——访省交通运输厅厅长高烽

记者：省十一届人大四次会议高票通过《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》(以下简称《纲要》)，西部综合交通枢纽建设是其中一项重要内容。在新的起点，我省交通运输如何“高位求进，加快发展”?

高烽：“十二五”是四川交通运输加快发展、实现跨越的重要时期。要破解“蜀道难”的历史问题，必须乘势而上，以更大的决心和力度加快交通运输发展，将已取得的重大突破转化为重大成效，为全省加快发展、建设高地当好先行，提供支撑。

“十二五”四川交通运输发展的总体目标是：五年完成交通建设投资超过4000亿元，比“十一五”翻一番。其中，高速公路2120亿元，干线公路900亿元。确保到2012年超额完成既定的四川交通运输跨越发展上大台阶目标。到2015年，基本建成西部综合交通枢纽，交通总体发展水平进入全国前列、西部领先。

高速公路通车总里程6350公里

记者：“十二五”期间，我省将加快进出川综合运输大通道和交通枢纽建设，初步建成以成都主枢纽为中心，以区域性次级枢纽和节点城市为重要支撑，以进出川大通道为纽带的西部综合交通枢纽。四川高速公路出川大通道如何建设?

高烽：“十二五”期间，全部建成成都主枢纽11条放射线和2条环线高速公路;实现广元、遂宁、泸州等14个次级枢纽均有四个方向以上“十”字型交叉高速公路建成通车;打通西北方向1条和东南方向3条、北向3条和西南方向2条、东向9条高速公路出川通道，基本建成全省高速公路网。

“十二五”前三年，力争新增高速公路通车里程超过3000公里，确保每年上一个千公里级台阶。到2012年，超额完成全省高速公路通车里程在 2007年基础上翻一番的目标，建成全省高速公路网基本框架。到2015年，力争高速公路通车总里程超过6350公里，打通18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网。实现四川公路骨干路网和主要进出川通道由普通公路向高速公路的跨越。

全省四级以上航道达1209公里

记者：水运一直是四川交通发展的“短板”。《纲要》提出，要全面实施“四江六港”水运通道和港口建设。

高烽：“十二五”期间，四川将重振内河水运。到2012年，全省四级以上航道达到1001公里，力争超额完成全省港口集装箱吞吐能力提高到150万标箱的目标;到2015年，全省四级以上航道达到1209公里，基本建成泸州-宜宾-乐山和广安-南充-广元两大港口群，集装箱总吞吐能力超过250万标箱。基本形成以长江、岷江、嘉陵江、渠江高等级航道为骨架，以六大重点港口为枢纽，干支结合、水陆联运、功能完善的内河水运体系，培育发展航运市场，为建设长江上游港口大省和西部水运强省奠定坚实基础。

开展交通重点项目建设攻坚战

记者：要实现宏伟目标，四川如何做?

高烽：深入开展交通重点项目集中建设攻坚大会战。继续实施“三年目标、年度计划，按月控制、按季考核”，全面梳理在建项目执行工程进度计划情况，按照既定目标，倒排工期，加快推进，按时完成;继续深化交通运输发展体制机制改革，更加富有成效地发挥多方积极性，依托多元主体，创新多种方式，集聚资源，整合力量，加快发展。坚持面向社会投资者，全面开放交通投资市场，加大运用BOT等方式招商引资的力度，更大规模、更有成效地利用省内外社会投资加快高速公路发展;还将加大对内河水运发展的政策引导扶持力度，加强公路养护管理，全面加强交通运输行业管理等。