作为一家民营企业，不仅早在2006年便建立了自己的技术研究院，更是将每年营业收入的5%投入到技术研发中。众所周知，技术的创新不仅需要大量的资金投入，还必须承担一定风险。又是什么原因激励着这家企业不断的创新投入呢?德马科技总裁卓序先生语出惊人：“不研发是等死，敢于研发，然失败和成功皆有可能，但是失败一定是成功之母，科学研究永远是试错的过程，我们最终还是能找到适应新市场需求的技术。”而事实恰恰证明了这一点，德马的投入并非石沉大海。近几年德马的业务飞速发展，产品和技术更是深受用户的欢迎，这正是对德马一直专注于技术创新研发最好的回报。

德马物流技术研究院作为集团的技术研发中心，承担着德马产品的升级换代以及前沿技术的研究开发。“我们的目标是引领智能物流及智能制造的方向。”作为研究院的领路人，德马物流技术研究院院长马贤祥先生深知其肩上的重担。德马的产品定位于国内中高端，因此，对全球最前沿的技术，德马始终保持着极高的关注度，他们不仅自主研发，而且与多家国外研究机构和企业共同合作研发，包括机器人技术、大数据云计算技术、绿色节能技术以及人工智能等技术。“我们的工作是将德马现有的技术与外部的最新技术相结合，不断满足行业及用户的需求变化。”马院长说道。德马物流技术研究院成立于2006年，现拥有科研人员一百多人，被浙江省政府认定为浙江省重点企业研究院，它也是国内唯一一家专门研究智能物流输送分拣技术的研究院。分别针对物流机器人技术、输送机技术、分拣技术、人工智能技术以及智能化单元技术进行研发。针对以上领域的最新研发成果和未来技术趋势，马院长分别进行了详细的介绍。

德马物流技术研究院院长马贤祥先生

在机器人技术方面，德马集团不光已经投放了传统的磁引导、视觉引导及激光引导的AVG产品，并成功研发出类似亚马逊KIVA一样的货到人拣选机器人，同时，率先研发工业机器人在物流拣选、分拣及密集存储领域的应用。以上研发成果将在2016上海汉诺威物流展览会上部分展示。

在输送机技术方面，德马早在2012年立项，历时5年成功研发出具有全球最新技术的第五代输送机，产品高度模组化、标准化、轻量化、大规模采用新材料和新工艺，采用节能环保技术、采用人机工程技术、采用工业设计技术、采用CPS技术等。新产品将更智能、更节能、更模组，此产品的生产过程才用了先进制造方式，因此，交期更短，性价比更高。此款新产品目前正处于大量的厂内测试和用户端测试中，预计将于2016年底推向市场。

在分拣技术方面，德马于2015年推出的国内首款最新一代的“一车两带”式交叉带分拣机，能够同时在一条分拣线上实现大小不同物件的高速分拣;同时又推出了双层交差带分拣机，分拣机环线采用大功率低能耗的直线电机驱动，更加节能环保;交叉带则采用了直驱伺服电辊筒，能够使物件消除运动的惯性，在上下分拣线时对中更加准确。这两项技术使得分拣的精准性和耗能量都有了明显优化，但价格却远低于国外同类产品。与传统的分拣机相比，新一代分拣机的效率最高可提升50%。其对于物件的适应性更强，非常适合于电商和物流配送中心等需要同时分拣多种不同体积物件的应用场合。目前，此类产品已经规模化生产，分别在百丽鞋业和苏宁上海物流中心等多个项目中实施，受到用户好评。

德马制造基地鸟瞰效果图

对于电商物流中心技术的发展方向，卓总更是强调：“未来的电商物流中心将会向仓配一体化方向发展。”这不仅包括需要多种类不同物件的高效高速分拣机，同时更需要小件密集存储技术和“货到人”技术，这将成为未来分拣、拣选以及仓储技术的研发重点。对于如何实现分拣系统的智能化，卓总认为应从三个方面入手：即商品拆零后的单元智能化、系统设备本身的智能化软件系统的智能化，只有这三方面有机的结合起来，才能实现电商物流中心的整体智能化。未来对智能物流技术的研发与创新，德马将不断聚焦和不断突破。同时，对于智能系统的应用，卓总也表示：“除了对产品本身智能化水平的提升，还需要用户具有较高的信息化水平，这也是目前困扰国内企业的主要问题。”

在德马物流技术研究院新成立的智能技术研发部门，新技术更是层出不穷。马院长着重介绍了几个项目。例如智能搬运机器人，德马正在尝试利用机器人来实现货物的自动拣选，对于该前沿技术的研发项目，马院长表示是一项高难度的挑战，但目前德马已经攻克了多项核心技术难关，同时形成了新的技术应用模式，并准备好推向市场。“虽然目前输送分拣的需求还处于上升阶段，但是未来这种传统的输送分拣技术会部分被机器人所替代。”因此马院长带领研究院团队将智能机器人列入研究院重点研发项目之一，目前，研发部门正在研发各种不同类型的物流机器人及各种不同的应用模式。此外，德马还在重点关注的一项前沿技术是直线同步电机驱动技术。这种技术能够使分拣机、输送机的能耗大幅降低。如果原来交叉带分拣机的耗能是50?kW，采用新技术后则仅仅需要5~8?kW，能耗可降低70%，可以帮助用户大幅节省能源成本。此技术的大规模应用还需客服很多难题，德马为此投入巨资进行研发，据马院长估算，两年后这一技术将会在产品上大规模应用，这将给用户带来巨大的经济效益，同时也会大大提升德马的产品竞争力。

浙江德马科技股份有限公司总裁卓序先生

据了解，上面所提到的许多德马最新的研发成果都将会在即将落成的德马湖州基地创新中心中进行展示和体验。该中心不仅展示德马的最新技术和产品，同时也是国内目前最先进最完善的物流装备检测和培训中心，德马物流技术学院也在此中心内，将为广大用户、渠道商、合作伙伴、供应商以及德马内部相关人员提供常年教育、培训和交流。在与卓总和马院长的交谈中，他们都非常明确的表示：未来，智能化将成为德马研发的重点方向。对于智能化的发展规划，卓总认为德马将从“产品智能化”和“制造智能化”两方面入手。产品智能化顾名思义，就是提供给用户的产品需要智能化;制造智能化则是从德马的内部开始实现智能制造。据卓总透露：德马目前正在改造自己的制造工厂，预计2017年底德马智能工厂将会改造完成，这将是物流装备行业内的首家智能制造工厂。“届时欢迎行业内外的嘉宾都来参观指导，也欢迎大家‘拍砖’，这能让我们进步的更快!”卓总颇为幽默的表示。德马将自身的智能制造分成三个阶段：2017年完成1.0版本， 2019年完成2.0版本，2021年完成3.0版本。德马搭建物流装备智能制造工厂，除了希望提高自身的智能制造能力和效率以外，最重要的是，德马希望通过自身的实际尝试和总结，最终摸索出一条能够帮助大多数中国民营企业实现转型升级和智能制造的路径，并将它变成产品与解决方案。“这是我们的愿景和使命，德马愿意担负起帮助一大批初具规模的中国民营企业转型智能制造，实现企业升级的重任。”对于德马的使命，卓总了然于胸，“所以，我们必须先从自己身上‘开刀’，不断摸索、探索和总结，开发更多的符合用户需要的产品和解决方案，才能真正为用户创造价值。”未来，帮助不同行业的中国企业搭建智能制造工厂，将成为德马业务发展的重要组成部分。