近一年多来，有关丰田收购台励福的消息已在叉车行业中引起了大家的关注，9月19日丰田织机株式会社官网正式发布丰田收购台励福后，仍在行业中引起震动。

从收购概览可以看出，收购金额约 90 亿日元，总估值金额100%的总成本为 164億日元。目前处于全球叉车排名第一、中国市场排名第八的丰田，与全球排名第十五、国内排名第五的台励福联手，有可能将是叉车行业最受瞩目的叉车并购业务。

根据两家企业公布的财务报告，2013年，丰田与台励福的营业收入分别达到77.07亿美元(约合473.2亿人民币)和1.8亿美元(约合11.05亿人民币)，两家公司的营业收入相加达到78亿美元。

与其他许多行业一样，叉车公司之间的收购与被收购可以说是家常便饭的事情。2012年月日立与日产成立合资叉车公司 UniCarriers ，日产自身优势在小吨位内燃和电动叉车，旗下有Atlet仓储叉车， TCM是日本日立旗下的牌子，有经济型叉车、重型叉车和港机，合并后产品互补，2012年11月三菱重工与力至优就整合双方叉车事业达成基础协议，也与日立-日产的合并一样，产品互补。就叉车的产品线而言，全球叉车排名第一的丰田，在2000年通过收购瑞典BT公司，瑞典BT公司是欧洲著名的叉车制造商, 优其以生产电动仓储叉车闻名于世界，在被收购之前是全球电动仓储叉车行业的领导者。丰田对BT的收购，完成了对其产品线的重组，拥有Toyota、BT、 Raymond三大品牌。本次丰田收购台励福是国外品牌首次对国产品牌的收购，未来丰田是否在台励福的生产基地，也象其它的收购一样，完善自己的产品线而主要以生产重型叉车与港口机械呢?我们估计本次收购与其它以完善产品线的收购不一样,目前台励福并不是以生产重型叉车与港口机械为主,我们认为：丰田可能利用本次收购机会进军适合大众市场的经济型叉车品牌。

可以说，世界级叉车制造商之间或国内的并购与整合，主要意图就是集中更主要的精力提升核心技术能力，以实现更好的可持续发展。但可以明确的是：企业间为求技术更为垄断、业务更为顺畅，往往是收购与被收购的初衷，而同时为各自的股东带来最大化的收益，也许是这种并购业务时常发生并持续不断地成为现实的推动力。就本次丰田收购台励福，虽两家公司目前都还没有对外发布战略方向及并购的意图，对于重组后的规划外界的普遍看法如下：

1、世界排名第一的丰田,其产品的市场份额与其它品牌将拉开更大的差距;

2、未来将整合更多的资源,打造更大的平台,提供更好的服务。丰田对台励福的资产进行重组、充分利用台励福的生产设备、技术力量、人员进军大众市场经济型叉车品牌;而台励福在全球范围内将拥有更广泛和完善的客户资源和销售网络，更强大的研发技术支持和更高效的运营能力。

3、还有观点认为，因受双方两国外交等各方面的影响，目前日企在国内的销售情况略有下降，丰田通过收购台励福，提高在中国的市场占有率;