在热情似火、活力四射的仲夏七月，丰田叉车中国产品线再添华彩，为中国物流装备产业掀起了一波热浪。2014年7月17日，在丰田工业（昆山）有限公司新工厂，丰田叉车新车发布会隆重举行。中国工程机械工业协会工业车辆分会张洁秘书长、丰田产业车辆（上海）有限公司渡边高伸总经理及中高层代表、丰田工业（昆山）有限公司加藤总经理及中高层代表，以及中日物流媒体代表等50余人，共同见证了丰田叉车中国的这一辉煌时刻。

本次新车发布是丰田叉车历时三年时间在全球范围内完善各生产网点职能、通过实力新品的投入强化在华产品线的积极成果。此次在昆山新厂发布的系列新品包括3.5～8t 8系列大吨位内燃车8FD系列、BT品牌前移式叉车RRE B系列和BT品牌新型电动托盘车LPE系列。这3款车也是2014年丰田叉车在全球同步发售的新品。其中8系列大吨位内燃车由2013年全新投产的昆山新工厂担当生产任务，并向亚、欧、南美等主要市场进行出口，这也意味着丰田大吨位内燃车的生产职能已由日本高浜工厂转移到了中国昆山工厂。此外，BT品牌的两款仓储新车也于5月登陆了德国汉诺威物流展，这意味着丰田在华的“本土化战略”已融入了其全球的生产和产品线战略布局，暨通过统合丰田全球强大的设计研发实力和现地生产的资源优势，为全球用户提供更具竞争力的产品。对于中国客户而言，今后将能在第一时间、以更合理的价格享受到丰田全球的实力新品。

新车发布会在丰田产业车辆（上海）有限公司总经理渡边高伸的致辞中拉开了序幕。在欢迎致辞中，渡边总经理首先对行业协会及媒体贵宾的莅临表示感谢，对于即将发布的3款新车，他介绍了在中国市场的投放计划并对其销售前景充满了自信：“3.5～8t 8系列大吨位内燃车8FD系列已于6月开始在昆山新工厂进行生产，此款新车广受好评，目前已陆续接到来自世界各地的订单。BT品牌的前移式叉车RRE B系列和电动托盘车LPE系列，将于8月登陆中国市场。无论从车辆性能还是价格来说，此次为大家呈现的都是丰田叉车前所未有的高性价比车型。”

图1 丰田产业车辆（上海）有限公司总经理渡边高伸致欢迎辞

之后，中国工程机械工业协会工业车辆分会张洁秘书长代表协会进行了致辞，她首先向丰田产业车辆（上海）有限公司致以诚挚的祝贺并预祝新车销售取得良好的成绩。当提到中国叉车市场面临的“环保”压力和课题时，张秘书长也对丰田今后在中国市场的发展提出了期望：“丰田作为全球叉车的领导品牌，在这方面有着成熟的经验和先进的技术，此次又为我们带来了出展于5月德国汉诺威展会的同款大吨位内燃叉车和电动仓储车。有了丰田多款实力新品的加盟，这不禁让我们对下半年的外资市场充满期待。”

在接下来的新车登场启动仪式上，张洁秘书长、弗戈工业媒体肖捷总经理、丰田工业（昆山）有限公司渡边总经理和松浦工厂长通过LED大屏幕上的4色启动按钮——代表新车环保性能的绿色按钮、耐久性能的蓝色按钮、安全性能的红色按钮和操控性能的橙色按钮，共同启动了3款新车在中国市场的首发。在炫彩夺目、气势恢宏的启动VCR中，3款新车在中国市场的梦幻之旅也正式开启。随后，新8系列大吨位内燃车8FD50和8FD80揭开神秘面纱，从帷幕后震撼登场，两辆大吨位车共同演绎了一段八字绕场，向在座来宾充分展现了新车的操控灵活性。

新车登场之后，丰田产业车辆（上海）有限公司营业部本部长松本滋先生为来宾详细介绍了3款新车的导入背景。在中国经济持续高速增长、土地成本和人力成本居高不下的大背景下，整个制造业已完成了多轮向内陆地区的“迁徙”，而沿海地区的经济发展模式也完成了由“工业经济带动”向“消费经济带动”的转变。在这一全新的经济发展格局之下，受制于人力成本的制造业在选择物料搬运设备时将有更多“高吨位”产品的诉求；与此同时，服役于配送分拨中心的高效仓储车产品将在沿海地区迎来爆发式的增长，而这些趋势恰恰也反映在近两年的叉车市场销售数据上。基于这样的市场解读，丰田叉车此次力推了包括大吨位内燃车和仓储车在内的3款新品，旨在帮助制造业和仓储物流业用户改善人力成本压力，提升作业效率，这也恰恰体现了丰田生产方式TPS的理念——暨通过彻底消除“浪费”，来降低成本。高效搬运设备的导入不仅消除了搬运作业中的“浪费”，使得工人能够解放出来，多做一些增值的工作，更提升了作业品质。

接下来，丰田叉车工作人员通过细致的商品讲解、影像与实车操作相结合的生动的卖点演示，为来宾逐一呈现了新8系列大吨位内燃车、BT品牌电动托盘车及前移式叉车的产品亮点及科技优势。

图2 新车登场启动仪式

搭载丰田原装发动机的新8系列大吨位内燃车，在确保稳定高效的动力性能的同时，更为港口、纸业、玻璃等大吨位内燃车用户带去了突破性的低能耗和低排放，解决了动力性能与环保、能耗压力间的两难课题。同时，新车全面提升的外观强度、冷却和防水性能——后配重保险杠防撞设计、高效的冷却单元和电子元器件的防水防尘设计等，为高强度工况用户带去了完美的耐久性解决方案。在安全性能方面，首次标配搭载于大吨位内燃车的丰田专利科技——主动式稳定系统SAS、操作者存在感应系统OPS和标配搭载于汽油车型的行驶速度控制功能ASC，最高标准的丰田安全科技将为新车提供全面护航。此外，新8系列大吨位内燃车还设定了LED灯、旋转座椅和豪华多功能显示器等多项配置，来满足不同作业现场的使用需求。

BT品牌新LPE电动托盘车则是针对对水平搬运作业效率有较高要求的仓储用户推出的高工况版车型，包括电子转向手臂在内的多种可选操作手柄、AC驱动电机、业内领先的12km最高时速为繁忙的出入库仓储作业现场提供了完美的解决方案。

BT品牌前移式叉车RRE B系列是在现有的高举升重型工况车型RRE系列基础上推出的针对中高位中型工况仓储用户的车型，一脉传承的BT 360°电子转向，在通道内可平稳快速地定位和转弯；AC驱动电机提供了优越的加速性能；可全方位调节的驾驶室空间，为任何体型的驾驶人员量身定制的舒适的驾驶空间。有了RRE B系列的加入，BT品牌前移式叉车的产品线得以全面强化，可以为任何高架库存储作业现场提供合适的产品解决方案。

新品介绍之后，渡边总经理再次阐述了中国市场在丰田叉车全球战略布局中的重要性，以及通过投入高性价比产品与强化售后服务应对能力，全面提升中国用户使用满意度和对丰田品牌认可度的决心。

图3 影像和实车操作相结合的卖点演示为来宾生动展示新车的诸多闪光点

在会议后半程的新工厂介绍和参观环节中，与会来宾对丰田叉车昆山新工厂有了更为深入的了解。丰田工业（昆山）有限公司加藤总经理和原田助理总经理分别为来宾介绍了丰田工业在中国20多年的发展历程和企业理念。加藤总经理表示：“丰田工业最初是以铸件制造为目的，于1994年在昆山成立的。工业车辆方面，2003年开始面向中国市场组装内燃车。之后，面向全球市场的内燃车型及电瓶车型也相继投产，生产规模得到逐步扩大。新工厂是在大吨位内燃叉车投产的大背景下，于2013年新建的。作为丰田产业车辆集团重要的生产基地之一，新工厂的每一处都遵循丰田生产方式TPS的理念。”在工厂参观环节，丰田工业的说明人员引导来宾逐一参观了现场的每一道生产工序和多条组装生产线，媒体来宾深刻感受到了“在工序中铸就品质”的精益生产方式的精神。

新车发布会后当晚，丰田设晚宴答谢与会嘉宾，丰田叉车代表和中外媒体共话多年合作历程、展望行业未来发展，气氛融洽而热烈。最后，与会嘉宾共同举杯，预祝丰田3款实力新品在中国市场大展宏图，祝愿丰田叉车在中国的事业兴盛昌隆。