福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟先生与富海集团总裁王义民先生签订战略合作签约仪式。当日下午，70台欧曼全新一代危化品牵引车交付，标志着福田戴姆勒联合德美中三国重卡技术打造的全新一代欧曼超能版危化品运输车，凭借卓越品质再次赢得危化品行业高端客户认可。

全新一代欧曼GTL超能版符合欧洲标准安全法规，标配iBrake发动机制动技术，输出370马力的最大制动力，比泄气式制动效率提升50%，能在下长坡、转弯、高速出口轻松控制车速，防止制动系统过热导致制动失效，从而保证行车安全;

同时，1mm厚高强度防碰撞钢板驾驶室，遇到碰撞可整体后移200mm，可有效保障人、车、货安全。此外，欧洲标准超大车身，空间更足，视野更开阔;

低噪音传送，达到与沃尔沃、奔驰重卡同等水平的58分贝;四点全浮减震车身加三级减震座椅，在为用户带了舒适的驾驶体验的同时，有效减轻司机驾驶疲劳强度，从而提高驾驶员在长期车辆驾驶过程中的安全性。

在高效运营方面，搭载康明斯ISG发动机的全新一代欧曼GTL超能版，具有大马力、大排量、大缸径、输出2300N.m的最大扭矩，动力强劲，起步快，加速快，爬坡快;

整车采用轻量化设计，自重更低，可靠性更高，满足危化品物流运输用户运输距离长，行驶路况复杂的用车需求。

在低运营成本方面，采用2000bar超高压喷射技术、LBSC智能转速控制技术等技术可降低油耗2-3升，每年省16000-24000元;同时，iBrake发动机压缩制动技术可减少轮胎及刹车片磨损，每年省15000元;外加发动机10万公里换油周期，减少保养费用。综合来看，每车每年节省5-6万元。全新一代欧曼GTL超能版危化品运输车以超高综合收益为用户带来非凡的重卡用车体验。

据了解，目前，我国已成为仅次于美国的世界第二大危化品生产和消费大国。然而，国内大多数危化品物流公司经营实力相对较弱，缺乏提供危化品物流服务的基本专业能力和整体协调能力，自产自运占相当大的比重，造成我国危化品物流企业现代化水平低、发展慢。东营危化品物流运输联盟作为织密危化品物流运输安全的一种新业态，它的成立可以通过链合政府、行业、企业等多种资源，打造一张覆盖危化品生产企业、运输企业、高端运输装备制造企业等单位的全方位安全防护网，从而为危化品物流运输安全提供新的解决方案，筑牢中国危化品运输安全防护线。