尤其是混凝土机械制造企业已开始着力抢占制高点。2014年3月15日，中联重科正式向业界推出高品质机制砂系统解决方案——“金砂”，中联重科旨在通过该产品摒弃劣质人工砂石骨料，延伸混凝土产业链，以高品质砂石骨料重塑产业价值。与传统机制砂生产线相比，“金砂”具有三大特点：

第一个特点就是环保、节能和占地面积小。由于采用干法制砂工艺，相比传统湿法制砂，可以有效利用石粉并替代部分水泥，由于采用楼式结构，主楼占地面积不到100㎡，只有平面式制砂生产线的1/3，而节能效果较平面式提升25%，特别适合于商混企业和干混砂浆企业生产用地环境;

第二个特点则是物料适用性强，可以实现砂石同出，并且可以用矿山废石、城市建筑垃圾等变废为宝，这对于商混企业显得尤为重要;

第三大特点则是中联重科掌握了“金砂”的四大关键部件核心技术，并使之具有极佳的匹配性。“金砂”通过机制砂针片状含量控制技术、机制砂石粉含量控制技术、机制砂级配调整控制技术、机制砂含水量控制技术，彻底解决了砂石质量差、价格高、供应不稳定的问题。

4月19日，由中联重科研制的全球首条每小时产量达到150吨的干法楼式机制砂生产线在湖南吉首投产运营，中联重科高品质机制砂设备占得先机。

徐工首套机制砂设备ZSX150在2013年底顺利实现销售，并在今年年初完成设备调试，正式投入生产，ZSX150机制砂石成套设备融合多个技术创新，具有节能环保、高效可靠、均匀耐压等多个优势，填补了徐工混凝土版块产品空白，技术全面领先行业。

南方路机的 V7干式制砂设备也已获得市场认可，南方路机V7系列干式制砂生产设备，代表了国际最先进的干式制砂生产工艺，拥有优越的设备性能，稳定可靠的生产系统、绿色环保的生产工艺，其成品砂级配连续、细度模数可调可控、粒形圆润、含粉量可调节等特性。在环保方面，V7系列干式制砂生产设备的粉尘排放和早已污染达到国际水平，可以安装在城市里。砂石骨料是影响混凝土品质的关键因素，南方路机V7生产的高品质成品砂在降低混凝土水泥用量的同时，可极大提高混凝土的力学性能和耐久性，从而提高建筑质量，延长建筑寿命，极大促进了砂石行业的技术升级。

农村小型混凝土成套设备：改变农村建筑施工现状

随着新型城镇化建设和美丽乡村建设的展开，城镇化和农村基础设施建设开始加速推进，长期以来，由于农村市场的特点，机械化施工一直无法获得大规模推广，这不仅制约了农村基础设施建设，也在一定程度上破坏了农村环境。适用于农村市场的小型混凝土成套设备可以有效克服农村混凝土机械化施工的困难，这一产品的出现将改变农村建筑施工的现状。2012年全国混凝土使用量超过50亿m3，县级以上地区与农村的比例为9:1，农村中80%为现场搅拌。考虑发达区域及极不发达地区的因素，预计未来乡镇小型混凝土设备市场规模可过百亿，三一重工和中联重科引领了在农村推广机械化施工的风潮。

2013年5月28日，V8成套设备新产品推介会在长沙举行。据了解，V8成套设备包括一台泵车、一套搅拌站、三台搅拌车。在充分把握市场需求和全方位试验的基础上，三一研发的V8泵车最终定位为宽度小于等于2.3米，搅拌车宽度小于等于2.25米。而为了使施工不对农村城镇地区的青山绿水造成任何影响，项目组在V8的节能环保上也做了细致的考虑。

三一V8成套设备

据主导V8混凝土泵车研发的工程师介绍，21.5米的V8泵车是目前全球最短臂架泵车，它采用四节臂架设计及单侧支撑技术，可在有限的场地灵活施工，有效解决了城镇化建设中的住房、公路、水利施工难的问题。

另外，三一研发的搅拌站采用公司自主研制的搅拌主机，产品性能和稳定性均大幅提升。搅拌站采用积木式安装，本体占地面积仅128平方米，一个星期内即可安装完毕。

产品小型化，液压动力系统进一步优化，加之一些自制零部件的使用，V8成套设备不仅在施工工艺、工期、质量上具有绝对的优势，更重要的是其较低的成本适应了农村市场的需求。

在2013第四届泛珠三角水泥峰会上，中联重科推出了“开拓者”系列城镇混凝土成套设备。“开拓者”系列城镇混凝土成套设备是城市工地附件常见的混凝土搅拌站及混凝土运输车、混凝土泵车这三大城市建筑机械的“迷你版”，主要用于乡镇、农村小规模建筑的建设，以商品混凝土和泵车机械浇注取代现场拌制混凝土、纯人工浇注等传统村镇建筑施工方式。中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非把“开拓者”定义为专门针对乡镇特殊工况的“新型城镇建设者”，他期望“开拓者系列产品将以高品质、高效率协力构筑资源节约、经济高效、环境友好的新型城镇，为中国农村与乡镇建设贡献一份力量。”

再制造：实现工程机械可持续发展

再制造是将废旧机电产品运用高科技手段进行专业化修复或升级改造，使其质量和性能恢复到新品的批量化制造工程。据测算，全国役龄 10年以上的传统旧机床超过200万台，80%的在役机械超过保证期，废汽车约500万辆，若将其中10%进行再制造，产值规模将超过千亿元，潜力十分巨大。再制造产业在我国发展已近15年，然而国内企业工程机械整机产品的再制造却一直不甚理想，在中国市场，工程机械整机再制造主要还是由跨国企业主导，其中卡特彼勒和沃尔沃建筑设备等企业无疑是佼佼者。

工人对工程机械零部件进行再制造

全球工程机械制造业巨头美国卡特彼勒公司涉足再制造领域达40年，现在已成为该领域的领导者。在它的眼里，再制造就是制造，同样需要规模化生产和标准化的操作流程。卡特彼勒已在在7个国家(中国、法国、墨西哥、波兰、新加坡、英国和美国)建立了17座再制造工厂。通过再制造，公司每年回收处理200万旧件，再造或回收处理8万吨材料。 2005年，卡特彼勒在上海建立再制造公司，采用“一一交换”的商业模式——用户消费一个再制造产品时，通过“旧件押金”返还机制鼓励消费者退回“旧件” ——发展在中国的再制造产业。通过专业的生产流程(CPS)和科学先进的管理工具(6 Sigma)推进再制造的快速发展，在实现产品全寿命周期延展的同时，实现卡特彼勒的可持续发展战略。特彼勒再制造产业在中国不断壮大，2010年4月，卡特彼勒与广西玉柴合资建立的玉柴再制造有限公司正式成立。2012年，生产面积约14,000平方米的玉柴再制造工厂正式投产。据悉，该厂以玉柴发动机的再制造业务为主，将来还会进行Cat?(卡特)中小型发动机整机再制造。目前已开发玉柴7个系列，80个型号发动机的再制造生产线，预计一期产能将达15,000台。

沃尔沃集团一直将环境保护视作企业的核心价值观之一，并将这一理念贯彻在生产制造的各个环节之中。2013年12月5日，沃尔沃中国再制造中心在上海成立，这是沃尔沃在中国的首家再制造中心，沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Pajari就此表示：“目前，我们再制造团队有12位员工。我们非常看好中国的再制造业务并准备积极地在中国的再制造市场发展。接下来的重点工作是我们要更多地去了解客户的需求，同时进行再制造业务的宣传和教育，来赢得客户的认可。”

自2014年1月份起，沃尔沃中国再制造中心即将推出的再制造产品，包括从4升到16升的再制造发动机，喷油泵、高压泵、启动电机，以及中型或者重型设备的涡轮增压器的再制造产品。“我们的短期策略是进入中国的再制造市场，确保稳定地发展;中期策略是基于工业发动机、船舶发动机、卡车以及客车的需求，我们将扩大再制造产品的产品线，为卡车、客车、沃尔沃建筑设备以及遍达提供更多的服务;远期目标来说，我们可以把沃尔沃中国再制造中心打造成亚洲再制造一个中枢，通过上海的再制造区域，服务于我们的亚洲市场。” 沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Pajari说道。