在人工智能大爆炸时代，物流业转型升级已经迫不及待，在物流配送末端出现了以无人机及配送机器人为代表的黑科技，而这只是物流的细枝末节的创新，对于提高整个物流行业的效率只是杯水车薪。提高物流效率，更应该从供应链的每一个阶段着手，打破各个流程阶段的信息和技术孤岛，用智能化的设备和技术贯通运作起来，进而提高整个社会的物流效率。

2017年3月22日，由Soo56主办的第6届中国物流技术峰会(LT SUMMIT 2017)在北京钓鱼台国宾馆举行，亿欧受邀参加。本届大会以“智在必得”为主题，围绕机器人、物联网、虚拟现实、智能仓储、运输与配送等最新技术和应用实践、以及模式创新与资本等热门话题进行了深入的探讨。素有“中国物流界的奥斯卡”之称的LT中国物流技术奖颁奖盛典同期举行。为解决新物流下的人才挑战，推动中国物流行业人才培养，发展物流行业新生力量，LT首次发起“新物流人才行动”，成立“LT奖学金”。

供应链正在改变世界

中国物流与采购联合会首席顾问原国内贸易部党组成员、总经济师丁俊发在供应链的角度阐述了物流与供应链的关系，他在演讲中指出，供应链正在改变世界，体现的是企业及国家的一种战略思维，没有一个企业不在供应链里面，优化供应链是企业优化效率的根本途径，供应链是一种软实力，比硬实力更重要。

随着国内物流业发展的土地和人口红利逐渐丧失，仓库越来越难关，客户需求和工况越来越复杂，物流业发展的刘易斯拐点也日益临近，技术升级迫在眉睫。近年来物流行业内出现了越来越多的机器替人，如越来越多的企业开始着手自动化立体库、云仓、无人仓、智能配送机器人、智能AGV的研发和应用。

新零售为物流带来新挑战

而市场环境的变化也对物流企业形成了不少挑战，唯品会高级副总裁唐倚智认为新零售的核心是海量的订单和海量的消费者通过信息技术实现快速高效的匹配以及相互影响相互作用，新零售对物流行业的挑战不言而喻。

唐倚智还在演讲中提及，新零售将重构物流业，目前行业的创新性的解决方案还太少，物流装备的智能化程度还较低，之前是人去找货，而新零售时代是要实现货找人，整个地球就是一个大仓库，消费者不用考虑产品在哪里，厂家和平台都可以用最短的时间把货送到消费者手里。

传统内物流正在酝酿新革命

极智嘉科技创始人兼CEO郑勇在会上表示，机器人智能物流是基于机器人技术实现的智能物流系统，不同于传统AGV，它能实现自由路径规划、和多智能体系，自主决策和系统优化。

快仓智能CEO杨威认为，对于物流行业而言，只有机器人，还不是智能仓储，还需要相应的软件和算法支持，而机器人也需要学习和持续优化。杭州海康机器人副总经理吴尧认为，目前传统内物流正在酝酿异常深刻的变革，智能物流是新工业时代的基石。

目前我国的仓储物流还存在海量长尾产品、流行趋势变化、产品周期缩短、促销高峰波动、时效要求更高、人工成本上涨、招聘难管理难，物流的不同阶段依旧存在着信息孤岛，物流供应链建设及理念的普及度依旧有待提高。痛点往往意味着商机，随着物流黑科技的成熟及应用的普及，实现人们所期待的所见即所得的购物体验也指日可待。