中外运航运“挤进”Valemax队伍

文章来源:互联网 发布时间:2015-07-21
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(2015年7月)港交所上市的中外运航运(SinotransShipping)很快将宣布与招商轮船(CMES)合作,以51:49的比例建立合资公司在中国订造10艘Valemax(超大矿砂船)。

(2015年7月)港交所上市的中外运航运(SinotransShipping)很快将宣布与招商轮船(CMES)合作,以51:49的比例建立合资公司在中国订造10艘Valemax(超大矿砂船)。

据了解,这家合资公司尚未公布名称,它还将以每艘大概1.1亿美元的价格向淡水河谷(Vale)购入4艘经营Valemax,但具体价位仍需根据每艘船的交付成本确定。

据悉新公司将被设在招商局集团(CMG)位于香港的大楼。

这家合资公司相当于“照搬”中国矿运(ChinaOreShipping)的构架,后者的成立是为了让中海集团(CSG)与中远合作订造10艘Valemax,另再购入4艘这类经营船舶。

上述Valemax订单最早是于去年9月对外公布,当时是说为中远和招商轮船打造,但至今未曾下单。

据知情人士透露,其中招商轮船一方从未单独与淡水河谷进行广泛磋商,而是完全采用中远与淡水河谷协商后确定的合同结构及条款。

成立上述两家几乎“翻版”的合资公司,据悉是为了响应政府对战略性国企加强合作的呼吁。去年建成的中国能源运输(ChinaVLCC)也是典型例子,其中是由招商轮船购入中外运旗下南京油运的VLCC船队。此前,中远与招商轮船也曾通过类似方式合作建立中国液化天然气运输(ChinaLNG),但这是在政府开始推动国有航企扩大合作之前。

与此同时,政府也在推动班轮板块的类似合作,只是效果不明显。

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