鼓角梅花添一部，五更欢笑拜新年，2019年内已经悄然而至。回首2018年，感受颇丰。在过去一年中，物流行业在互联网经济持续深化的背景下继续保持了强劲的发展势头。一方面，新零售继续驱动供应链物流组织模式的创新发展;另一方面，B2B平台进入了成功的发展周期，其核心能力供应链平台业得到了前所未有的新局势。

王祖锦博士
上海泽第供应链管理事务所执行合伙人

中国物流行业近几年进入了一个高速发展时期，而且对于未来5~10年物流行业的发展，我依然保持着非常乐观的预期。这一推测其实是有迹可循的，新经济的发展创造了物流的增量，只要新经济继续保持活力，物流行业就会保持增长。未来几年，国内物流行业发展面临的挑战主要来自成本的不断提升，一方面，物流行业劳动力成本和仓库租金成本都已经到了较高的阶段，特别是仓库租金成本占仓储运作成本的30%上下;另一方面，与发达国家相比，中国劳动力的生产力(Productivity)还处于非常低的水平，物流行业必须主动考虑增强自动化技术应用，同时，对新建的物流设施也需进行更科学的规划。

另外一个普遍存在的挑战就是供应链库存管理问题。近几年大部分创新型企业都是在外部资本的驱动下快速发展，但由于只片面追求销售量的高速成长，反而牺牲了对库存的管理控制。介于此因素影响，我发现很多企业都存在库存量大、周转慢的问题，特别是C类库存问题十分严峻。因此，创新型企业的物流团队在满足企业的业务高速成长的同时，还需要从库存商品类别的维度，做好网络层面的库存部署，保持库存在健康的状态。

面对上述局势，2019年，我个人将继续坚持为用户提供专业的供应链物流咨询服务，具体包括物流网络布局规划、物流设施运作方案设计等工作。同时，还将进一步积累技术进行延伸应用以应对现阶段的行业发展态势。

时光荏苒，转眼间，我与MM《现代制造》已相识二十余年，在广告、专业文章、研讨会等方面都有很多深度的合作。新年伊始，对于MM《现代制造》这位老朋友我也有很多新的期待，改革开放以来MM《现代制造》伴随着国内制造业和物流业的成长，一直努力将业内各方面的资源很好的链接到了一起，我本人也从中受益匪浅。未来，在社会经济已经进入新发展周期的情形下，希望MM《现代制造》能与时俱进，向读者展示更多的新型技术应用，继续发挥平台功能，为我国现代制造业和物流业的发展发光发热，做出贡献。