无论是生活还是工作，陆大明先生的阅历都相当丰富：1970年，陆大明先生就跟随父亲下放纺织部湖南干校参加工作，其后进入纺织机械工厂工作了8年。在工厂期间，因工作出色曾被选拔脱产学习机械设计两年半，后因主持设计了多工位组合加工机床，从而解决了工厂加工难题，进入研究所从事机械设计工作。恢复高考后，陆大明先生成为第一批大学生考入大校接受了正规教育。1982年1月毕业后，被分配到机械部起重运输机械研究所(现改名为：北京起重运输机械设计研究院，简称北起院)工作。

在北京起重运输机械设计研究院工作期间，陆大明先生主要从事物流装备和物流系统的研发工作。20世纪70代末到80年代，正是我国物流仓储设备从无到有的一个关键时点，陆大明先生积极参与了我国自动化立体仓库成套设备的开发及相关自动控制的研发工作。从机械设备的零部件、控制检测系统的元器件开始，在老先生的帮助指导下，借鉴世界发达国家的先进技术和经验，和同事们一起着手研发探索。他几乎没有节假日的休息，加班加点埋头于实验室、工厂车间和试验现场。在20世纪80年代，陆大明先生先后参与、组织并完成了北京低压电器厂立体库、无锡电影胶片厂立体库、天津感光胶片厂立体库、化工部第一胶片厂纸基立体库等项目。这些项目的实践奠定了我国自动化立体库成套设备的基础，也锻炼和成就了我国自己的物流仓储设备和系统的研发队伍。

1985年，我国最早的专业化物流仓储设备技术研究室在北起院成立，陆大明先生被任命为首任副主任兼党支部书记。在这个平台上，陆大明先生更是全身心地投入到我国物流仓储成套设备和系统的研发中去。他与团队克服种种困难，在一次次失败和挫折中不断前行，使我国的物流仓储成套设备和系统技术终于从实验室走向了实践应用。正是这些项目的实施，初步形成了我国物流仓储成套设备的生产基地和行业基础，同时大大缩小了和发达国家的差距。

1990年，尽管已经被机械部任命为(原北京起重运输机械研究所)副所长，但陆大明先生仍然对物流仓储行业情有独钟，兼任了物流仓储设备技术研究室的主任，继续在物流仓储行业耕耘。他与团队又先后完成了以联想电脑公司、国航散货货运、伊朗德黑兰地铁立体库等为标志的十几个大型物流仓储项目，使我国物流装备上了一个全新的台阶，并走出了国门。特别是联想电脑公司物流系统项目，由于集成和研发了30多种新技术和新工艺，被行业誉为“联想模式”，作为行业的标杆风靡一时。陆大明先生也由此获得机械部科技进步一等奖、国家科技进步三等奖等奖项。1995年，他42岁就获得国务院政府特殊津贴;1996年被破格晋升为研究员级高级工程师。

进入21世纪，陆大明先生担任了北京起重运输机械设计研究院院长兼党委书记。在他的领导下，北京起重运输机械设计研究院从事业单位真正脱胎为科技型企业，他带领全院职工走过了改制最初的艰难日子，身体力行、积极倡导“明德、汇智、致勤、尚和”的企业文化，最大限度地发挥每一个员工的创造力和积极性。他努力探索新的组织架构和发展模式，大胆进行了全新的改革和创新。在“和”文化的引领下，北起院从最低潮时的300多人，恢复到500多人;营业收入从0.5亿元，增长到5亿多元;利润总额从不足百万元，上升到4500万元;职工人均收入也从2万余元达到了10万余元。北起院的主流产品(物流装备、索道工程、垃圾焚烧发电起重机)一直稳据行业前三名。在陆大明先生的带领下，北起院闯过了一个个急流险滩，走向了新的发展历程。

在领导好自己单位的同时，陆大明先生还关注着整个行业的发展，在他任职期间，积极推动我国加入世界工业车辆联盟，几经努力，他所领导的中国工程机械工业协会工业车辆分会终于在2008年成为世界工业车辆联盟的正式成员，使中国叉车行业在世界工业车辆联盟领域有了发言权。也是在他的倡导下，由中国、美国、日本、欧盟四方物料搬运设备行业，于2013年正式组建了世界物料搬运联盟。该联盟产量占世界总产量的90%以上。中国作为该联盟的初创国，奠定了我国在该领域的重要地位。此外，他还组织专家学者编撰出版了《工业车辆发展史》和《物流工程发展技术路线图》等书籍，为我国物流装备行业的发展实现了保驾护航!

在陆大明先生任职一把手的13年期间，他个人又先后获机械工业科技进步一等奖、北京市科技进步二等奖、湖北省科技进步二等奖、中国机械工业集团公司科技进步一等奖等奖项;并先后获“全国优秀科技工作者”、“北京市有突出贡献专家”、“重机行业优秀企业家”、“中国物流技术装备业十大领军人物”、“中国物流现代化进程杰出贡献人物”等称号。

2014年2月，陆大明先生已经工作了44年，已到退休年龄，但他仍在为我国物流装备行业摇旗呐喊。目前，他还担任中国机械工程学会物流工程分会理事长、中国重机协会物流仓储分会理事长、全国物流仓储设备标准化技术委员会主任、全国工业车辆标准化技术委员会副主任、北京市专家联谊会现代制造界别组组长等职务，肩负重任，积极为物流行业的发展不辞辛劳，贡献余热!