北极星电力建设网讯:石油，是伊朗叫板世界的重要武器。中国能源网首席信息官韩晓平对记者估算，如果现在伊朗打一场200天的仗，对全世界的石油运输搞制裁，美国石油储备可以坚持420天，欧盟石油储备大概能坚持238天到250天，日本石油储备也能坚持200天以上。

相比较，中国在石油储备的战略考虑方面却起步较晚。2010年1月，国家能源局前局长张国宝曾表示，我国已顺利完成石油战略储备一期工程，首批四个储油基地储备总量约1400万吨，二期战略石油储备基地则预计2012年完工，将储备能力提升到2.74亿桶(约合3753万吨)。按照中国海关总署数据，2011年中国累计进口原油约2.54亿吨。简单计算可看出，今年末可以实现的3753万吨相当于大约50多天的进口量，而一期工程的1400万吨约等于十几天进口量，再加上国内21天进口量的商用石油储备能力，也就是当前具备30多天进口量的储备能力。

而应对伊朗危机，国内似乎只剩下上调石油价格这一条路。我认为过了正月十五就会调石油价格，下一步由于海湾情况变化，石油价格可能会进一步攀升，如果说你这次不调，那下一步石油价格攀升太多，调整幅度太大，就会非常困难。韩晓平对记者分析。

作为新能源汽车的试验工程，电动汽车在今年年初就遭遇了最尴尬的一月。

刚刚落下帷幕的2011年，原本是一个令中外电动汽车行业人士高度瞩目的年份，原因在于它是中国进入十二五规划的开局之年，亦是中国电动汽车产业经过十几年的产品技术研发后，尝试进入商业化示范推广阶段的元年。我们把它理解为中国电动汽车产业商业化总攻前的一次重要演练。其重要意义有两方面：一是为完成2012年中国电动汽车十城千辆示范工程阶段性目标奠定基础;二是为完成2015年中国电动汽车十二五规划商业化示范推广的总体任务开个好头。