中国轴承工业协会常务理事长兼秘书长王全清先生

“逆流而上”形象的描述了近几年中国轴承产业的发展情况，尤其是2013年，世界经济复苏无明显好转，国内经济面临全面结构调整，轴承工业发展也随之出现较大的不平衡局面，转变发展方式也随之增大。面对重重压力，中国轴承产业主营业务收入仍实现了11.79%的增长。2014年，对部分轴承企业的统计也表明，轴承产业发展状态良好，预计全年可维持10%的增长。

分析中国轴承产业生机焕发、活力充沛的原因，主要有两个方面。一方面源自企业自身的成长，产业整体由中低端向中高端发展，征服了越来越多的用户和市场。据了解，近几年中国轴承产业发生了翻天覆地的变化，转型升级颇有成效：工艺装备如热处理设备等，均采用国际先进设备，同时加强质量管理，保证产品的可靠性能；全行业采用先进的生产方式以及自动化生产线装备，实现了智能化和数字化生产，减少“人”的干扰因素，保证产品质量的一致性；行业“排头兵”企业如瓦轴、洛轴、人本和天马等企业，均加大研发投入，建设大型研发基地，完善研发、检测和试验装备，不断优化产品性能及设计。瓦轴建成唯一一家“国家级大型轴承工程技术研究中心”；洛轴的“国家级风力发电轴承技术检测中心”能够提供风电轴承的检测和试验服务；轴研科技则在航空航天领域见长，无论是“嫦娥系列”还是“神舟系列”，它们的顺利升空都离不开轴研科技的贡献；另外，在江浙一带，成长起来一批具有全球市场竞争力的小型球轴承企业，如绍兴慈兴集团，凭借高性价比的产品在全球竞争中立于不败之地。

另一方面源自外部市场环境。从2008年的金融风暴到2012年的欧债危机，全球经济备受打击，萎靡不振，用户对成本的要求越来越苛刻，这迫使很多主机生产企业不得不优化其采购链布局。高性价比的中国轴承成为其不二选择，因此，中国轴承出口不断增加，成为轴承产业增长的一大诱因。其次，中国幅员广阔，东西部发展不均衡，近几年西部地区，如内蒙古和新疆等地区发展迅速，成为推动行业发展的一大助力。

当然，与发达国家相比，我国轴承产业还存在较大差距，主要体现在高端轴承的研发和制造上，如铁路轴承。在我国，速度为160km/h以下的轴承多采用国内产品，但160km/h以上的轴承则全部为进口产品。虽然瓦轴和洛轴等国内领军企业已经能够生产此类产品，但仍需积累经验，不断完善，以赢得用户的信赖。另外，由于跨国企业在国内大肆建厂，推行本地化的生产和研发，在抢占市场的同时，对于人才和其他要素资源的侵占也比较严重，对中国轴承产业的发展造成了困扰。

但同样外资企业的进驻也在一定程度上助推了中国轴承产业的发展，使我们能够有针对性且有规律的进行产业调整，实现轴承产业的“中国梦”。

未来，轴承产业将更加智能化。轴承产业的智能化发展一方面体现在轴承产品本身，另一方面体现在轴承的生产制造过程。在产品方面，以轿车轮毂轴承为例，从单独的轴承产品开始，逐渐向单元化、集成化和功能部件化的方向发展。在生产方面，企业越来越多的采用智能化的生产车间，并大量采用机器人等自动化装置。此外，我国将加强基础材料、基础工艺、基础产品和基础技术的研发，利用50年的时间，完成中国制造业由大到强的转变，跻身世界轴承强国之列，实现制造业的“中国梦”。