仓储库房内，货物堆放整齐;货物装卸区，运输车辆停放有序;货物全部由机械手操纵装卸，整个流程井然有序。这是记者日前在江苏安邦物流有限公司的现场见闻。与记者想象中的运输企业迥然不同，车不再是“头、尾”一体，而是可以“分身”的。

公司总经理李水清告诉记者，这是最新的“甩挂运输”模式，即一个车头配几个车身，牵引车将拖带的挂车运送至目的地后，将挂车甩下装卸货物，牵引车再拖挂另一辆已完成装载货物的挂车驶向其它目的地的不间断循环运输作业模式。这种作业方式减少了牵引车的等待时间，节约了运输资源投资，提高了运输效率。

甩挂运输模式为企业增效

安邦物流是一家专业的第三方物流企业，为客户提供完善的国际国内货物运输代理、报关报检、仓储、配送、装卸、流通加工、代收款、保险代理、信息咨询等一体化服务，与中国华能、中国水利水电、上海电力投资集团等企业建立了长期合作关系。

同时，安邦物流也是省级甩挂运输试点企业，去年6月至今，公司先后购置了27个牵引头和30多辆挂车，近1年来，企业增效明显：去年一季度，公司销售收入1200万元，今年一季度，销售收入超过3000万元，同比增长150%以上。

李水清给记者算了一笔账：原先一辆车配一个驾驶员，运一趟货，1/3的时间在路上，2/3的时间花在装卸货物上。实行甩挂运输后，挂车可分两地装卸，车头不间断地在路上跑，运同样一批货，最少可节约成本20%。

除了缩短时间，还节约在哪呢?李水清举了个“货物外形不规则”的例子。“这种货按常规装，很可能出现货物箱空间不能有效利用或超重现象，这时，就需要对货物体积及重量进行计算，找到最佳的装载方案。比如，运送迪砂机械公司的货，每个零部件形状都不同，必须通过模拟装载方案，合理安排好各零部件装载位置，才能保证既不超重又合理利用空间。运送这类货物，甩挂运输是最佳的作业方式。”

在安邦物流的甩挂运输车辆购置计划中，今年牵引车和挂车数量将分别增加至80辆和140辆。

甩挂运输的作业模式

常州是长三角区域一体化的重要组成部分，货物种类主要集中在纺织产品、机械制造、化工原料等领域，生成量大且流向稳定，与邻地进出口加工区、周边港口运输联系密切，为甩挂运输创造了条件。

目前，甩挂运输主要有四种模式：

“一线两点”甩挂。以港口、站场、仓储等大型物流基地为节点，选择规模运输企业，形成并完善生产企业到货运站场、货运站场到港口、港口到生产企业的“点到点”甩挂运输网络，即采用牵引车往返于两个装卸作业点之间，在线路两端进行甩挂作业。

“循环”甩挂。在闭合运输线路的各装卸点上，配备一定数量的周转集装箱或挂车，牵引车到达一个装卸点后，甩下所带的集装箱或挂车，就近装(挂)上预先准备好的集装箱或挂车继续行驶。

“双重”甩挂。以货物流量大、流向相对固定的港口、物流园区、“无水港”及大型生产企业为依托，通过整合货代、车队及相关资源，开展点到点的双重甩挂运输，实现区域内货源与箱源、箱源与车源的优化匹配，提高货物运输和车辆周转率。

专线网络化甩挂。从“一线两点”式甩挂扩展至区域循环式甩挂，提高区域整体运输作业效率，再扩展范围至网络型甩挂，全面提升全行业整体运输作业效率。

据了解，为鼓励更多的物流企业采用甩挂运输方式，去年，省交通运输厅在《江苏省甩挂运输试点项目管理规定》中出台了“以奖代补”政策，即在试点期内购置的车辆，牵引车按4万元/台、挂车按2万元/台的标准进行奖励。市运管处处长许晓枫说，我市已有政成、立信联合甩挂运输和安邦物流2家企业申报为省级甩挂运输试点企业，35辆牵引车和43辆挂车获得了新车购置补贴226万元，今年，他们将全力推进这项工作，鼓励更多的物流企业参与，共同营造良好的物流运输环境。