英国供应链管理专家马丁·克里斯托弗(Mart-inChristopher)曾指出：“21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”。

无论是哪个行业，要想在激烈的市场竞争中做大做强，都需要良好的供应链管理。在航天航空领域，这一准则同样适用。通过对欧美等发达国家大型航空航天企业优秀物流与供应链管理经验的分析，或许能够对我国的航空航天企业在供应链管理方面带来一定的借鉴。

优化的管理模式

美国的SCOR管理模型。美国供应链协会(Sup-ply-ChainCouncil,SCC)1996年发布了供应链运作参考模型

SCOR( Supply-ChainOperationsRefer-ence-model)。SCOR是世界上第一个标准的供应链流程参考模型，是供应链管理的诊断工具，适用于所有行业。SCOR将供应链分解为五个流程：计划、物料获取、制造、交付和反向物流，其中每一个流程又可以分解为下一层的计划、物料获取、制造、交付和反向物流这相同的五个流程，共有4个层次。目前已有190多个国家使用SCOR模型，包括波音、洛克希德.马丁、美国国防部后勤局和美国海军。

美国通过制定政策促使企业并购和重组延伸以核心企业的供应链，打造企业航母，通过结构调整实现企业资源的再造，提高效率，实现一加一大于二的目的。企业通过供应链把与生产经营有关的上、下游企业的经营和管理紧密联系在一起，形成战略伙伴关系，共同寻求降低成本的整体解决方案。

如波音公司业务涉及145个国家，波音飞机零部件由65个国家中的1500个大企业和15000个中小企业提供。波音要求供应商进行AS/EN/JISQ9100认证，对供应商所提供的产品质量、进度等各方面有着严格的要求，每年评比优秀供应商。波音和主要供应商建立战略合作伙伴关系，如波音公司和Northrop公司之间的合作关系就是靠相互抵押来维持，每家公司都握有抵押品，从而建立了长期合作的双赢关系;精细化物料需求管理。波音实施仓库管理系统(WMS)、水平转盘拣选系统、MRP软件以及供应链管理技术后，运作效率明显提高;波音为供应链成员建立了完备的网络基础设施，并制定了供应链企业间共同的规范和标准体系。波音通过门户网站与供应链中企业和客户分享设计、制造、市场、库存、使用和维护等信息，将波音内部的大量隐性知识发掘出来，使波音和客户、合作伙伴都能够共享。

德国面向过程的管理模型。供应链管理的概念在上世纪九十年代传入德国，近十年来在实践中得到较快发展。另外德国有很好的国家和企业标准、规范的管理流程，员工习惯性遵守和执行标准规范，奠定了德国制造业始终处于世界领先水平的基础，也为供应链的信息化奠定了坚实的基础。

在德国企业，供应链一般采用SCOR运作参考模型。德国的企业注重把业务流程管理(BPM)解决方案与供应链本身有效结合。德国

Saarland大学的Au-gust-WilhelmScheer教授提出了一种面向过程的模型结构，开发了一组完整的ARIS建模软件。ARIS建模的核心思想是从企业的目标出发，由上至下、层层分解构建模型，通过多视图、多层次、多关联，全生命周期地描述企业信息系统的各方面。ARIS在德国各类企业得到广泛应用。

日本的 “供应商联盟”模式。近几十年来，供应链的理念在日本获得了飞速发展。日本是一个资源和产品“两头在外、大进大出”的加工贸易型国家，发展现代物流和供应链与其“贸易立国”和“海运立国”思想一致。日本物流与供应链管理形成了适应以制造业为主导的产业格局。

日本建立了世界领先的物流基础设施，重视物流管理方式的创新，致力于信息网络对物流业的全方位覆盖，并努力实现物流信息资源共享化，逐步实现制造业的物流专业化。日本的物流业强调对物流各个环节运行方案的优化与整合，同时注重“链”的作用和它们之间的衔接与组合，提高从原材料供应到客户接收的全过程效率，把供应链管理提升作为一种竞争手段和经营战略。日本供应链组织结构的一个鲜明特点是：供应商的数目很少，与每个供应商保持长期关系，这种做法提高了供应的可靠性，降低了交易成本。西方学者大力提倡这种组织结构，把这样的供应链组织结构称为“供应商联盟”。

突出的行业价值

美国和欧洲采取的是集中的做法，目的是实现优势互补，达到企业规模扩张，便于加强管理。日本采取的是分散的做法，目的是隐藏实力，避免一家独大，便于加强竞争。发达国家物流与供应链管理注重于理念、方法和工具的有效运用，具有很强的实用价值。其供应链管理有以下共通的显著特点：

领先的理论创新。从物流到供应链管理的概念、基本思想、相关理论和管理热点研究基本上都是欧美国家提出的。美国和日本都成立了供应链协会或学术团体，集中人才研究物流与供应链相关理论。西方国家还把物流与供应链的概念、思想、理论作为实践的引导，在大型企业积极实践，引领世界物流与供应链发展的概念、管理思想、管理理论、操作方法与管理工具，开发了自动识别技术、数字化库房、供应链信息管理系统、电子商务等先进的信息技术。

准确的业务需求。物流与供应链概念、管理思想、操作方法与条码等自动识别技术、数字化库房、供应链信息管理系统、电子商务等先进的信息技术都是为满足企业需要而进行研究和开发的。

规范的流程和标准。发达国家大型航空航天企业基本实现了企业内部统一的供应链管理模式或采购管理办法，日本企业统一了集团内的管理要求，SCOR、AS9120、ARIS在国外得到了广泛的应用。

信息技术的创新与应用。发达国家建立了完备的网络基础设施和供应链信息交流平台，方便供应链中企业和客户分享设计、制造、市场、库存、使用和维护等信息。先进的仓库管理信息系统、条码技术、RFID、拣选管理系统等应用到了数字化仓储管理，拣选叉车、无人起重叉车、车辆配备GPS定位系统等大大提高了供应链的运作效率。电子商务也越来越多地应用于供应链管理。

紧密协作的合作关系。欧美对供应商的资质有着严格的管理，日本重视长期稳定的合作，都取得了很好的效果。

较强的风险防控能力。美国政府《增强国际供应链安全的国家战略》、《欧盟国防采购行为法》和日本“供应商联盟”都是为了加强供应链安全风险防控能力。美国“9·11”恐怖袭击事件、日本“3·11”地震和核泄漏、欧洲债务危机等事件基本证明了发达国家的供应链有较强的抗风险能力。

成熟的职业资格认证。美国采购学会组织“注册职业采购经理 (CertifiedPurchasingManager简称C.P.M.)”专业资格认证已有30年历史，已经成为国际上影响力较大的专业采购人员的国际职业资格认证。C.P.M.国际资格认证分为三个级别，分别是注册职业采购助理、注册职业采购专员和注册职业采购经理。

我国近几年高度重视物流与供应链的发展，国家扶持物流政策层出不穷。2009年4月国务院出台了《物流业调整和振兴规划》;2011年6月国务院出台了降低物流成本、促进物流业发展的8条政策;2012年8月，国务院制定了《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》;2013年5月，国务院发出《国务院办公厅关于印发深化流通体制改革，加快流通产业发展重点工作部门分工方案的通知》。2012年初，国资委决定用两年时间在中央企业全面开展管理提升活动。这就促使我们着眼长远发展，按国家物流业振兴规划，切实提升物流与供应链的运行质量，增强价值创造能力与核心竞争能力。美国、欧洲、日本的大型航空航天企业物流与供应链管理经验，对我国航空航天企业在物流与供应链管理提升方面应有所启示或帮助。(张辉，作者单位为中国航天科工飞航技术研究院物资供应站)