(2015年7月)“这是宅急送最后一次机会。”2014年年底，宅急送获得了复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大财团的资金注入，创始人陈东升在战略合作发布会上不止一次这么说。尽管快递业的变化巨大，宅急送重新拾起了自己最擅长的B2B业务，不过这次它的眼光投向了更广阔的跨境电商领域。

大开大合的跨境物流

宅急送由陈平和陈东升于1994年创立，在快递业的蛮荒时代，宅急送在B2B领域中深耕了十余年，稳妥地掘到第一桶金，并奠定了自己在项目物流领域中的霸主地位。

随着电子商务的发展，越来越多新的快递公司在利润丰厚的小件物流领域中日进斗金，面临盈利瓶颈的宅急送也转型做小件物流。当时，宅急送放弃了自己擅长的领域，踏入竞争激烈的C2C领域，在全国建立了很多网点，但是快速扩张导致资金链断裂。宅急送第一次转型以陈平离开而宣告失败。

第二次转型由时任宅急送董事长的陈显宝操刀，他选择了已成规模的B2C领域。但没有抓住2012、2013年电子商务发展最迅速的时机，宅急送好像消失了一般。连宅急送国际物流有限公司总经理殷俭都说，宅急送没有乘势壮大是个“奇迹”——在竞争这么激烈的年代没有死掉同样是个奇迹。

2014年，陈东升回归，并带来了五大财团的战略投资，宅急送接下来的方向被最终定为国内仓配业务和国际业务。殷俭告诉《天下网商》：“国内业务是为品牌商提供线上线下一站式物流服务，国际业务就是要打造一流的跨境电子商务综合物流服务平台。”

从跨境出口电商发展趋势来看，接下去出口品类会快速增加，这意味着对行业中不同角色而言，机会也更多。随着网民养成了互联网消费习惯，美国、欧洲等发达国家地区已经形成成熟的市场，而新兴市场也在逐步跟进。海外仓将推动物流的快速运转，多样化的物流解决方案也会出现。

在现阶段，跨境电商平台已经上活跃着很多中小企业，但是未来将会有更多的品牌商和贸易服务商参与到竞争中来。殷俭认为跨境电商物流发展的趋势是：“大单变小，小单变大，供应链重心进一步下移，供应链可视化程度越来越高。”

“大单变小，小单变大”是指传统贸易从B2B逐步转变为B2C模式;然而在激烈的竞争中，消费者对购物体验的要求也越来越高，于是又“小单变大”，即采用一般贸易的形式把产品发到海外，再通过海外仓作为中转，加快物流效率，提升消费者体验。这也是商务部前不久提出要在海外建100个海外仓计划的原因之一。

“宅系列”打天下

“如果说去年是出境电商的蓝海，那么今年就是进口电商的元年。”殷俭说。跨境电商前端模式繁多，后端物流配送环节因为太重，受各种政策影响也颇大，所以各家发展的侧重点都有所区别，并随着市场的不断发展做及时调整。

过去，宅急送曾认为“中国制造+邮政小包”的模式天下无敌，但是随着国家出台“9610代码”相关政策，试点多个保税区等利好信息的放出，跨境电商的流程被逐渐透明化。这一切对于宅急送来说，都是推动海外仓建设的重要原因。“出口业务的透明化让竞争趋向白热化，设立海外仓的必要性逐渐体现。”殷俭以德国举例，德国规定电商平台所销售的产品必须提供退换货服务，这原本就是海淘的短板，如果没有海外仓的支持，物流成本的高企会成为促成交易的最大掣肘。

现在很多物流公司其实都在布局“物流前”的动作，无论是建海外仓还是和当地的物流商合作，都是在试图缩短物流时间并降低成本。现在业界都采用的邮政小包其实并不便宜，物流周期也不稳定，“谁能最先突破这层窗户纸，谁就能占得先机。消费者永远是被宠出来的，如果他用相同的邮费两三天就可以收到海外包裹，那么他不会再选择半个月的。”

基于现状，宅急送推出了一系列产品，包括宅邮宝、宅特快、全球送、宅仓宝、宅进宝这五条业务线。宅邮宝和宅特快是基础产品，分别可以理解成邮政小包的B2C模式和商业快递B2B模式。全球送则是专线业务，它的模式早在2012年就有了雏形，宅急送当时和英国皇家邮政集团旗下的GLS合作，以中欧商务包裹快递服务为突破口，一方面为欧洲客户提供寄递中国的快速通道，另一方面也为中国客户构建向欧洲传递包裹的渠道，并在中国范围内提供货物揽收和相关服务。宅仓宝就是基于海外仓的出口模式，而宅进宝会以“保税进、行邮出”的保税模式来做。

宅急送虽然进入C端业务比较晚，但是它的基础建设非常完善，这也算是宅急送第一次转型留下来的“遗产”。目前，宅急送的取派网点有4700多个，覆盖中国2000多个城市，一级分拨站点13个，二级22个，三级296个，还有干线网、干线班车119条，省地班车472条，地县班车1377条，航空线路700条，仓储网包含40个配送中心，48个地址仓，23万平方米仓储面积。殷俭认为，无论对出口业务还是进口业务，这样的积累都具有非常强大的竞争优势。

外仓布局瞄准未来市场

跨境电商的物流链条其实非常短，并没有外界想的这么复杂。“我认为海外仓的竞争会越来越激烈，价格战一触即发。”殷俭对国际物流接下来的竞争态势做出判断，物流是点和面的全面结合，有多年积累的宅急送底气十足。

无论是阿里的“落地配”模式还是京东的自建物流模式，它们投资物流的目的都是更好地卖货。殷俭希望打造一种“宅急送模式”，即中立的流通商，“我们只是物流平台，我们没有支付平台也没有电商平台，所以我们想在物流平台中做‘专’，今后业务会聚焦在仓配上，无论是国内仓还是海外仓。”宅急送现在在做的是进一步整合电商仓、企业仓、海外仓等各个平台的资源，制定线上订单分配系统，通过宅急送的混合配形成高效的物流体系。

所以相比基础的宅邮宝、宅特快业务，宅急送更关注的是基于海外仓的全球送、宅进宝、宅仓宝三项业务，因为未来的趋势是大单变小、小单变大，以及供应链下沉。国外很多国家对邮政小包的限制需要通过海外仓的模式来规避，比如说俄罗斯的服务业代税，德国的无条件退换货，澳大利亚的落地征税等政策。

殷俭透露，宅急送接下来会立足海外仓的布局做出口业务，结合仓库管理系统以及进口系统实现对货品的管理，帮卖家解决物流问题，同时提高消费者体验，解决后续一系列的退换换货等服务问题。“我们希望通过海外仓，让货物在订单产生前到达目的地国家，然后通过系统管理实现目的地国家的落地配。”

(9610代码：海关总署在2014年2月7日发布公告，增列海关监管方式代码“9610”，全称“跨境贸易电子商务”，也就是说，海关为跨境电商增设了一个监管方式代码。)