2016年是“十三五”的开局之年，作为全国45个公路主枢纽和16个铁路路网枢纽、京沪高铁5大枢纽站之一，济南市无论是工业增加值还是消费零售总额，影响物流需求的主要指标近年来一直在攀升，加快区域性物流中心的建设成为济南“打造四个中心、建设现代泉城”中至关重要的一环。

“怎样才能将泉城建设为现代物流中心”、“如何利用好济南区位优势”、“物流企业转型升级还需要哪些前期准备”，带着诸多问题，记者采访了多位本届“影响济南”年度经济人物候选人，共同为济南打造区域性物流中心建言献策。

扶持本土物流企业 打造信息服务平台

许多业内人士认为，引进外地较为成功的物流企业，将对济南打造区域性物流中心提供强有力支持。山东盖世国际物流集团有限公司总经理盖忠琳认为，要打造成全国区域性物流中心，必须加快物流企业转型升级，对现有物流企业进行科学筛选，重点扶持本土的优秀带头企业，打造品牌文化，通过济南物流行业的品牌效应，吸引更多的物流企业向济南聚集。

“打造区域性物流中心，需要以总部型企业为主，这样才能起到‘筑巢引凤’的作用。因此，加大对本土企业的扶持力度，树立享誉全国的物流品牌尤为重要。”盖忠琳介绍，山东盖世物流集团三大园区分布是三级物流的重要载体，也是济南物流中心“内聚外拓”的试点企业。今后公司将根据物流中心城市发展需要，细化园区功能，为市委、市政府大规划提供支撑。此外，园区内入驻着近3000家不同类型的物流企业，更便于相关物流数据的采集和整合，建立大数据库为物流中心城市建设提供多方位的数据分析和数据支持，为更完善地打造现代化物流体系提供帮助。

“近年来，随着工业化、信息化、城镇化的全面提速，物流服务需求日益旺盛，在互联网时代，物流企业信息化服务平台的建设尤为重要。”山东佳怡物流有限公司董事长孙倩强调，通过建设办公服务平台、供应链服务平台，可以实现企业产品受理、运输、仓储、配送、签收、售后服务全过程的信息化，同时还可与供应链上下游企业的信息共享和交流，佳怡物流经过多年的发展，已经由最初单一的公路运输业务拓展到围绕供应链开展的综合性物流业务。

促进多产业联动 深入省会城市群

济南大学商学院党委书记、物流研究中心主任葛金田认为，未来济南物流业将呈现集约、整合、联动、创新、绿色发展的总趋势，向供应链转型是物流业一个重要发展趋势，在“大数据、大金融、大物流”背景下，物流及供应链一体化发展将受到广泛关注。济南市提出打造“四个中心”的目标，代表整体发展、系统思考、全面规划的具体要求，对于物流中心来说，不能只就物流业本身去谈，还需要考虑物流业与其他产业的联动。围绕产业物流、城乡配送、电商物流、信息资源平台整合、创新驱动、企业间的兼并重组、区域物流联动、农村物流等重点领域的改革创新将会有较大突破。

“近年来，我市电商物流企业已具备一定基础，发展‘互联网+物流’，既能增大电商发展空间，也能将新兴产业和传统产业的融合，实现更深层发展。”山东宇佳物流有限公司、山东乐村淘电子商务有限公司董事长李兴保说，目前宇佳物流有限公司拥有大型综合性物流园区，400多条线路，辐射山东省、遍布华北区域。

李兴保认为，济南作为山东省“一圈一带”战略的中心城市，以省会城市群经济圈物流公共信息平台为基础，在区域内将商流、物流、资金流、信息流进一步结合，以“携河发展”和相关工程建设的契机，物流网络可尝试借德州辐射京、津、冀区域，借聊城深入中原经济区。