美的正在颠覆自己传统家电制造商的形象。在8月23日的媒体开放日上，美的集团(000333.SZ)在顺德全球创新中心首次发布像亚马逊KIVA的搬运机器人(无人搬运车)，剑指无人仓储业务。

这只是美的发展智慧物流的一个缩影。正如海尔将旗下日日顺发展为第三方物流一样，美的全资子公司安得智联科技(原名安得物流)欲成为智慧物流集成解决方案提供商。

从搬运机器人到无人仓

美的物流自动化设备首席科学家林传凯，在现场展示了美的智慧物流设备——安得智联智能AGV“AIR-pick”的运行情况。只见四台搬运机器人在约40平方米的场地内，有条不紊、灵活自如地“行走”，还可以在两秒内轻松地顶起重物。

林传凯向媒体记者介绍说，中国2017年电商市场的规模将达到12083.1亿美元，美国2017年电商市场的规模将达到4570.2亿美元，为什么中国电商市场将近是美国电商市场的三倍，但是使用无人搬运车却比美国少呢?

这主要是受到稳定性、调度系统、效率的影响。一旦一台车出故障，就会影响另一台车，目前国内的无人搬运车调度系统一般只支持30~40台车，而自动仓库可能需要100台车。

从竞争格局看，现在亚马逊的KIVA搬运机器人，已应用于亚马逊的仓库，总使用量超过了30000台，处于第一阵营;geek+、海康威视、南江、快仓等的搬运机器人为第二阵营，已开始在京东、天猫、菜鸟、申通等的仓库小规模试用;其余10多个品牌是第三阵营。而第二、第三阵营的使用量之和，还少于KIVA的使用量。

作为后来者，美的十分看好搬运机器人的市场潜力，欲分食火热的AGV(自动导引小车)市场一杯羹。因为，未来自动化仓库将更多地使用机器人，来代替人来搬运货物。

如何差异化突破?林传凯透露，一是顶升速度，减少到2秒以内;二是改变惯性导引方式，用轨道导引不灵活，而用激光导引更灵活且精度较高;三是精度控制在6毫米以内。技术突破之后，安得“AIR-pick”无人搬运车还在中国、欧洲、美国申请了29项专利。

亚马逊KIVA机器人是不外卖的，而安得AIR-pick的市场则不只在中国，还将卖到海外。

来自中国台湾的林传凯，之前已开发过三代无人搬运车。他透露，AIR-pick今年将先在安得的智能仓库试用，看使用情况再决定对外销售的时间，价格将比瑞仕格的物流机器人便宜，而且更结合中国市场的实际需求。

第一财经记者在美的全球创新中心内的安得智联科技公司总部，看到了一个安得无人仓库的模型。只见八层高的仓库由许多整整齐齐的正方体架子构成，通过自动化托盘，实现高密度存储，比堆垛式存放的效率高三倍，总体可以承重1500公斤的托盘。

安得智联股份有限公司旗下智能科技公司的总经理邢斌说，目前安得像这样的高密度仓库，在湖北、重庆各有一个。一个饮料企业建设能放一万个托盘的仓库，平面仓库要2万~3万平方米，如果建这样的高密度立体仓库，只需要2160平方米，两年就可以收回投资。

与快递、电商的竞合

目前，安得智联的物流业务收入，一半来自美的，另一半来自外部。安得现在全国有427.77万平方米的仓库，其中自建仓129.73万平方米。邢斌说，安得过去两年，对美的旗下各子公司的物流业务进行整合。原来分销制，美的产品从工厂到成品仓，经由省代、市代、区代、零售商到达消费者手中，经过七八次的周转搬运，时间、成本都不是最优的。产品存放在2700个仓库，大的上万平方米，小的是家庭的后院。

两年前，美的提出“一盘货”的概念，现在已形成美的全渠道物流。邢斌向第一财经记者说，“我们的产品周转搬运最多四次，最少三次甚至两次，如网购，从工厂，经中心仓，送达用户。我们在信息化、数据化上投入很多，实现资源节省，效益以亿元体现。”

智慧物流业务，作为美的重要的战略板块，今年5月改名为安得智联，把物流设备、供应链金融业务也纳入其中。去年，美的集团的物流业务收入约50亿元，同比增长25%，今年预计将进一步增长到67亿元。

邢斌透露，目前安得的IT工作人员已有200人，建立了自己的仓储管理系统、控制系统。第一财经记者在安得总部看到一块由约40~50个液晶屏拼接而成的显示墙，它在全国各地的仓储货运信息实时呈现。

8月22日，美的集团董事长方洪波与阿里巴巴CEO张勇在杭州密会。据了解，除了销售层面的合作，双方将在全球化、新零售、物联网、物流等方面也存在深化合作的可能性。

之前，国内另一家电巨头海尔旗下的日日顺物流，已经与阿里进行了深度合作，阿里参股日日顺，同时日日顺承接天猫的大家电、家具等大件商品的物流配送业务。日日顺通过发展社会化物流，帮助海尔完成通达用户“最后一公里”的布局。

据海尔电器(01169.HK)2016年年报，日日顺物流配送业务2016年同比增长14.9%至75.6亿元，主要由海尔业务物流、电商业务物流、家居业务物流及其他第三方合同物流组成，其中海尔业务物流收入占整体物流收入的36%。据了解，日日顺物流拟三年内独立上市。

邢斌坦言，安得智联的定位与日日顺类似，但也有差异。作为第三方物流商的安得与京东、天猫等电商，及顺丰、德邦等快递公司之间是竞合关系。

为什么行业都谈智慧物流?邢斌说，电商物流已遇到瓶颈。今年5月阿里巴巴创始人马云预计未来一天将有1亿个包裹，装车、搬货、运输都可用自动化设备去做，以降低人力成本。这也会带来“一开始就自动化”的误区，像安得两年前先改善流程，过去两年实现系统信息化，未来才是自动化。“C2B的智慧物流是远景，现在我们把智能化作为落脚点。”邢斌说。