中国物流与采购联合会23日发布的报告显示，今年1-5月，全国社会物流总额为60万亿元，按可比价格计算，同比增长13.7%，增幅比去年同期回落5.6个百分点。

由于物流费用继续较快增长，特别是运输费用增幅继续加快，物流企业成本高企、资金趋紧情况未有改观，经营困难依然较大。

总费用较快增长

报告显示，前5个月社会物流总额中，工业品物流总额54万亿元，同比增长14.1%，增幅比去年同期回落4.1个百分点;进口货物物流总额4.5万亿元，同比增长8.7%，增幅比去年同期回落26个百分点。

值得注意的是，再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额继续保持高速增长，同比分别增长44.6%和18.5%，但相较于今年前4个月的高增速，增幅分别仅提高0.4个和0.3个百分点。

同期，物流费用维持较高增幅。1-5月社会物流总费用3万亿元，同比增长18%。其中，运输费用1.6万亿元，同比增长14.5%。保管费用1万亿元，同比增长23.2%;管理费用0.4万亿元，同比增长19.8%。

费用中广受诟病的是过路过桥费。对于物流业来说，路桥费直接占到物流企业总成本的三分之一。 中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，公路收费本是国际惯例，但我国在高收费之外，乱收费和过度设置收费站司空见惯，“过多的收费站让高速公路不高速，严重影响物流效率，这才是推高物流成本的关键。”

物流需求增长放缓

报告还显示，前5个月我国物流需求增幅回落，并且从作为先行指标的非制造业PMI来看，5月份物流业新订单指数为54.6%，比上月回落5.1个百分点，也预示着未来一段时间物流需求增长有所放慢。

但物流与采购联合会认为，总体看来，国民经济仍处在平稳发展区间，物流运行仍处在较快发展通道，下半年物流运行仍将保持平稳较快发展。

物流与采购联合会分析认为，首先，从行业发展的内在动力来看，5月份生产性服务业新订单指数虽有所回落，但仍在60%以上，显示行业发展需求动力依然较为强劲。

其次，从物流业业务活动预期指数来看，自2009年4月国务院出台《物流业调整与振兴规划》以来，一直稳定地保持在60%以上，今年5月为68%，反映出业内对物流业发展普遍看好。

第三，从政策层面看，6月8日国务院常务会议从税收政策、土地支持等八个方面提出了政策措施和要求。“国八条”既是《物流业调整与振兴规划》的有效政策延续，也是解决当前物流运行瓶颈的指导方针，必将对物流业发展产生积极影响和促进作用。