继霞凝新港和长沙火车货运新北站铁路“无水港”之后，2016年，长沙将有自己的“公路港”。昨日，长沙传化智能公路物流枢纽港项目签约，传化集团斥资10亿，打造3.0版“智能公路港”。全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨，市委副书记、市长胡衡华，市委常委、副市长张迎春等出席签约仪式。此举标志着智能公路港这项城市基础公共事业正式在长沙落地。长沙传化智能公路港平台的建设运营，必将弥补本地区域公路物流基础设施的功能缺失，完善城市物流体系。

徐冠巨表示，传化携“传化公路港”项目投资长沙，必将发挥公路港促进地区资源集聚和高效流动、助推供应链优化整合、降低综合物流成本、对接多式联运资源等作用，为长沙全国性物流中心的形成做出应有的贡献。

胡衡华说，“公路港”智能化、专业化和集约化的新模式，是未来物流发展新的趋势。传化智能公路物流枢纽港项目签约落户长沙，不仅丰富了长沙物流业态，也将极大促进物流产业的升级，由此促进其他产业特别是制造业的发展，为长沙的发展注入新的活力。

他表示，市委、市政府全力支持长沙传化智能公路物流枢纽港项目，将通过全程跟踪服务推动项目尽早建成运营。

传化“公路港”物流模式首创于2003年，定位于公路物流平台整合运营商。通过十年探索实践，公路港模式得到广泛认同。按照规划，长沙传化智能公路物流枢纽港项目选址长沙金霞经济开发区，绕城高速以北，湘江以东，东临城市主干道中青路，西至城市支路李家冲路，南起大明大道，北至曲湾路。项目立足开福区，服务长株潭，辐射华南、华中，是长沙市打造“中部地区最具影响力的商贸物流高地”重点工程之一，前期整体项目占地约604亩，预计在2016年建成运营。作为传化公路港全国网络布局战略枢纽型平台，根据传化公路港多个已成功运营公路港的经验，项目成熟运营后，将整合1000家物流企业、20万社会货运车辆，可以降低货车空载率50%，降低商贸及制造业企业40%以上的公路运输物流成本。