运输需求稳中有升　综合指数小幅盘整

本周，中国出口集装箱运输市场总体行情保持稳定。在春节前出货高峰的推动下，运输需求保持较为平稳的小幅上升趋势，但在数量庞大的新船交付的压力下，多数船公司对后市行情持谨慎态度，欧美等远洋航线订舱价格均呈小幅下跌态势。1月25日，上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数为1132.27点，与上周基本持平;反映即期市场的上海出口集装箱运价指数为1227.84点，较上周微跌1.4%。

欧洲航线，本周货量延续月初以来的上行态势，但上升幅度略有放缓，船舶平均舱位利用率保持在90%左右水平。业内人士表示，节前出货高峰期运输需求保持上升趋势，是1月以来市场运价出现上扬的主要原因，但受今年新船交付压力影响(Alphaliner统计仅1月上半月新船交付已超过10万TEU)，部分船公司逐步放开舱位供给，在一定程度上抵消了货量上升带来的利好影响，船公司陆续开始实施降价揽货策略，本周多数航次订舱价格继续下跌。1月25日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1326美元/TEU、1301美元/TEU，分别较上周下跌1.7%、0.8%。另据Alphaliner预计，2013年全年集装箱船舶交付量将达到175万TEU，超过2008年157万TEU的最大交付量记录;其中10000TEU以上船型集装箱船舶数量达到50艘以上，如果这些船舶全部交付，将对亚欧航线今年一整年的供需平衡产生巨大冲击。由于供求关系对后市运价上升的支撑有限，船公司1月底2月初的涨价计划能否顺利实施，将在很大程度上取决于各家船公司此轮涨价步调的一致与否。

北美航线，近期运输需求呈平稳走势，船舶平均舱位利用率保持在95%左右，部分航次满舱出运，年初的涨价目前看来基本成功。1月25日，上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为1117.59点、1270.77点，分别较上周上涨1.0%、0.3%。但受制于船公司对后市行情的谨慎态度，本周各航次订舱价格出现小幅松动。1月25日，上海航运交易所发布的反映即期市场的上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为2497美元/FEU、3657美元/FEU，较上周微跌0.9%、0.4%。

波红航线，正值节前出货小高峰，总体货量稳中有升。波斯湾航线，本周货量小幅上扬，但受运力供给过剩影响，船舶平均舱位利用率仍维持在八成左右，市场运价有所下滑。1月25日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为731美元/TEU，较上周下跌5.1%。红海航线，货量未出现明显增长，但近期地中海东岸货量上升挤占了部分红海航线捎带货舱位，导致运力供给略显偏紧，部分航次运价出现上涨。1月25日，上海航运交易所发布的中国出口至波红航线运价指数为880.44点，与上周基本持平。

日本航线，本周货量略有下滑，上海港船舶平均舱位利用率维持在七成以上，市场运价小幅震荡。1月25日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为752.08点，较上周微跌0.8%。