2015年对于林德来说，意义非凡。这一年，堪称林德的“奥运年”：5月，被称为“叉车界奥林匹克”的第三届“林德杯”全国叉车职业技能巡回赛-全国总决赛再次点燃圣火，巅峰对决;在即将于10月27日隆重开幕的CeMAT ASIA 2015上，林德将再一次重磅亮相，以历史最大规模参展面积强势回归，从创新、智能、融合全方位释放魅力，演绎精彩。

每四年一届的叉车赛事，以及时隔5年在CeMAT ASIA这一物流盛会的舞台上华丽转身，这样严谨务实的节奏，有层次而高效地传播了林德在业内的影响力。其所创造的品牌效应，更成为不可复制的精彩典范!

叉车领域的“奥林匹克”

时至今日，“林德杯”已经如火如荼地举办了三届。回顾“林德杯”的成长历程，郭总颇为感慨：“最初举办‘林德杯’的时候，恰逢北京迎奥运，因此我们从形式和内涵上都力求贴近‘奥运’，将奥运精神融入叉车比赛，这一理念也一直随着赛事而传承。”

“林德杯”的规模之大业内罕见，从第一届的上海吉尼斯世界纪录，到第三届的11个月、40个城市、1000多家企业、逾3000位叉车驾驶员层层选拔。随着“林德杯”的成功，这种叉车比赛的形式也被越来越多地跟风模仿。谈及这一点，郭总笑言并不担心：“‘林德杯’绝对不是一场简单的吸引眼球的‘叉车秀’，我们希望通过这种比赛形式可以产生多方面效益，这也是‘林德杯’的初衷。多年前林德就发现，很多用户对于叉车的操作都是不规范的甚至是粗犷的，导致虽然购买了不少叉车，却没有充分应用使其发挥效用，这是非常遗憾的。因此我们决定，通过‘林德杯’，引导客户正确使用叉车，将叉车的应用最大化。”

针对“林德杯”背后所蕴含的意义，郭总特别强调了以下三点：

一、社会效益，这也是“林德杯”规模如此大的原因，激发社会影响力。比赛这个平台会产生集群效应，除了比拼技术，也是一个很好的经验交流平台，使得更多的企业和叉车驾驶员关注叉车的正确操作，产生更深的认识和长期的改进;同时将奥运精神引入叉车行业、引入物流行业，扩大影响效力，使整个物流行业的运作水平进一步提升，为中国的高效物流贡献林德的责任和力量。

二、个人效益，处于生产工作最前沿的叉车驾驶员工作辛苦，所做工作也往往不被重视，通过比赛，很多叉车驾驶员意识到正确操作的重要性和必要性，职业技能得到进一步提升，并且这样战斗在一线的员工逐渐被认同并重视，对于个人发展和企业来说是双赢。

三、企业效益，比赛环节的设计基于叉车操作规范，既结合了日常操作叉车的基本动作，也提高了精确度;最为重要的是强调安全，并且将叉车使用效益最大化。码硬币、开酒瓶、叠香槟塔、剥鸡蛋……每届比赛的环节设置都将效率、精准度与安全完美结合，让参赛者体会操作的乐趣，提升个人能力，从而为企业创造更大效益。同时引导企业关注一线基层员工，并逐渐演变成企业的文化建设。所有这些因素综合在一起，必然会让物流操作水平真正实现提升。与此同时，通过比赛，呼吁企业和用户关注环保，今年还特别在“林德杯”开幕时捐赠抗霾林，用实际行动宣告环保的重要性以及林德坚持环保的信心和决心。

此次比赛不同于前两次的特别之处在于，首次为参加比赛的优秀选手颁发《叉车操作工职业资格证书》，由中华人民共和国人力资源社会保障部、机械工业职业技能鉴定指导中心以及中国机械工业联合会共同认证。林德希望通过这一举措，帮助选手进行职业规划，个人发展能够得到更好的保障。更为重要的一点是，希望参赛选手成为技能传播的核心，带动整个物流从业人员的专业技能水平。

这就是“林德杯”：每次比赛都要做的更高、更快、更强，将奥运精神传承不息。“林德杯”的意义已远远不止一场简单的竞赛，而是有宏伟的目标在背后做支撑。这份坚持与独特内涵，使得“林德杯”成为无惧复制的权威!

安全至上的严谨设计

从“林德杯”的比赛环节设置可以看出，林德在任何方面都不会降低安全标准，特别是在叉车设计方面，更是细节彰显品质，内燃叉车的静压传动技术就是一个很好的代表：在叉车上坡的过程中，如果驾驶员不小心松开脚踏板，自锁装置保证叉车只能以非常缓慢的速度下滑，并且滑行一定距离会自动锁定而不能够再行走。就电动叉车而言，一旦电瓶达到80%的放电量，就会自动切断叉车的提升功能，任何举升的动作都不可能发生，而只保留行驶功能以便叉车能够回到充电处进行充电。

林德叉车还包括一些特殊功能，如蓝光警示功能。在仓库纵横交错的巷道中，货架会遮挡工作人员视线，蓝光警示功能就是在叉车前方几米处用蓝色光源提醒现场工作人员预知叉车位置，避免人车相撞危险。还有，某些区域设置为叉车靠近到一定范围内就会蜂鸣报警，这在防爆区域相当重要，防止不符合防爆标准的叉车进入危险区域，而应用于防爆区域的叉车也不能擅自离开防爆区域，否则也会进行报警。这些安全功能都可以根据客户的使用情况和需求，通过后续加装一些模块来实现。

安全保障还蕴含于叉车的运作中，如在车队管理中，会有限制叉车行驶速度、规定行车路线及叉车停放地点等规则，超重、超载等违规操作的数据都会被叉车上所配备的传感器收集起来，并进行数据分析，现场还会放置一些警示看板，以监督用户是否实行安全生产，帮助客户规避不合格操作，真正从运营手段落实安全。

林德极为重视和安全有关的一切技术和管理措施，就连电动叉车的充电间，也处处体现着对于安全的关注。如充电间的通风量、充电间如何设计规划，都有严格的安全标准，林德这种细节之处的安全，足以让客户安心无后顾之忧。

“智能物流”的快车启程

“工业4.0”与“中国制造2025”提出后，对于林德来说提供了良好的发展机遇。“中国市场需要重新洗牌，才能够推动‘工业4.0’与‘中国制造2025’的‘落地’”，郭总在谈到当下行业形势时特别强调，“各行各业都需要整合优化，从而从根本上实现智能化。变革不只是一句口号，而是要经历‘阵痛’，才能推动中国从制造大国走向制造强国。”

为了更好地迎合“工业4.0”与“中国制造2025”，林德所属的凯傲集团完成了对英杰明的并购，这将更有助于为用户提供整体解决方案。郭总表示，“智能物流”不仅仅是叉车实现自动化，或是企业拥有多辆无人驾驶叉车，软硬件的匹配，大数据的处理等，都对智能生产的实现有重要作用。

在管理方面，林德的软件“Logis”和“stratos”发挥着重要作用。当考察过用户的现场后，就可以通过Logis计算出用多少台叉车、何种类型，如何运作等。在客户的整个仓储运营环节，stratos能够进行仓储布局规划，包括采用哪种类型的货架，以及仓库面积、存储量、高峰、低谷情况，如何排班运作，需要多少人员和设备配置等，并且给客户建立3D模拟效果并动态演示，之后还可以根据需求进行调整，帮助用户实现最佳的物流仓储效率。

如今，叉车已经不再是唯一的物料搬运设备，穿梭车、AGV的兴起，使得用户有更多选择。“很多人都认为穿梭车、AGV会逐渐取代叉车，我并不认同。”郭总认为这三者之间的竞争是良性的，“AGV、叉车、穿梭车本身是配合协同工作的。林德始终围绕客户的具体需求，为客户提供一个最优的整体物流解决方案，当然也包括叉车和AGV等。而林德在叉车业务上，围绕叉车全价值链，有很多领域可以扩展，从购买到租赁、二手车等，这一趋势也是物流市场的发展机遇。从前端的顾问咨询，到项目开展、整体实施，实现全产业链的全生命周期管理，这也是林德的宏伟愿景。”

全球发展的规划布局

“叉车租赁和后市场日益蓬勃，对于林德来说是不是新的业务增长点?”问题一出，郭总立即笑言：“林德早在2002年的时候就已经开始推广租赁业务了。市场经济的发展使得客户开始逐渐重视自己的资金链，叉车租赁业务开始和国际接轨，客户对于租赁业务更加容易接受。林德的租赁业务完全不愁发展。”

目前，林德拥有近6000台的叉车租赁车队，这个数量在国内也是少有的。叉车租赁市场的需求空间巨大，尤其是电商的发展将带动租赁业务迅猛增长。在这样一个大环境下，林德依然坚持，最重要的是带给客户最大化的价值，即从以产品为主、服务为辅的方式转变为以服务方案为主、产品为辅的模式，产品只是一个环节，为客户提供整体解决方案才是未来的主要方向。

在引领潮流方面，林德可谓个中高手。在本届“林德杯”上，一辆林德设计生产的卡丁车炫酷亮相，采用林德电动叉车的驱动系统，其强大的驱动力震撼全场。林德希望传达这样一种信息：电力驱动技术已经相当成熟。很多人可能并不了解，相比于电动汽车，电动叉车技术其实起源更早。郭总对于电动叉车的发展给予了简单解析：国外70%～80%的应用都是电动叉车，而国内情况恰好相反。对于叉车的应用范围没有严格规定，加之电动叉车价格偏高，导致内燃叉车一直以来占据市场主导，甚至在仓库内及食品行业也有所应用，对于环境和人员健康造成极大危害。随着用户对于环保和人员健康的重视，对于电动叉车的认识已经开始大大改观，电动叉车的发展潜力巨大。为此，林德将进一步推动电动叉车在中国市场的推广与应用，促进行业良性发展。

作为叉车市场的引领者，林德(中国)对于市场的理解和规划也在不断优化。目前林德中国的研发中心已拥有除欧洲之外最大的研发中心，实现真正的技术输出，美国和巴西市场最新的叉车类型都是在这里研发的。“将研发中心设在中国，很重要的是能够在结合德国核心技术的基础上更贴近市场，真正理解用户需求，研发适合新兴发展中国家的产品。”郭总对于林德的发展非常自信，“今年，我们刚刚实现将全球的备件中心设在厦门，从而能够为用户提供更优质的服务。之后，全球的服务热线也会设置在厦门，以快速的响应时间来解决全球的技术难题。”从郭总的话中不难读出，林德正在逐步积累，打造整套体系的供应链。按照既定的规划，林德在“智能物流”之旅上优雅前行，其所创造的一个又一个经典，铸成了叉车界的不朽传奇!