2014年可以被称为跨境电商元年，那2015年就是初步洗牌的一年。投融界统计数据显示，2015年跨境电商单个项目平均最低融资额高达5650万元，其中北京的平均最低融资额最高，达到2.8亿元。在项目分布领域结构中，广东、浙江、北京和上海占比最多，分别达到了28%、15%、14%和13%，总和占比达到了全国的七成。

商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率将超过30%。

同时，消费者行为也在发生变化，PayPal 和 国际市场研究机构 Ipsos 联合发布的《第二届全球跨境贸易调查报告》中称， 2015年，有 35%的中国网购消费者有过海淘经历。换句话说，三个网购者中就有一个人尝试过海淘

大到天猫国际、京东全球购、网易考拉等品牌争夺和布局初露端倪，小到洋码头、小红书、波罗蜜等一众海淘模式厮杀得不亦乐乎。展望2016年的同时，2015年跨境电商究竟发生了哪些变化，政策方面有哪些跟进措施，后来者还会有哪些领域的机会?B2C自营类跨境电商新军，波罗蜜的CEO张振栋向创业邦表达了他的看法。

买手制、平台入驻和B2C三大模式确立

张振栋认为，之所以2015年是跨境电商初步洗牌的阶段，是因为这一年分别建立了合理的商业模式、规范的商品流转和商品品类结构，并且证明了一部分模式的不合理性。

首先，跨境电商(这里主要指进口电商)基本确立了三大类别的商业模式：

第一类是买手制，比如洋码头，海蜜;

第二类是平台入驻型，比如天猫国际，京东国际;

第三类是b2c自营，比如蜜芽，波罗蜜。除此以外，比如抓取数据的整合型卖场，单纯比价的搜索引擎型卖场，这些模式都已经逐步被市场证明没有竞争力。

其次，跨境电商的商品流转已经从2014年的直邮+转运为主，保税区为辅，逐步发展为了保税区为主，直邮为辅的模式。转运模式因为并不受国家的监管，消费者群众基础也并不非常扎实，所以发展力量正在日渐趋弱。

最后，跨境电商的商品品类结构，已经从2014年到2015年年初的单一品类爆款为主，逐步在向多品类，多爆款，甚至无爆款的阶段过渡。消费者的消费结构，正在越来越合理。

整个行业格局也逐渐清晰：

聚美，唯品会，考拉，都是属于体量和资金量相对巨大的平台。

蜜芽，小红书，波罗蜜，贝贝网，都是属于非常有自己特色的平台。

天猫国际，目前仍然在第三方入驻型跨境电商中独树一帜。

洋码头，在买手型的跨境电商中已经一骑领先。

达令，云猴，又是一类，是国内的行货普货与跨境电商的商品混卖的大卖场型电商。

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供应链和跨境物流存在后来者机会

跨境电商虽然经历了一年多两年的高速发展阶段，但是这个行业本身，其实仍然处在起步阶段。行业内尚未被很好地解决的问题，换言之也是留给后来的玩家的机会和爆发点，还是很多的。对此，张振栋提出了以下几个潜在的问题。

比如说，供应链问题。目前绝大多数跨境电商采取的仍然是中央集采的方式，也就是采购团队在中国，通过要求一些中间商把货物运入保税区或者海外比如香港的直邮仓的方式，来采购热门商品。

这样的做法，好处是方便，集货比较快，而且可以要求账期，对企业的现金流有很大好处。但是坏处也很明显，货源无法百分百掌控，爆款居多。

这样的做法，好处是方便，集货比较快，而且可以要求账期，对企业的现金流有很大好处。但是坏处也很明显，货源无法百分百掌控，爆款居多。

未来的跨境电商，打的是供应链之战，谁在海外的供应链有优势，谁才能脱颖而出。

比如说，物流问题。客观地说，国内的消费者已经被淘宝和京东等平台国内物流的出色体验给惯坏了，消费者对跨境电商的物流体验要求也出奇得高。

但是众所周知，跨境电商的物流体验，受海外仓的b2c的管理能力，国际物流的不可控因素，外国海关的出口管控，中国海关的进口管控等等各大因素的制约，至今为止还没有哪家跨境电商或相关物流企业，能彻底或哪怕接近于解决这一体验问题。

毫无疑问，哪个企业能改善这方面的体验，就一定能获得更多地消费者，极大提高消费粘度。

比如说，商品品质保证问题。老实说即使是已经进入保税区的商品，也未必能保证商品的来源一定是正常和百分百的正品。保税区对商品进行的是抽检工作，及时有溯源管理，大多也只能追溯到商品来源于海外，并不能保证其属于百分百的正品。

比如说，针对国家政策的应变问题。目前国家的政策还不是非常地稳定，各地的海关和商检，对总局的政策的解读也略有不同。所以各大跨境电商企业也都在各地进行着重复的建仓和进货的工作。这里面也存在着极大的机会和商机。谁能更早完成平衡度更高的布局，谁就能发展得更加稳健。

综上所述，以上几点，都是跨境电商商业模式中的重中之重。也许是因为整个行业本身还在摸索和发展，也许是因为这种发展非常有赖于政策的引导和指向，所以能看到这些重心其实都还没有稳定扎实下来。

传统贸易受冲击，行邮税改革在即

就海关的关税政策而言，目前的行邮税政策，是将主要物品分为10%、20%、30%和50%，这不同税率的四大类进行不同税率的征税，然后税额不到50元的可以予以免征。

这里主要涉及的是与传统大贸易的关税政策之间的平衡问题。

目前的跨境电商的行邮税政策，体现的是国家对跨境电商的支持和引导作用，是明显优于传统大贸的关税政策的。但这种明显的优势，虽然成功引导了跨境电商行业的飞速发展，也对传统贸易产生冲击。

比如，跨境电商为了凑数以满足50元的免征额，大量促销低价格商品。各大平台打造的爆款又过于集中，重复建设非常明显。张振栋相信，在明年早期，会有行邮税方面的改革，主要的方向一定是调整与传统大贸的关税政策之间的平衡性。2015年12月的第二周已经有降低部分商品贸易税率的政策出台。相信贸易税率降低，跨境行邮税调整，包括50元免征额度的取消等计划都已经提上日程，只是颁布的时间问题。

自建仓储对抗海关和物流之痛

对待海关和物流的问题，B2C类跨境电商平台以自建仓储的重型运营模式往往能占到先机。就这个问题，创业邦选择了张振栋的回答。

波罗蜜选择宁波自贸区作为国内备货仓库，这和整个政府的配套节奏都有关系。首先，波罗蜜考察了很多地方，上海、杭州、宁波、郑州、广州、深圳等。目前来说，宁波的这个仓库比较专业，能够提供较好的消费体验。

具体来说， 第一个是政府的政策，每个试点城市对于政策解读不同，各地都有各自的做法。当然目前正在逐渐统一，但在此之前还是存在差异。根据综合考量，宁波相对而言更稳定和公开;

第二个是仓库的管理，是否专业，能否满足定单量，是否诚信。

随着上海政府对保税仓建设的政策扶持，再过不久，波罗蜜也在上海会建立自营仓库。最终目标是建立一个一体化的、综合立体物流网络。

群雄逐鹿，谁会是赢家?

参考UCloud在今年12月发布的《创业与互联网研究白皮书》中对于跨境电商的描述，目前还没有出现消费者普遍认同的跨境电商，大佬和小弟的起跑线没有相差太远。

政策红利、价格优势、品类丰富度等都是早期红利，最终还是要以零售层面的竞争，包括品牌、供应链和服务体验，需要有能力不断提高复购率。

现阶段的B2C已经不再适合一般创业公司轻易涉足，C2C或其他模式还存在早期投资机会。

《白皮书》中还指出，跨境电商的创业公司需要具备以下三种基本能力：

第一、强大的海外商品组织和货源整合供应链能力;

第二、低成本获取流量，打造小众爆品的能力;

第三、良好的物流清关流程管控能力。

这些组合而成的综合能力，最终搞定供应链、流量，转化为销售。不断提高运营效率和毛利，把握竞争格局，认清自身优缺点，吸引人才加入，才能在万亿级的市场中立足。