密集存储方案因在存储密度上有着高度优势，因此，行业内较常用一些传统的块状堆垛、驶入式货架和后推式货架或者重力式货架。不仅如此，近几年行业内还兴起了穿梭车货架、AS/RS自动化堆垛机以及越来越普及的VNA窄通道货架存储系统来助力物流行业发展壮大。

众所周知，在土地成本和人工成本双提高的压力下，密集存储的同时提高效率已经成为了一个不可分割的要素。穿梭车货架存储密度虽高，但一般存储货物品种太少，取货灵活性较低，因此导致效率无法满足生产需求;AS/RS兼顾储量和灵活性，但是一次性投入巨大，且对上下游对接流程的自动化、信息化要求极高;而VNA窄巷道货架无论是前期投资、储量，还是存取的灵活性都具有优势，正在成为越来越多客户的首选存储方式。

林德（中国）叉车有限公司物流系统经理 高忠崟

林德推出的VNA窄通道叉车，举升高度可达17 m以上，而通道宽度则可在1.7 m左右，高度密集的存储同时更能保证单一托盘货物独立作业的灵活性;可配备Navigation自动寻址功能，与WMS等仓库管理软件对接，实现信息化、半自动化的操作，极大的提高了作业效率和订单处理的准确性。同时得益于VNA窄巷道叉车自身的高度灵活性，它能实现与各种仓储系统的扩展和配合：比如为了实现更高密度的存储，已经有许多客户创新性的应用VNA窄通道叉车配合穿梭车货架的方案，将穿梭车货架的高密度与VNA叉车的高举升能力完美结合，成为行业内新的存储思路。

一直以来，林德始终走在物流技术的前沿，如今在业内最先发布了高位自动化搬运机器人K-MATIC，拥有1.5 t的载荷能力，通道宽度仅需1.7 m，实现高达12 m的货物存储与提取。

与传统的自动导引车辆AGV或者基于激光反射板的方案相比，林德搬运机器人采用的是“免安装”的自然导航技术，大大减少了客户因安装而产生的工作。对于K-MATIC叉车而言，这意味着当该车辆转换通道，那么现有的建筑结构，比如墙体、柱子或者货架已经足够叉车进行安全、可靠的导航，成为机器人的“地标”。而在通道内，搬运机器人则通过电磁导线或者机械导轨导引获得更快速的行驶速度。

同时，林德搬运机器人K-MATIC还有一个显著的优势，在于它可以简单而迅速地在自动操作与手动操作之间转换。K-MATIC可以在白天或者任何需要的时刻进行手动作业和拣选工作，而晚上可以在立体库中，针对整托盘货物进行自动模式的补给供应处理。

K-MATIC延续了林德VNA叉车的高灵活性与高扩展性，能与各种设备、系统无缝集成。在2016年的林德“物料搬运世界”展中，林德公司就通过一系列演示，为用户呈现了K-MATIC的强大功能：K-MATIC三向堆垛叉车将托盘从高位货架取出并放在转运平台上，接着L-MATIC托盘堆垛叉车将该托盘叉起并搬运到滚筒线上，滚筒线将该托盘运输至另一端，最后P-MATIC牵引车将该托盘拉走并放回高位货架。我们一直都在思考研究K-MATIC与穿梭车系统、输送线系统等其他系统的扩展和对接的各种可能性。

自动化在生产制造行业已经成熟发展了几十年，甚至出现了24 h无人工厂。相比而言运行在仓储物流行业的各种设备还需要人工干预、操作。现在的技术发展趋势将逐渐改变物流行业，越来越多的过程将会自动化进行，由人工干预仓储物流设备的机会就越来越少。独立操控的工业叉车因其能够灵活地集成到现有的内部物流系统，相信在不久的将来，机器人设备也将很快成为多级自主工业链的一部分，包括叉车和固定设施在内的多样设备都将链接在一起进行互通，从而进一步提高在仓库以及配送中心的生产效率。

个性化定制需求已经从最初涉及的某些产品覆盖到了所有类别，驱动了单一品种大批量生产模式的改变，从而也将改变服务于生产的内部仓储物流及服务于终端客户的快递物流。更小单位、更具差异化的订单将贯穿从生产到投递至最终客户的所有环节。无论是生产制造、食品饮料，亦或是快消医药，甚至服装行业对于更灵活，更具扩展性的设备需求越来越强烈。所有的物料、商品都需要存储、记录和拣选。

林德搬运机器人K-MATIC特别适合于在仓库内搬运高质量产品，内置的安全系统保证叉车可以安全、可靠并且高效地完成任务。传感器、3D摄像头、视觉和听觉警告装置和急停开关均可避免对货架、托盘和产品的损坏。例如，安装于L型货叉头上的摄像头可以精确扫描托盘的轮廓，保证托盘可以被正确地叉起。同时，车辆对其周围环境可以实时做出反应，甚至还可以在通道外和人员进行混合作业。

对于用户来说，自动化的智能解决方案在前期的顾问与分析是非常有必要的。因为精准的工况现场分析，和对整个物流过程的分析是必不可少的，能够有效帮助用户选择最适合的机器人解决方案。一旦方案确定，机器人的安置只需要几天的时间就可完成。

K-MATIC附带所有叉车设备的功能和选项，由于林德搬运机器人是基于相应的叉车系列而成，所以K-MATIC也可用于其他模型的模块化系列叉车，因此能够根据用户的不同需求来制定完美的个性化方案。同时，林德还提供相应的贴心服务，保证用户的高效生产。

个性化的需求带来的结果是越来越多的物料、产品放在越来越大的仓库中，而且必须要在货架中更快速地找到产品，随后进行包装和供货。存储、运输和人力成本不能超出预算。在生产中，可靠性、安全性也同样重要。这意味着生产和配送指标可以规划和预估，这样生产就能获得保证。相反，如果产品的可靠性无法保证，那么所有的生产规划都不能得到精确控制。

为了提高运营的效率和盈利的能力，客户对于高端物流设备采购开始趋于冷静，而更希望通过建立适合自己团队的管理制度与体系来节省管理成本，提高效率。对此，已有部分叉车领导品牌率先提出了解决方案。其中，林德就通过“叉车租赁+ 车队管理 (Connected Solutions)”这种高效资本运营和资源配置的结合，打造出了科学、高效的物流运营模式，同时在融资租赁方面不断加大投入，与专业的融资租赁公司合作，解决客户资金方面的后顾之忧。

随着“工业4.0”与《中国制造2025》地不断深入，习近平总书记提出“供给侧改革”，制造业正在迎来重大变革和新的发展机遇。“供给侧改革”就是适应市场，满足用户需求。具体到物料搬运行业，意味着叉车制造及服务厂商应该回归根本，从围绕客户需求出发。回归根本这一点与林德的发展愿景不谋而合。制造业正在经历转型升级的关键期，林德会更加以市场客户为导向，促进差异化产品定位，避免重复投资及同质化，真正为客户带来实际价值。

机械化、自动化、智能化是物流装备应用的三个必然发展阶段，目前中国市场尚处于由机械化向自动化过渡的阶段，对于叉车企业，特别是电动叉车企业而言，如何通过一些新技术及应用创新帮助客户提高作业效率，更好的实现操作改善和作业安全，是占领下一个“市场高地”的关键。在未来自动化向智能化的发展过程中，实现更全面、准确的数据采集和分析应用，进而实现与其他物流设备、仓储设备之间的互联，从单一产品走向系统化应用，在物流设备全生命周期过程中帮助客户提高效率，降低成本，实现整体优化。

对于中国市场的长远规划，林德有一套清晰的战略，不仅有基于政策、市场、客户需求和竞争等考虑因素的10年产品规划，还有系统化的产品规划和研发，以及全面周到的服务，这些都是林德为客户提供合适的、有竞争力的解决方案的保证。