从1996到2026，MM《现代制造》与中国制造并肩走过30载峥嵘岁月，见证了中国从“制造大国”向“制造强国”的跨越式跃迁。在这场波澜壮阔的产业变革中，物流装备作为制造业的“血脉纽带”，从最初的机械辅助，成长为驱动智能化、绿色化发展的核心力量。值此MM创刊30周年之际，我们专访了北京起重运输机械设计研究院有限公司（以下简称“北起院”）党委书记周军宏，结合北起院的实践与行业观察，从历史、创新、AI及数智化及绿色未来四大维度，为我们复盘中国物流装备的成长脉络，擘画行业未来发展的清晰蓝图。

周军宏  北京起重运输机械设计研究院有限公司党委书记

作为物料搬运领域的“国家队”，北起院自诞生以来便与中国物流装备产业同频共振，从新中国首个自动化立体库的研发，到如今引领行业向数智化、国际化迈进，其发展轨迹正是中国物流装备产业崛起的生动缩影。周军宏书记的讲述，既有对过往岁月的深情回望，也有对当下痛点的清醒认知，更有对未来发展的坚定信心。

从“零的突破”到“规模引领”踏过50载迭代征程

谈及中国物流装备的发展，周军宏书记的思绪首先回到了半个多世纪前的起点。“中国的自动化物流装备，起步于国家战略需求的牵引。”他回忆道，1973年，原国家机械工业部组织攻关，北起院作为牵头单位，联合8家科研院所研发出首个自动化立体库产品，首个用户便是北汽，这标志着中国物流装备正式告别“人工为主、机械为辅”的粗放模式，迈出了自动化的第一步。

不过，这一开创性成果在当时并未立刻实现规模化推广，直到80年代末，无锡胶片厂成为首个商用客户，才真正开启了自动化立体库的市场化征程。“胶片仓库对环境要求高、人工操作不便，自动化立体库的投入使用，解决了行业痛点，也让市场看到了自动化物流的价值。”周军宏书记说道。

图1  北起院优化堆垛机的运行效率，实现货物的快速存取与精准管理

MM《现代制造》创刊后的1999年，正是中国物流装备产业加速成长的关键节点。彼时，北起院承接的联想立体库项目，成为行业发展的标志性事件，首次大规模应用全自动堆垛机，自动化水平实现质的飞跃，相关报道登上新闻联播，让中国自动化物流装备首次得到全国范围的关注。“联想库是标准的产品库，它的成功落地，为后续各类自动化仓库的建设奠定了技术基础。”周军宏书记强调。

进入21世纪，电商行业的崛起为物流装备产业注入了新的活力。北起院为神州数码打造的物流配送中心，成为中国电商自动化物流的起点，标志着物流装备的服务对象从“产品存储”转向“物流配送”，适配了新时代的产业需求。而从2018～2020年，行业迎来又一次转型，物流装备开始与制造业生产线深度融合，北起院为美的打造的项目，实现了仓库与生产线物流的无缝衔接，成为智能制造与物流融合的典型案例。

可以说，50余载风雨兼程，中国物流装备从“零的突破”到“规模化应用”，从“单一设备”到“系统集成”，从“服务仓储”到“渗透生产”，每一步都离不开像北起院这样的企业的坚守与创新，也离不开整个制造业的迭代升级。正如周军宏书记所说：“这不是孤军奋战的征程，是中国制造业整体进步带动物流装备升级，而物流装备的发展，又反哺制造业效率提升的双向奔赴。”

破局内卷困境  以技术与模式双创新激活发展动能

在30载产业发展浪潮中，创新始终是物流装备行业的核心生命力。但谈及当下的创新现状，周军宏书记既肯定了行业的进步，也直面了存在的痛点。“现在行业较大的问题，就是过度内卷导致创新‘浮于表面’。”他直言不讳地表示，很多企业急于抢占市场，将未经过充分磨合测试的新产品、新概念推向市场，再加上恶性价格竞争，最终导致“好创意难落地”，甚至反噬技术创新的积极性。

作为行业“国家队”，北起院的创新实践始终坚持“务实、深耕、突破”的原则。在技术创新方面，北起院聚焦堆垛机、分拣装备等核心设备的升级，不断提升设备的稳定性与适配性；在模式创新方面，北起院打破“单一设备供应”的传统模式，向“系统集成+全流程服务”转型，成立独立的数据中心，专门负责AI应用、软件升级、数据服务等工作，实现“硬件+软件+服务”的一体化布局。

“我们的创新，始终围绕客户需求展开。”周军宏书记表示，北起院的研发团队重点聚焦“三高”场景——高重复、高风险、高耗时，通过技术创新替代人工操作，提升效率、降低风险。例如，在物流与生产线融合的场景中，北起院通过软件升级与设备优化，实现物流流量的精准调度，解决了柔性制造中物流动态变化的痛点；在仓储场景中，优化堆垛机的运行效率，实现货物的快速存取与精准管理。

“创新不是闭门造车，需要整个产业链协同发力，避免重复研发，聚焦核心短板，才能让行业创新更具生命力。”周军宏书记说道。这种务实的创新理念，也为当下深陷内卷的物流装备企业，提供了宝贵的发展借鉴。

图2  北起院通过软件升级与设备优化，实现物流流量的精准调度

正视痛点  让AI与数智化真正赋能产业

当下，AI与数智化转型已成为制造业的“必修课”，物流装备行业也不例外。但在周军宏书记看来，AI在物流行业的落地，仍处于“探索期”，存在诸多痛点，不能盲目跟风。

他将AI在物流行业的应用分为两个层面，清晰剖析了当前的落地困境。第一个层面是系统端的AI应用，核心痛点是“缺数据”。“AI调度、智能研判，都需要大量的工业数据作为支撑，但很多终端用户之前没有采集过相关数据——哪怕工厂已经运行多年，叉车司机天天作业，这些动态数据也没有被记录下来。没有数据，AI就成了‘无米之炊’。”

第二个层面是设备端的AI应用，核心痛点是“性价比不足”。“现在最好的电子机械手，最多能搬运30 kg货物，而人的手不仅能搬运更重的物品，还能灵活处理各种不规则、有缝隙的货物——机械手要么插不进去，要么容易损坏货物。”周军宏书记举了一个生动的例子：“飞机装行李至今还是人工操作，看似简单的动作，AI却很难实现，因为飞机舱内空间有限，行李箱大小不一，还要避免货物倾倒，这些都需要极高的智能判断能力，目前的技术还难以达到，投入成本却很高。”

正视痛点，不盲目跟风，是北起院推进AI与数智化转型的核心原则。周军宏书记介绍，北起院目前的布局主要围绕“积累数据、优化技术、聚焦场景”展开：一方面，通过项目落地，收集客户生产运行中的各类数据，逐步完善AI模型的训练基础；另一方面，引进智能制造首席专家，依托数据中心，推进软件与AI技术的融合，重点突破物流与生产线集成中的智能调度、数字孪生等核心技术。

谈及数智化转型的行业趋势，周军宏书记总结了三个鲜明特征：定制化、数字化、智能化。“现在的制造企业，哪怕是同行业，供应链构成也各不相同，所以物流解决方案必须定制化；数字化是基础，物流系统要能与企业原有的数据平台打通，实现全流程数据互通；智能化则体现在数字孪生的普及，现在已经成为项目标配，企业不仅用它展示成果，更用它协助生产管理、优化运行效率。”

图3  北起院聚焦堆垛机、分拣装备等核心设备的升级，不断提升设备的稳定性与适配性

锚定双碳目标  补齐短板  迈向全球引领

绿色制造是新型工业化的重要方向，也是物流装备行业未来的发展重点。谈及绿色发展，周军宏书记结合行业现状，分享了自己的观察与思考：“绿色制造的概念最早从欧盟兴起，但后来欧盟自身陷入能源困境，推进力度有所减弱，而中国始终坚持绿色发展，物流装备行业的绿色转型，也呈现出‘务实、高效’的特点。”

他表示，当前物流装备企业的绿色实践，主要集中在两个方面：一是生产过程的绿色化，绝大多数企业都在厂房屋顶铺设光伏，利用绿色能源降低生产能耗，“光伏的性价比很高，一般3～5年就能收回成本，既环保又能为企业节省电费，已经成为行业共识”；二是产品端的节能优化，通过轻量化设计、能量回收技术，降低物流装备的运行能耗。“不过，能量回收的性价比目前还不高——物流装备重量轻、运行速度慢，回收的能量甚至不够装置自身消耗，所以重点还是放在生产过程的绿色化上。”

周军宏书记强调，绿色发展要兼顾环保效益与经济效益，不能“为了绿色而绿色”。“企业的核心是生存与发展，只有让绿色转型能为企业带来实际收益，才能真正落地推广。光伏的普及，就是因为它能实现‘环保+省钱’的双赢，这也是未来绿色转型的主要方向。”

展望未来5～10年，周军宏书记既充满信心，也清醒地认识到行业面临的短板。“中国物流装备的应用场景，目前已经处于国际领先水平——很多国内的智能制造工厂，其物流系统的先进程度，连德国总理都为之惊叹。但我们也有明显的短板：一是基础软件依赖进口，无论是仿真软件还是基础操作系统，都还有提升空间；二是高水平零部件进口依赖度高，减速机、电机、传感器等核心零部件，大多还是采用国外产品。”

针对这些短板，周军宏书记提出了物流行业的发展路径：一方面，加大基础软件与核心零部件的研发投入，逐步实现自主可控；另一方面，聚焦AI与具身机器人两大方向，推动设备端与软件端的协同升级，提升行业整体技术水平。

在国际化发展方面，周军宏书记结合北起院的海外实践，分享了宝贵经验与风险提示。“中国物流装备企业出海，既有优势，也面临诸多挑战。优势在于，我们有母公司中工国际的海外平台支持，熟悉海外工程总承包模式；但挑战也很明显——海外营商环境与国内差异大，关税、产地限制、劳工问题、安全标准等，都可能成为出海路上的‘绊脚石’。”此外，品牌建设也是出海的关键，中国物流装备企业出海，也需要长期投入、耐心深耕，不能急于求成。

推动中国标准国际化，是实现“全球引领”的重要支撑。周军宏书记介绍，北起院作为“国家队”，承担了7个国标的秘书处，正在努力推动中国物流装备标准向ISO标准转化。我们要积极与各国沟通，推动中国标准得到国际认可，减少海外项目的标准转化成本，提升中国物流装备的国际竞争力。”

30载同行  共启物流新征程

从1973到2026，北起院用50余载坚守，书写了中国物流装备的创新篇章。

周军宏书记的讲述中，不仅复盘了行业的成长轨迹，更传递出一种务实、坚定的行业精神——不盲目跟风，不急于求成，以客户需求为导向，以技术创新为核心，以绿色发展为方向，稳步推进产业升级。

站在MM《现代制造》创刊30周年的新起点，我们相信，在北起院等龙头企业的引领下，在全体行业从业者的共同努力下，中国物流装备产业将继续铿锵前行，以更智能、更绿色和更高效的姿态，为中国制造强国建设注入新动能，书写属于中国物流装备的新篇章。