2月28日消息，日本物流业将于2017年3月开始进行为期1年的实验，在快递配送中使用自动驾驶技术。

据了解，实验场所将从允许自动驾驶汽车上路的国家战略特区中选择，在实验阶段为了保障安全，将配备驾驶人员，仅在部分配送路线进行自动驾驶。未来将力争实现完全的无人驾驶。

其实日本在“物流无人化”方面进行过多次尝试。

早在2016年7月，日本物流企业雅玛多运输(Yamato)和互联网企业DeNA就宣布了这一计划。消费者通过手机指定配送时间和地点，自动驾驶车将从雅玛多的集中配送中心出发，按照指示运送货物。这一测试主要是为了缓解驾驶员人手不足的状况，对于消费者来说快递服务将更加快捷。

2016年12月6日，日本亚马逊首次公开了采用机器人的网络销售物流基地。这些引进的机器人在仓库内搬运商品并送至取货员工身边，预计机器人的投入能够节省在仓库内步行寻找商品的精力，缩短配送之前的备货时间。

在川崎室内的物流基地里，由可移动式货架和支撑货架移动的平板车构成的“亚马逊机器人(Amazon Robotics)”在接到订单后，移动到员工身边，以便他们取出商品。员工在完成一个货架的工作后，下一个货架就会移动过来，便能迅速进入接下来的工作。多个货架通过系统统一管理，能快速确定商品所在货架和该货架的位置。

机器人在给客户带来方便的同时，能够节省配送时间、降低公司成本。

因此，雅玛多也曾计划进行“代买服务”实验。用户在网上下单后，自动驾驶汽车就会分别前往购物店铺领取预订的货物，并配送至用户家中。

“自动驾驶“、“无人车”、“快递机器人”……这些前沿的科学技术目前已经势不可当的进入到物流行业，并呈现出快速增长的趋势。如今生产快递机器人和物流机器人的企业也逐步增多，但是目前仍然处于测试阶段，但在物流运送中，依然会存在很多问题。

“无人化物流”的实现，除了需要不断升级的精密技术，法律法规也要继续完善。