作为社会分工细化的产物，第三方物流不仅是一个产业分支，也是区域经济发展成熟度的体现，更是招引更多优秀企业落户的软环境条件之一。“就目前而言，遂宁物流刚上路，其发展前景还是非常乐观的，但还得需要时日!”一位不愿具名的企业人士这样说。

但是另一组数据却让这样的现状显得有些尴尬：遂宁市的主要产业集中在纺织印染、化工、食品、五金机电、电子设备等行业;在2009年度四川工业企业500强里面，遂宁市属企业占有4强，这个排名是以企业销售产值为依据的，由此可见，遂宁市企业应多为中小型企业。

两相比较，遂宁物流滞后的症结在哪里呢?这位人士分析说，当前遂宁中小型企业所面临的突出问题有：产业分散、规模较小、各自为政……因此，要发展第三方物流，搭建坚实的物流平台，同时广大企业转变思想观念，已势在必行!

企业老观念亟需改变

物流不只是搞货物运输

经济的发展状况在很大程度上影响了物流业的发展，所谓没有商流的推动，何来物资流动?当然，物流是整合了商流、资金流和信息流的综合载体。从珠三角地区、长三角地区以及环渤海经济圈的经验可以看出，他们的物流业之所以较内地发达，很大程度上也取决于其经济的发展程度。目前，市政府对物流发展倾注了很大心血，大力推动发展第三方物流，鼓励建设物流基地平台，为物流企业和生产商贸企业搭建供需平台，促进供需双方沟通交流，从而实现合作，达到双赢的局面。

但现状却并没有那么乐观。这位分析人士指出，目前遂宁市很多生产商贸企业习惯于之前的传统运作模式，企业大而全、小而全的模式仍然存在，企业员工对物流的认知还仅仅停留在仓储和运输上，甚或更多的理解是物流就是货运，这也就导致人们通常理解为买几辆车搞运输就是做物流了，而运输成本也就是他们所谓的物流成本。

在采访中，记者发现很多企业负责人更倾向于这样一种理念——所谓降低物流成本就变成了要求把运输成本降低，而运输成本的组成分析他们也就简单地理解为油费、过路费以及驾驶员的开销等。不难看出，这一切的一切连环思考下来，也就导致目前很多生产商贸企业在物流运输环节直接面对个体司机，而不愿意和物流公司合作。在他们眼里，只有直接面对终端司机，他们的物流成本才会降到最低，甚至有企业表示，第三方物流的出现会让自己公司的物流分公司受到冲击。

新兴产业企业

对第三方物流表示极大的需求

首家入驻中国西部现代物流港的物流企业东正物流董事长刘东表示，就目前遂宁市三方物流市场发展情况来看，还处于起步发展阶段，遂宁市目前缺少大型的三方物流企业，同时，很多生产商贸企业还存在大而全、小而全的运营管理模式，企业自有车队、自建仓库等形式还存在，这就在很大程度上导致车辆利用率不够、仓库闲置率过高等问题出现，使得整个遂宁市的企业物流运营成本居高不下。同样，物流市场缺乏有效的统一集中管理，很多传统货运公司、小型物流企业均为单兵作战，很难将物流运营、管理成本有效降低，更多的是靠所谓的信息费或者运价差来获取企业生存之本，无法有效地通过社会资源整合以及企业之间相互联合经营，实现多式联运等，从而有效降低运营成本和管理成本来获取较大的利润，实现企业更大的发展。

而另一方面，与传统的中小型企业相比，近年来遂宁市新兴产业企业却对第三方物流表现出极大的需求。特别是接受采访的大部分电子企业表示，第三方物流可大大降低公司生产成本，企业需要这样的现代物流配套来分担企业的发展成本。

现代物流正在起步

发展前景一片光明

再从物流承担者来看。目前，遂宁市本土从事货运的公司也不少，像叶氏物流、顺意、润丰、沱牌运输公司、世纪兴等，他们存在着共同的特点——依托遂宁市本土的某一家或者几家生产商贸企业，为其提供仓储或者运输服务或者货运信息代理服务(简称货代服务);没有建立完善的物流网络或者说为其提供业务支撑的分支机构;规模性经营不够。

外地来遂设立分支机构的企业有上海佳吉、深圳恒路、中邮物流以及像邮政快递、申通、中通等部分快递企业。该分析人士说，从目前发展态势来说，这些企业在遂宁的生存潜力还是具备的，遂宁市场的零散货物居多，大宗项目物流较少，佳吉物流、恒路物流等在一定程度上通过网络覆盖支撑了这个零担市场。

但是，一个致命弱点也在此显现。无论是本土企业还是外来物流企业，他们设立的配送中心一般都在成都或者重庆等一级城市，这些散货必须集中到成都或者重庆后再汇总发车，这也就导致了为什么遂宁的零担货物市场的运输成本较成都、重庆还高的原因，在于它多了一个短转集货的过程。同样的道理，外地到遂宁的货物，除了整车项目可以直接送到以外，零散货物还是会先到成都或者重庆配送中心后再行转运到达，无形中，配送成本也就增加了。

这位分析人士表示，遂宁目前的物流市场严格意义上来说，还处于刚起步阶段，其物流成本居高不下非一朝一夕能得到妥善解决。但是，毋庸置疑，遂宁的物流市场发展前景可观，这在很大程度上得益于成渝经济区的快速崛起和市委、市政府的大力招商引资和政策扶持。

因此，从总体上来看，虽然遂宁市现代物流业发展势头良好，但是发展时间短，总体上仍处于起步阶段，由于长期以来缺乏资金投入和相关政策支持，现代物流业发展水平较低;物流需求的社会化程度不高，物流企业服务水平较低，区域辐射能力相对较弱;各类批发市场物流功能弱，农村物流体系不健全，城市物流配送体系不配套，物流管理和技术相对落后，专业人才供应难以满足需求。目前，遂宁市正在举全市之力发展现代物流业，力争把遂宁打造成为全省重要的现代物流枢纽城市。