为应对“双11”电商网购高峰，广铁集团携手京东、顺丰等电商和快递企业，在11月11日至20日期间，开办广州、深圳、长沙地区去往北京、上海、西安、昆明等方向的高铁快运业务，开行两趟珠三角开往北京的电商快运班列，助力“双11”电商物流。

日益高速化、市场化的铁路货运不仅降低了社会物流成本，而且优化了物流市场资源配置，同时也在悄悄改写我国现代物流发展的版图。

电商物流的“高铁时代”

在近几年“双11”网购大扫货中，有不少消费者反映快递不是很给力。今年“双11”网购大战，对于物流快递行业来说，又是一场年度大考。这也为高铁快运的加盟创造了机遇。

去年“双11”期间，广铁集团试水电商黄金周运输，每日开行有高铁快运服务的高铁动车组20趟，每日运货48吨，受到市场和广大消费者欢迎。“今年高铁快运再度加盟电商物流，运力有较大提升。广铁集团从11日起连续10天每天开办35趟始发和24趟终到高铁快运业务，列车趟次同比增加一半左右。”广铁集团客运处有关负责人说。

11月11日6时40分许，广州南站17号站台，数十件快递整齐地码放在地面上，5名铁路工作人员开始有序装车。据车站工作人员郭琼介绍，这批快递将于7时搭上G1102次列车，并将于11时18分准时抵达武汉站。

广东省物流行业协会秘书长马仁洪认为，高铁快运是现代物流发展的一支生力军。近年来，随着发达完善的高铁网络逐步形成，速度快、效率高、运能大的高铁运输优势更加凸显，高铁快运业务发展迅速，占比不断加大，正逐渐改变电商物流格局。“高铁快运有望成为国内快递行业风向标”。

社会物流的“货物专列”

11月11日7时08分，经铁路工作人员连夜装车，×112次电商班列缓缓从东莞石龙货场驶出，一路向北驶去，预计次日上午9时抵达北京黄村货场。这是“双11”当日广铁集团开出的首趟电商班列。

开行电商班列，是铁路推出系列快速货物班列的一个剪影。货运班列如同客运专列，其最大特点是，定时定点发车、限时到达，平均运行速度已经超过公路运输，为广大货主搭建了一条安全、快捷、经济的物流新通道。近年来，全国铁路所有货运营业站均铺开了快运业务，形成了覆盖全国的货物快运网络。以广铁集团为例，其管内已经形成时速160公里、120公里和80公里等3个速度等级的货物快运班列。

“现在铁路运价比较便宜，运输时效比较有保障，特别是近几年广铁推出快速货物专列后，我们就把大部分的货物运输业务从汽车转到了铁路。”在深圳盐田港货场，河北泰通国际物流公司董事长楚轩表示。

近年来，我国高铁的快速发展释放了大量既有线路运能，在此背景下，中国铁路总公司于2013年启动了货运组织改革。高铁快运、电商班列、国际班列等一系列运输产品的推出，为降低全社会物流成本、提高社会资源利用效率、改善社会物流结构提供了契机，推动了我国物流业快速发展。

湖南邦达天原国际货运有限公司总经理李清平看好中欧班列等国际班列的发展前景：“中欧班列品牌的美誉度、知名度和赞誉度越来越高。我们不但自己信赖中欧班列，也积极利用微信群和QQ在多个平台推介这个铁路品牌。目前，公司国际货运铁路的营业额超过了空运。”

物流发展的“铁路担当”

近几年，我国全社会物流总费用与国内生产总值的比例一直在18%左右，高于发达国家水平1倍左右。高昂的物流成本，已成为我国经济提质转型的一个重要瓶颈。而全社会货运量中，铁路运输比重每提高1个百分点，就可以节约社会物流成本212亿元。

较长时间以来，我国普铁实行客、货车混线运输的方式一定程度上影响了货运速度和运能发挥。而高铁开通后，改善了客货混运状况，极大释放了既有线路货运能力，给多形式铁路运输提供了可能。数据显示，我国已开通运营的高铁共可为货物运输腾出2亿多吨的年运力。

为满足快速运输市场的需求，我国铁路通过高铁、普铁新推出了高铁快运和货物班列，加上之前普通的货物运输、行包托运等，使铁路货运产品实现了层次化和差异化。此举在丰富货主选择、降低运输成本的同时，也昭示着铁路货运在高速化、市场化的发展轨道上按下了“快进键”。

马仁洪认为，铁路货运朝高速化、市场化发展体现了铁路的社会担当，必将对物流行业旧格局形成冲击，带来新变化，从而全面推动物流业的整体完善和发展，未来在一定程度上将改写现代物流业发展的版图。