中国工业车辆发展到如今已经走过了62年的历史，历经起步、引进吸收消化、快速发展三个阶段，现今已步入转型升级阶段。众所周知，在2009年，中国已然成为世界第一大工业车辆消费市场。以前很长一段时间，内燃叉车始终以80%的绝对优势在我国工业车辆中占据主导地位，而电动叉车的市场占有率仅为20%。

而最近几年，电动叉车和内燃叉车的比率悄然发生了变化：2014年，电动叉车市场占有率上升到27%。而通过2015年一季度的数据统计，电动叉车已经占到总销售量的32%，上涨态势进一步加快。在“十二五”即将收官的一年，2015年一季度，仓储叉车中的二类车、三类车达到20%以上的增长，平衡重叉车增长比例超过10%。造成这种变化，主要有以下两方面原因：一是由于雾霾等环境因素，使得全国对于环境保护的呼声越来越高，国家排放标准也越来越严格，特别是北京在2013年就制定了地方标准，这个标准甚至高于全国标准。2013年，北京开始执行欧Ⅲa标准，从2015年1月1日开始，则要实行更为严格的欧Ⅲb标准。二是仓储叉车发展呈现较快增长趋势，尤其是近几年电商的蓬勃发展，全国各地布置的配送网络使得物流园区和仓库建设项目迅速增加，从而带动仓储叉车的应用，电动叉车迎来了扩大发展的机遇。

电动叉车的销售量一直在增长，并且在近两年增速明显，而与之相对应的，内燃叉车的销售量今年下降很快。传统应用内燃叉车较多的矿山、钢铁行业近几年效益趋冷，对于内燃叉车的使用必然减少。与此同时，企业的环保意识也在提升，对于员工工作环境和人身健康也越来越重视，相信今后一些领域用电动叉车替代内燃叉车会成为一种必然趋势。

未来，对于电动叉车的应用企业，国家也可能会采取电动汽车的管理手段而给予补贴，进一步刺激淘汰高排放老旧内燃叉车的使用量。自然，还会有更多的环保叉车被推崇，如已经出口很多年的燃气叉车、新产品锂电池叉车、氢动力燃料电池叉车等，这些叉车我国已经有相应的技术储备，如果国家和地方政府能够有更加完善的相关政策出台，那么电动叉车和新能源叉车会在国内得到很好的推广和应用。

另外一个值得关注的是：智能化叉车也是未来的一个趋势。智能化叉车并不是单纯的叉车驾驶智能化，而是包含两方面：一方面无人化驾驶叉车，可以节省人工，中国的人口红利已经逐渐消失，人工成本愈来愈高，而仓库中搬运货物一般都是固定的路线，这种情况非常适合应用无人驾驶叉车，可以根据设定的路线，利用叉车配套的认址装置，完成既定的搬运任务，不需要人工来操作，节省人力，也为企业节省成本，提高效率，安全也更加有保障。另一方面就是叉车使用情况的远程管理和监控，不仅能够帮助用户有效管理车队，还能够为叉车制造商特别是叉车租赁商随时了解情况，这样的好处在于有时候用户还不知道叉车的问题，而通过远程管理监控，叉车制造商和租赁商可以提前了解叉车使用中的潜在问题，提前告知用户，帮助用户提前排除故障隐患，而不是等叉车真的出现故障时再进行维修，彻底从原来的被动服务转为主动服务。更重要的是，车队中的每辆叉车都有自己的维护保养时间，通过远程管理可以根据每辆叉车的具体情况合理安排维护保养时间和路径，提高效率、节约成本，同时也可合理安排售后服务人员，原来混乱的管理模式转化为清晰高效的服务模式，还可以合理安排备品备件，彻底提升企业的服务能力和水平。

智能化叉车的发展潜力非常可观，能够实现灵活配置、结合企业现状提供定制化叉车，也将是一大趋势。除了以上提到的，还有非常重要的一点是：当前，中国工程机械及叉车行业已经进入到关注叉车后市场服务时代，明显标志是各主要企业突出服务理念和措施。在叉车行业当前产能过剩、整机销售竞争日趋激烈的情势下，大力开拓后市场的空间，加强叉车整机销售后市场的维修服务、配件供应、租赁和二手叉车业务等叉车后市场的服务，也是当前叉车行业发展的重要趋势。因此，仅仅能够第一时间到达现场进行维修维护已经远远不够，走在用户之前，在叉车出现故障之前就提醒用户，利用互联网及现代信息化技术，甚至无需到达现场就能够指导用户进行维修维护工作，这样的服务更具有竞争力。

用户的购买习惯和意识正在悄然发生变化，并且市场也在不断调整，传统重工业业绩下滑，而食品和电商等行业进步神速，关于叉车的应用讨论还在继续。目前，中国工程机械工业协会工业车辆分会正在制定“十三五”行业发展规划大纲，可以确定的是，未来5～10年，新能源车辆、智能化叉车将成为重点关注对象，电动叉车将迎来全面发展的新契机。