2015年，是我国电子商务发展极为重要的一年，李克强总理提出“互联网+”，物流快递行业也借互联网东风迅速发展据中国电子商务研究中心监测数据显示，2015年我国快递年业务量首次突破200亿件大关，继续稳居世界第一。

在“双11”的推动下，快递行业也出现了一个高点，2015年11月份，快递业务量完成26.1亿件，同比增长58.3%，业务收入完成325.5亿元，同比增长42.7%。

而智能快递柜、无人机等各种智能物流设备以及众包物流、货运O2O等新兴领域出现也给行业带来了更高的效率。

以下为2015年电商物流行业具有一定代表性的十大典型事件：

事件一：“懒人经济”兴起 “京东众包”上线

【事件概述】

5月12日，京东正式推出“众包物流”新模式，即京东到家将外卖O2O的配送工作交给大众来完成，比如跳广场舞的大爷大妈们。

所谓众包模式，是指一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给大众。在“懒人经济”迅速兴起的背景下，人人快递、京东众包、达达、闪送、E快递等众包物流企业发展迅速。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：众包物流缩短了需求者与供应者两个终端之间的距离，降低了成本，必然会成为越来越多O2O商家的选择。但是众包物流人员由社会闲散人员组成，在管理和服务上较难管理。在这种模式下，如何处理好平台、参与者(兼职配送人员)、客户之间的关系，是重点话题。

事件二：圆通获阿里数十亿战略投资 站队“阿里系”

【事件概述】

5月15日，圆通速递对外宣布已获得阿里巴巴联手云峰基金的战略投资，相关协议已经签署。有知情人士表示，此次阿里投资圆通速递的股比在10%左右，金额数十亿元。双方将主要围绕在管理、产品提升、国际化、农村物流等方面进行合作。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：目前，民营快递的电商件比重已达到六七成甚至更高，而“三通一达”等快递企业加盟制模式极为雷同，在获得阿里的战略入股后，圆通已经成为“阿里系”战队的一员，在信息共享、资源获取等方面必将有优势。

事件三：圆通成立航空货运公司购15架货机 快递业打响空战

【事件概述】

6月1日，圆通集团旗下的“杭州圆通货运航空有限公司”(以下简称圆通航空)获得了中国民用航空局颁发的《公共航空运输企业经营许可证》，圆通正式拥有了自己的航空公司。

美国当地时间9月23日上午，圆通集团董事长喻渭蛟来到波音公司总部，与波音方面正式签订了B737-800BCF全球启动用户协议，涉及购买15架飞机，或在3年内交付。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：目前，我国航空货运规模与国外存在很大的差距，2015年国内快递行业竞争进入白热化阶段，国内民营快递速度之争升级。随着圆通航空货运公司的成立以及货机数量直逼顺丰，快递业出现了顺丰、EMS、圆通航空“三国杀”的格局，整体竞争态势也将更加激烈。

事件四：五大快递巨头共同成立丰巢快递柜 行业竞争升级

【事件概述】

6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，以提供体验最佳的平台化快递收寄交互业务。丰巢科技初期投资5亿人民币，企业在国内共拥有超过87,000个服务网点，85万名一线配送人员每日递送全国50%以上的快件。这不是一个简单的公司，是承载了顺丰快递，中致力于解决快递业“最后一公里”的存在。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：丰巢的创立是物流快递解决最后一公里的难题的结果。也是顺丰进一步渗透社区金融服务和本地化O2O服务的重要布局。未来，在快递最后一公里方面，将出现菜鸟网络、速递易、众包物流、自提柜等竞争的局面。

事件五：申通、天天抱团重组 整合资源管理层打通

【事件概述】

9月，申通快递与天天快递启动重大战略重组，整合之后，原申通董事长陈德军任申通、天天董事长;原天天快递董事长奚春阳任申通、天天总裁。早在2012年，申通快递就以1.6亿元从海航手里收购了天天快递。原申通总裁奚春阳出任天天快递有限公司董事长兼首席执行官。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：2015年快递业进入整合期，随着阿里战略投资圆通速递，顺丰联合数家快递公司共同投资5亿元成立“丰巢科技”，圆通和汇通将先期加入菜鸟驿站，抱团取暖已成为趋势。而有着姻亲纽带关系的申通和天天进行资源共享，也成了顺理成章的事。

事件六：快递“实名制”正式推行 理想很美好现实很骨感

【事件概述】

按照国家邮政局要求，11月1日起，除信件和已有安全保障机制的协议客户的快件、通过自助邮局等交寄的邮件、快件外，一律要求对寄件人电话号码及相关身份信息比对核实后方可收寄。根据“三个百分百”的要求，快递员在揽件时要负责验视物品以及实名登记。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：快递实名制是对快递行业规范的进步，但是由于目前行业设备配套实施的不完善以及信息安全的把控问题等，导致实名制寄递仅仅成为口号。对于企业来说，实名制在购买X光机购置上需要很大的投入，并且实名寄递影响收件效率，所以执行并不到位;对于用户来说，普遍的快递信息泄露事件，也给用户带来了实名寄递信息泄露的心理障碍，所以实名寄递的广泛推行还需要各方面的准备。

事件七：申通拟169亿元借壳艾迪西上市 冲刺民营快递第一股

【事件概述】

12月1日，A股公司艾迪西发布公告，拟向德殷控股、陈德军、陈小英发行股份及支付现金购买申通快递100%股权，根据预估值及交易双方初步协商作价结果，申通快递100%股权作价169亿元，其中，股份支付金额为149亿元，现金支付金额为20亿元。若借壳成功，申通将有望成为登陆A股市场的民营快递第一股。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：申通借壳上市背后折射的是民营快递老大位置之争。近年来，中通、圆通、百世汇通、韵达、宅急送、全峰等多家主流快递企业也都曾传出谋划上市的消息，谁能最终成为快递第一股，将增加企业社会融资资本，扩大企业融资规模，促进企业的未来发展，意味着成为行业的龙头。

事件八：货运O2O上演“跑马圈地” 资本介入加速行业洗牌

【事件概述】

货运市场零散和无序，这让互联网公司看到了其中的机会。 货运O2O被业内称作3万亿级别的市场，受“滴滴效应”的影响，下半年来，货运O2O迎来了爆发，一大批货运O2O企业相继完成B轮、C轮融资，货运O2O市场已经由蓝海变成红海，且持续不断有新玩家进入。据统计，包括1号货的、一号货车、蓝犀牛、货拉拉、云鸟配送等超过200家的货运O2O平台获得资本投资。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：货运O2O是“互联网+”时代的产物，随着移动O2O时代的到来，利用互联网庞大的信息平台，整合供应链，高效连接生产者和消费者，解决传统运输市场车货不匹配等问题。然而，烧钱赚用户的手法必定会随着资本市场的理性而优胜略汰，最后将留下几家。

事件九：中国快递进入“200亿件”时代 稳坐全球第一

【事件概述】

国家邮政局宣布，我国快递年业务量于12月25日首次突破200亿件大关，继续稳居世界第一。这是继去年我国快递年业务量首次突破100亿件后，我国快递业发展史上又一座里程碑。

在“十二五”初期，2015年快递业务量目标定为61亿件，“十二五”期间，我国快递业年均增速达54.6%，在经济下行压力增大下逆势增长。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：我国快递业如此高速的增长，在短短一年多的时间里从100亿到200亿的发展速度得益于邮政体质的改革深化和政策的优化支持。物流园区的建设、航空货运的发展、电子运单的推行、智能终端技术的应用都加快了快递的运行效率。而电子商务的发展，也给快递带来了发展契机，目前超过六七成的民营快递业务都来自电商。

目前，中国电子商务研究中心“互联网+”智库系列丛书第九部，国内国内首部“互联网+物流”巨著——《互联网+智能物流》正在编写。该书将“互联网+”下的物流从背景、发展、实战、走向等方面全面解析，涉及仓储、企业、海外等，全面深入解读物流“互联网+”。

【事件十】国家多次发文鼓励和规范快递行业发展

【事件概述】

2015年，物流快递业成为国家关注的焦点之一，多次发文鼓励快递业发展，同时也加强快递业监管。

9月29日，国务院办公厅印发《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》，指出物流业通过线上线下互动，走精准、高效、集约的发展之路;生活服务业通过线上线下互动，实现在线化、标准化、便利化。

10月底，国务院审议通过了《关于促进快递业发展的若干意见》，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件。该《意见》提出，快递的发展要以解决制约快递业发展的突出问题为导向，以“互联网+”快递为发展方向，培育壮大市场主体，拓展服务网络惠及范围。到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。

11月19日，国家邮政局印发《关于加强快递业信用体系建设的若干意见》，对快递业信用体系建设进行部署。明确到2020年底，要形成快递业信用建设的规章制度和标准体系，快递业信用信息系统基本建成，信用考核标准基本健全，行业信用监管体制基本理顺，全行业信用档案建设、守信激励和失信惩戒机制基本建立并初步发挥作用。

11月16日起，国务院法制办就《快递条例(征求意见稿)》公开征求意见，拟就快件和用户安全等作出诸多规定，就快递信息安全和暴力分拣等问题作出具体处罚规定。

【专家点评】

中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为：国家出台一列列鼓励物流快递行业发展得文件无疑使得快递行业迎来发展高峰。但由于我国快递业存在的基础设施不完善、人员培训不足等问题，也暴露了一些问题，其中信息泄露和暴力分拣等不容忽视，国家在规范快递方面出台相关文件，有利于快递市场的健康发展。